Предостережение:

• 1.  ООО «СФАТ-Рязань», (ИНН: 6228003585).                                2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248–ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 16.06.2026 проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований на основании задания от 15.06.2026 № 1.1.20-460 в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, расположенных на Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» и на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушении безопасности движения на железнодорожном транспорте, а также изучены (рассмотрены) сведения, изложенные в техническом заключении от 15.05.2026 по случаю нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Обозерская Архангельского территориального управления Северной железной дороги. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующее. 12 мая 2026 г. на станции Обозерская Архангельского территориального управления Северной железной дороги допущена отцепка груженого вагона № 50336601 (цистерна, вес 59 тонн, груз – дистиллят газового конденсата, АК № 328) по неисправности буксового узла колесной пары. При следовании вагона № 50336601 в составе поезда № 2176 (6170-043-0172), по участку Няндома-Обозерская у данного вагона по станции Емца Северной железной дороги зафиксировано срабатывание прибора КТСМ – 02, 19 единица, тревога - 1, первая ось левая сторона уровень 61. При осмотре на станции Обозерская буксового узла колесной пары № 1557-9780-2021, у вагона № 50336301 выявлена неисправность роликовой буксы. Вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт. Причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось нарушение работниками ООО «СФАТ-Рязань» Московской железной дороги (условное клеймо 1176) технологии ремонта тележек грузового вагона. При производстве деповского ремонта вагона № 50336601 некачественно проведен контроль разницы размеров баз боковых рам в одной тележке, что при эксплуатации вагона привело к неравномерному распределению нагрузки и усилению динамических воздействий на буксовый узел, что в свою очередь привело к увеличению сил трения в элементах роликового подшипника, образованию задиров типа «ёлочка», на торцах роликов, бортике наружного кольца переднего подшипника и плоского упорного кольца, что привело к повышенному нагреву буксового узла. По результатам расследования случай нарушения безопасности движения отнесен по учету и ответственности за ООО «СФАТ-Рязань».     3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:      1) части 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; 2) части 1 статьи 17 Федерального закона № 17-ФЗ – предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; 3) пункт 129  раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. 4) пункт 134  раздела IX Правил - ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении ООО «СФАТ-Рязань» обязательных требований законодательства в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.