|
Значение |
1. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора)
в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
1) Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее Управление) в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) на основании задания от 17.06.2026 № 1.1.20-465 в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД». Рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на первом пути перегона Колодези - Виноградовка Ростовского территориального управления Северо - Кавказской железной дороги филиала ОАО «РЖД», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения и установлено следующее:
09 мая 2026 года в 07 часов 59 минут на первом пути перегона Колодези - Виноградовка Ростовского территориального управления Северо - Кавказской железной дороги допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 83 с электровозом ЭП1М № 605 приписки эксплуатационного локомотивного депо Кавказская Северо-Кавказской дирекции тяги по причине технической неисправности электровоза.
При рассмотрении материалов расследования выявлено, что техническое обслуживание в объеме ТО-2 выполнено 07 мая 2026 г. сервисным участком Воронеж-1 сервисного локомотивного депо Мичуринск филиала «Южный» ООО «ЛокоТех-Сервис».
Установлено, что основной причиной неисправности электровоза явилось отсутствие контакта в цепи питания катушки электромагнитного реле усл. № KV-44 в проводах Н224 - Н234 блокировки SQ-14 вследствие ослабления крепления панели киловольтметра, из-за отсутствия нажатия крышкой панели на шток блокировки усл. № SQ-14, ввиду отсутствия болтов.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
ч. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) в части несоответствия железнодорожного подвижного состава обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании;
ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность;
п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250
(далее-Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией;
п. 134 раздела IХ Правил - ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания, железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ. Данное требование не распространяется на ремонт тягового железнодорожного подвижного состава, обращающегося на железнодорожных путях необщего пользования без права выхода на инфраструктуру.
Ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ.
Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию:
требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава;
требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.
Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07 2020 № 248-ФЗ
«О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований
и предлагаю:
В целях соблюдения обязательных требований нормативно - правовых актов в области обеспечения безопасности движения, сервисному локомотивному депо Мичуринский филиала «Южный» ООО «ЛокоТех-Сервис» (ИНН: 7704758153), принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований п. 1 ст. 17, п. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, п. 129, 134 раздела IX Правил. |
