Предостережение:

• 1. Эксплуатационного локомотивного депо Орел-Сортировочный Московской дирекции тяги - структурного подразделения Центральной дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» (ИНН: 7708503727)                                2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору   в сфере транспорта по Центральному федеральному округу в рамках осуществления государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в соответствии со ст. 75 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), на основании задания от 20.07.2026 № 1.1.25-818,  21 июля 2026 проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – выездное обследование объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта необщего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в Эксплуатационном локомотивном депо Орел-Сортировочный на железнодорожной станции Орел Московской железной дороги в ходе, которого выявлены нарушения обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта. Так, негабаритное сооружение «здание пескоподающей установки, экипировочная эстакада» к экипировочному пути № 1 Эксплуатационного локомотивного депо Орел-Сортировочный не ограждено с обеих сторон постоянным предупредительным знаком «Осторожно! Негабаритное место» (знаки установлены на столбах эстакады неправильно). Негабаритное сооружение «экипировочная эстакада» к экипировочному пути № 3 Эксплуатационного локомотивного депо Орел-Сортировочный не ограждено с обеих сторон постоянным предупредительным знаком «Осторожно! Негабаритное место». Одиночный вагон на пути № 4 Эксплуатационного локомотивного депо Орел-Сортировочный со стороны тупика закреплен тормозным башмаком № 0989, уложенным без наката вагонного колеса на полоз тормозного башмака. Одиночный локомотив серии 2М62 № 0726 на пути № 2 Эксплуатационного локомотивного депо Орел-Сортировочный закреплен с четной стороны тормозным башмаком № 0796, уложенным без наката вагонного колеса на полоз тормозного башмака, с нечетной стороны локомотив не закреплен.     3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:      1) части 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10 января 2003, «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; 2) пункта 12 раздела III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правила), владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта; 3) пункта 16 раздела III Правил - сооружения и устройства железнодорожного транспорта должны удовлетворять требованиям габаритов приближения строений, С, Сп, С250, 1-СМ; владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) формирует перечень негабаритных мест, подлежащих приведению в соответствие с Правилами, осуществляют проверки габаритов сооружений и устройств и устранения негабаритных мест; 4) пункта 41 раздела IV Правил - владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией; 5) пункта 6.6.3.2 ГОСТ 9238-2022 «Межгосударственный стандарт. Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений», негабаритные сооружения и устройства, влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, должны быть ограждены с обеих сторон постоянными предупредительными знаками "Осторожно! Негабаритное место". Расположение этих знаков в зоне железнодорожных путей должно исключать возможность их восприятия в качестве сигналов, регулирующих движение поездов и маневровую работу, а также не ухудшать видимость сигнальных приборов, указателей и знаков. Знаки не должны мешать также движению людей, транспорта, перемещению грузов и т.д. Изображение на знаке в зависимости от его назначения и места установки может быть нанесено с одной или с обеих сторон. Размеры каждого знака следует определять в зависимости от максимального расстояния, с которого он четко виден; 6) пункта 1 приложения № 12 к приложению № 2 Правил - железнодорожный подвижной состав, оставляемый на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования без локомотива, закрепляется от самопроизвольного движения тормозными башмаками, стояночными тормозами или стационарными средствами закрепления до отцепки локомотива в соответствии с Инструкцией по организации движения поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, содержащейся в приложении № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, по нормам, предусмотренным в локальном нормативном акте владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), рекомендуемые образцы которого приведены в приложении № 21 к Инструкции, (технически – распорядительный акт) а в случае отсутствия железнодорожных станций на железнодорожных путях необщего пользования – в соответствии с локальным нормативным актом владельца железнодорожных путей необщего пользования. Изложенное свидетельствует о нарушении Эксплуатационным локомотивным депо Орел-Сортировочный Московской дирекции тяги - структурного подразделения Центральной дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» обязательных требований законодательства в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.