Предостережение:

• В соответствие со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), 28.07.2026 года проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей ВЧДр Тула - структурного подразделения АО «ОМК Стальной путь», в ходе которого рассмотрены результаты проведенного расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Войновка Тюменского территориального управления Свердловской железной дороги, поступившие от Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу исх. № И/4.1/ТУ-469 от 09.06.2026.          В ходе наблюдения установлено следующее:   17.05.2026 года в 19 часов 17 минут московского времени на 94-м пути железнодорожной станции Войновка Тюменского территориального управления Свердловской железной дороги допущена отцепка вагона № 50030238 от грузового поезда № 1926 по причине неисправности автосцепного оборудования. При осмотре осмотрщиком -ремонтником вагонов выявлено: у вагона № 50030238 обрыв тягового хомута (без схода подвижного состава). Вагон № 50030238 отцеплен в текущий ремонт в объеме ТР-2. Вагон груженый (груз - спирт метиловый, вес 65 тонн), опасный груз 3 класса (АК-319), станция погрузки Казначеевка Московской железной дороги, назначением на станцию Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги. Непосредственной причиной нарушения безопасности движения явилось наличие у вагона № 50030238 износа верхней тяговой полосы тягового хомута 90% от общей толщины с последующим его изломом.   3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» 17-ФЗ от 10.01.2003 - предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; 2) п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее Правил)  - предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию;