В адрес МТУ Ространснадзора по ЦФО поступило письмо из Центрального МТУ Росавиации от 04.08.2026 № Исх-7.4583/ЦМТУ с информацией о том, что технология взаимодействия аэродромной службы с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), функционирующим на аэродроме, вертодроме, поса... Еще... В адрес МТУ Ространснадзора по ЦФО поступило письмо из Центрального МТУ Росавиации от 04.08.2026 № Исх-7.4583/ЦМТУ с информацией о том, что технология взаимодействия аэродромной службы с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), функционирующим на аэродроме, вертодроме, посадочной площадке, и другими наземными службами, обеспечивающими полеты воздушных судов на аэродроме, вертодроме, посадочной площадке, разработанная ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов», не утверждена и не согласована с органом ОВД, как того требуют пункты 3-4 ФАП-312.
При этом, в соответствии с пунктом 3 Федеральных авиационных правил «Правила эксплуатации аэродромов, вертодромов и посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов», утвержденных приказом Минтранса России от 1 октября 2025 г. № 312 далее (ФАП-312): «…Оператор аэродрома, оператор вертодрома и владелец посадочной площадки должны разработать и утвердить технологию взаимодействия аэродромной службы с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) (далее - орган ОВД), функционирующим на аэродроме, вертодроме, посадочной площадке соответственно, и другими наземными службами, обеспечивающими полеты ВС на аэродроме, вертодроме, посадочной площадке соответственно (далее - технология взаимодействия), включающую: 1) раздел «Сведения о лице, ответственном за определение готовности аэродрома к полетам, разрешающем и запрещающем прием и выпуск ВС»; 2) раздел «Требования к проведению работ на аэродроме»; 3) раздел «Требования к допуску транспортных средств на летную полосу, рулежную дорожку и другие рабочие площади аэродрома»; 4) раздел «Требования к выполнению работ на аэродроме сторонними организациями»; 5) раздел «Обязанности лиц, ответственных за обеспечение выполнения полетов»; 6) раздел «Требования при проведении измерений коэффициента сцепления взлетно-посадочной полосы аэродрома»; 7) раздел «Инструкция по ведению журнала учета состояния летного поля аэродрома»; 8) раздел «Позывные абонентов»; 9) раздел «Позывные специального автомобильного транспорта (специальных машин) и механизмов машин, назначаемые в соответствии с их типом и гаражным номером»; 10) раздел «Фразеология радиообмена»; 11) раздел «Действия при отказе радиосвязи, потере ориентировки»; 12) раздел «Порядок выполнения работ по очистке зон курсового радиомаяка и глиссадного радиомаяка, а также порядок действий должностных лиц органа обслуживания воздушного движения и оператора аэродрома». Согласно пункту 4 ФАП-312: «…Технология взаимодействия должна быть согласована с органом ОВД (при наличии), функционирующим на аэродроме, вертодроме или посадочной площадке, а при эксплуатации аэродромов совместного базирования1 (совместного использования) должна быть дополнительно согласована с организацией, осуществляющей совместное базирование (совместное использование) аэродромов».
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ТАМБОВСКОЕ ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "АЭРОПОРТ "ТАМБОВ" (ИНН: 6820031014)
Предостережение:
Выписка о проведении мероприятия
В адрес МТУ Ространснадзора по ЦФО поступило письмо из Центрального МТУ Росавиации от 04.08.2026 № Исх-7.4583/ЦМТУ с информацией о том, что технология взаимодействия аэродромной службы с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), функционирующим на аэродроме, вертодроме, посадочной площадке, и другими наземными службами, обеспечивающими полеты воздушных судов на аэродроме, вертодроме, посадочной площадке, разработанная ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов», не утверждена и не согласована с органом ОВД, как того требуют пункты 3-4 ФАП-312.
При этом, в соответствии с пунктом 3 Федеральных авиационных правил «Правила эксплуатации аэродромов, вертодромов и посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов», утвержденных приказом Минтранса России от 1 октября 2025 г. № 312 далее (ФАП-312): «…Оператор аэродрома, оператор вертодрома и владелец посадочной площадки должны разработать и утвердить технологию взаимодействия аэродромной службы с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) (далее - орган ОВД), функционирующим на аэродроме, вертодроме, посадочной площадке соответственно, и другими наземными службами, обеспечивающими полеты ВС на аэродроме, вертодроме, посадочной площадке соответственно (далее - технология взаимодействия), включающую: 1) раздел «Сведения о лице, ответственном за определение готовности аэродрома к полетам, разрешающем и запрещающем прием и выпуск ВС»; 2) раздел «Требования к проведению работ на аэродроме»; 3) раздел «Требования к допуску транспортных средств на летную полосу, рулежную дорожку и другие рабочие площади аэродрома»; 4) раздел «Требования к выполнению работ на аэродроме сторонними организациями»; 5) раздел «Обязанности лиц, ответственных за обеспечение выполнения полетов»; 6) раздел «Требования при проведении измерений коэффициента сцепления взлетно-посадочной полосы аэродрома»; 7) раздел «Инструкция по ведению журнала учета состояния летного поля аэродрома»; 8) раздел «Позывные абонентов»; 9) раздел «Позывные специального автомобильного транспорта (специальных машин) и механизмов машин, назначаемые в соответствии с их типом и гаражным номером»; 10) раздел «Фразеология радиообмена»; 11) раздел «Действия при отказе радиосвязи, потере ориентировки»; 12) раздел «Порядок выполнения работ по очистке зон курсового радиомаяка и глиссадного радиомаяка, а также порядок действий должностных лиц органа обслуживания воздушного движения и оператора аэродрома». Согласно пункту 4 ФАП-312: «…Технология взаимодействия должна быть согласована с органом ОВД (при наличии), функционирующим на аэродроме, вертодроме или посадочной площадке, а при эксплуатации аэродромов совместного базирования1 (совместного использования) должна быть дополнительно согласована с организацией, осуществляющей совместное базирование (совместное использование) аэродромов».