РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "28-Й ГНОМ"
№78220351000102674081

🔢 ИНН:
7723373543
🆔 ОГРН:
1157746042761
📍 Адрес:
109390, ГОРОД, МОСКВА, УЛИЦА, АРТЮХИНОЙ, ДОМ 8/10, 770000000000158
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
28.07.2022

Северо-Западное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "28-Й ГНОМ" (ИНН: 7723373543) , адрес: 109390, ГОРОД, МОСКВА, УЛИЦА, АРТЮХИНОЙ, ДОМ 8/10, 770000000000158

Смотреть все проверки данной организации (7 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Северо-Западное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7723373543
ОГРН проверяемого лица 1157746042761
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "28-Й ГНОМ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Микропредприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 50.30
Наименование проверочного листа Деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 109390, ГОРОД, МОСКВА, УЛИЦА, АРТЮХИНОЙ, ДОМ 8/10, 770000000000158

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом

Подвид объекта

Значение деятельность по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Слатин Кирилл Вадимович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Шарова Виктория Евгеньевна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Северо-Западное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта. На основании письма первого заместителя руководителя – капитана Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Администрация «Волго-Балт» от 29.06.2022 №18-08/3761 поступили сведения о следующих действиях (бездействии): на пассажирском судне «Москва-202» (идентификационный номер В-8-6303, номер РРР 217868) при проверке инспекцией государственного портового контроля ФБУ «Администрация «Волго-Балт» по запросу Санкт-Петербургского следственного отдела на транспорте Западного СМУТ СК России были выявлены нарушения требований Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 623 (далее - Техрегламент), а именно: -пп. «б» п. 220 – пожарный ящик с песком не имеет устройства для удержания крышки в открытом положении; -пп. «и» п. 222 – не предъявлена инструкция по проведению бункеровочных операций; - пп. «а» п. 236 – срабатывание быстрозапорного клапана (БЗК) топливо в машинном отделении не предъявлено; - п. 238 – огнетушители частично не закреплены на штатных местах; - п. 274 - схемы трубопроводов систем, обеспечивающих живучесть судна, не вывешены в районе машинного отделения; - п. 272, 286 – судовой план-график технического обслуживания и ремонта, предусмотренный пунктом 272 технического регламента, ведётся частично. - п. 323 – плиты настила в машинном отделении частично не закреплены. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - пп. «б» п. 220 Техрегламента - целях обеспечения пожарной безопасности судов эксплуатантом должны быть выполнены следующие требования: конструктивное исполнение противопожарного снабжения должно быть таким, чтобы во всех случаях эксплуатации была обеспечена его надежность и готовность к немедленному использованию. - пп. «и» п. 222 Техрегламента - для поддержания на судне противопожарного режима персоналом эксплуатанта должны быть выполнены следующие требования: на судне должна быть инструкция по проведению бункеровочных операций, разработанная старшим механиком и утвержденная капитаном судна. Бункеровка должна осуществляться закрытым способом. - пп. «а» п.236 Техрегламента - эксплуатант обеспечивает живучесть судна в процессе его эксплуатации, предусматривая и обеспечивая: постоянное поддержание судна, его устройств, технических средств, снабжения и спасательных средств в состоянии, обеспечивающем безопасность судна, его управляемость и маневренность. - п. 238 Техрегламента - аварийное, противопожарное снабжение и спасательные средства должны размещаться на штатных местах, аварийных и пожарных постах. Места расположения и хранения аварийных, противопожарных и спасательных средств должны быть легкодоступны, подходы к ним, трапы, места сборов и участки воды в районах спуска спасательных средств должны освещаться судовыми средствами, специально предназначенными для этих целей. - п. 272 Техрегламента - объем технического обслуживания объектов энергетической установки в процессе эксплуатации зависит от их технического состояния и осуществляется в соответствии с судовым планом-графиком технического обслуживания и ремонта, составленного эксплуатантом с учетом требований руководства (инструкции) по эксплуатации и настоящего технического регламента. Энергетическая установка судна, включающая главные и вспомогательные двигатели, котлы, технические средства вспомогательного назначения, системы и оборудование, валопровод и движители, должна обеспечивать непрерывную, надежную и безопасную работу судна при всех возможных условиях эксплуатации, при длительных (статических) крене до 15 градусов и дифференте до 5 градусов (без учета дифферента, предусмотренного проектом судна). - п. 274 Техрегламента - схемы трубопроводов систем, обеспечивающих живучесть судна, должны быть вывешены в районе машинного отделения. На схемах системы осушения, трубопроводов сточных и подсланевых вод должны быть указаны места пломбировки вентилей и клинкетов, открытие которых может привести к загрязнению окружающей среды. - п. 286 Техрегламента - техническое обслуживание двигателей внутреннего сгорания (далее - двигатели) в процессе их эксплуатации осуществляется в соответствии с судовым планом-графиком технического обслуживания и ремонта, предусмотренным пунктом 272 настоящего технического регламента. Главные и вспомогательные двигатели, удовлетворяющие требованиям настоящего технического регламента и соответствующие техническим условиям, разработанным организацией-изготовителем, при эксплуатации должны поддерживаться в исправном состоянии и должны быть отрегулированы таким образом, чтобы обеспечивалось соответствие их параметров паспортным данным, была исключена возможность перегрузки двигателей и обеспечен минимальный удельный расход топлива и смазки на любых режимах, определяемых полем допускаемых нагрузок, заключенным между ограничительной и винтовой для данной загрузки судна характеристиками, в диапазоне от минимально устойчивой под нагрузкой до номинальной частоты вращения (при работе по винтовой характеристике) или диапазоном допускаемых нагрузок при эксплуатационной частоте вращения (при работе по нагрузочной характеристике). - п. 323 Техрегламента - судовые дельные вещи (леера, поручни, ограждения, иллюминаторы, трапы, решетки и люковые закрытия) на всех судах должны соответствовать проекту судна и содержаться в исправном состоянии. Слань и плиты настилов должны быть установлены на свои места и закреплены, а вырезы в них - закрыты. В местах, в которых временно были сняты леера, поручни, трапы, решетки, настилы, горловины, люки, персонал эксплуатанта должен обеспечить соблюдение всех требований техники безопасности (должен быть огражден проход, вывешены предупредительные надписи, а в темное время суток - предусмотрено освещение). Запрещается устанавливать незакрепленные ограждения. По окончании работ временно снятые поручни, трапы, решетки, настилы, крышки горловин и люков следует незамедлительно установить на свои места и закрепить. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: ООО «28-Й ГНОМ» принять меры по выполнению требований пп. «б» п. 220, пп. «и» п. 222, пп. «а» п.236, п. 238, п. 272, п. 274, п. 286, п. 323 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 г. N 623.
Вакансии вахтой