Предостережение:

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований Акционерным обществом «Авиакомпания «Россия»» (ИНН 7810814522, ОГРН 1117847025284) (указывается фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 1. В рамках организации и проведения мероприятий по контролю, проводимых путем взаимодействия с конкретным контролируемым лицом и (или) владельцем (пользователем) производственного объекта в соответствии с поручением начальника Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации В.П. Ковальского от 22.07.2022 № 6.1.12-1112, поступившей информации от начальника 3-го отдела Управления по контрразведывательному обеспечению объектов транспорта службы экономической безопасности ФСБ РФ Ф.У. Яруллина от 20.07.2022 № НП-ВХ-30134 в отношении Акционерного общества «Авиакомпания «Россия»» (далее - АО «Авиакомпания «Россия») по Решению УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора от 01.08.2022 № 346 в период с 05.08.2022 по 15.08.2022 проведена внеплановая выездная проверка. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) 2. В процессе проведения внеплановой выездной проверки установлено: 17.07.2022 после выполнения рейса по маршруту Москва (Шереметьево) — Мурманск, завершенного в 23-05 мск в аэропорте Мурманск с использованием воздушного судна RRJ-95D-100, рег./н RA-89103 (Sukhoi Superjet-100), КВС Первушин И.П., осуществляя внешний осмотр воздушного судна на стоянке №7 после высадки пассажиров и выгрузки багажа согласно карты контрольной проверки воздушного судна после прилета (п. 5.14 ФАП-128), обнаружил капельную течь авиационного керосина (с интенсивностью 60 капель в секунду) в районе пилона двигателя № 1, о чем в 23-26 17.07.2022 проинформировал инженерную инспекцию аэропорта (оператор ПАО «Аэропорт «Мурманск») и пожарную бригаду, а также обслуживающую компанию ООО «Нордик МРО Рус». По решению аэродромной службы воздушное судно было отстранено от полетов и отбуксировано на стоянку № 8. Представителями ООО «Нордик МРО Рус» под течь была поставлена собирающая емкость (ведро), как происходило устранение протечки на полотно ВПП и РД, аэродромной службой не документировано. Последующим осмотром установлено повреждение стакана рельса предкрылков (деформация 5 р/п Т7.02.2021.070.901.76, глубиной 1,3-1,5 мм, шириной 4-6 мм, длиной 10-15 мм). Проведено согласование ремонта с изготовителем воздушного судна, получена рекомендации на временный ремонт (СП 57-41-12-820-802), последующий технический перелет в аэропорт базирования Москва (Шереметьево), замену поврежденного стакана. 18.06.202 выполнен демонтаж поврежденного стакана, 29.08.2022 выполнен временный ремонт указанного стакана. Описанные факты подтверждаются записями в бортовом журнале воздушного судна. Осмотром/Опросом/Истребованными документами установлены нарушения: В нарушение требований п. 1 ст. 14 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» АО «АК «Россия» отнесение соответствующего отхода к конкретному классу опасности для подтверждения такого отнесения в порядке, установленном приказом Минприроды России от 08.12.2020 № 1027 «Об утверждении порядка подтверждения отнесения отходов I - V классов опасности к конкретному классу опасности» не проведено. Вместе с тем, согласно спецификации изделия и отчетных данных о ремонте поврежденного стакана, снятое изделие может быть классифицировано в соответствии с приказом Росприроднадзора от 22.05.2017 № 242 «Об утверждении Федерального классификационного каталога отходов» как отход производства и потребления минимум 4 класса опасности (код ФККО 4 68 212 11 20 4 - лом изделий из алюминия и его сплавов, загрязненный нефтепродуктами (содержание нефтепродуктов менее 15%). Т.о., в нарушение требований п. 3 ст. 14 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» АО «АК «Россия» паспорт отходов I - IV классов опасности не составлен, и в нарушение требований п. 1 ст. 19 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» АО «Авиакомпания «Россия» не организован учет образовавшихся, утилизированных, обезвреженных, переданных другим лицам или полученных от других лиц, а также размещенных отходов в порядке, предусмотренном приказом Минприроды России от 08.12.2020 № 1028 «Об утверждении Порядка учета в области обращения с отходами». Установлено, что АО «АК «Россия» не обращалась к изготовителю за разъяснением процедуры утилизации замененного и утратившего потребительские свойства изделия (бортовое оборудование воздушного судна), в инструктивных документах АО «АК «Россия» необходимость такого обращения не отражена. Вместе с тем, согласно п. 5.1 ГОСТ 2.114-20165.1.1 ТУ на изделие в общем случае должны содержать, в частности, требования охраны окружающей среды и указания по эксплуатации, в том числе требования хранения, транспортирования и утилизации изделия. Также согласно п.п. s, п. 5 ст. 21.139 ФАП-184 сертифицированный изготовитель бортового оборудования воздушного судна обязан отразить в Руководстве по качеству документы, содержащие процедуры оформления утилизации изделий, признанных негодными для дальнейшего использования в производственном процессе. Несоответствующие изделия и их составные части, которые признаны окончательным браком, должны маркроваться и утилизироваться таким образом, что возможность их дальнейшего использования была исключена.