РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"
№78220811000104505602

🔢 ИНН:
7810814522
🆔 ОГРН:
1117847025284
📍 Адрес:
196210, ГОРОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛИЦА ПИЛОТОВ, 18/4,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
15.12.2022

Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Северо-Западному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ" (ИНН: 7810814522) , адрес: 196210, ГОРОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛИЦА ПИЛОТОВ, 18/4,

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 5 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Северо-Западному федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7810814522
ОГРН проверяемого лица 1117847025284
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 51.10.1
Наименование проверочного листа Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 196210, ГОРОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛИЦА ПИЛОТОВ, 18/4,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Подвид объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ю.В. Кузьмичев
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ю.В. Филиппов

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Северо-Западному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований от 15.12.2022 № 8572.02-09.534 Акционерного общества «Авиакомпания «Россия» (ИНН 7810814522, ОГРН 1117847025284) _____________________________________________________________________________ (указывается фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 1. В рамках организации и проведения мероприятий мониторинга безопасности, осуществляемых без взаимодействия с юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, по результатам материалов расследования авиационного события, произошедшего 16.10.2022 с ВС RRJ-95, регистрационный номер RA-89176, АО «Авиакомпания «Россия», при выполнении рейса SDM 6796 по маршруту Бишкек – Красноярск, проведенного комиссией Красноярского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта установлено: (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) 2. поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 16.10.2022 года экипаж в составе: командир воздушного судна Малютин В.П., второй пилот Смирнов М.А., в соответствии с заданием на полет № 1016/00146 выполнял рейс SDM 6796 по маршруту Бишкек - Красноярск на ВС RRJ-95 RA-89176. Предполётный отдых экипажа соответствовал установленным требованиям Руководства по производству полетов (далее-РПП) АО «Авиакомпания «Россия». Экипаж имел необходимую профессиональную подготовку в соответствии с требованиями РПП авиакомпании. Метеорологические и аэронавигационные условия по маршруту полета, основному и запасным аэродромам не препятствовали выполнению полёта. Предполётная подготовка под руководством КВС проведена в полном объёме, замечаний по техническому состоянию ВС не было. Согласно листу отложенных дефектов ВС «А/С INFO», отложенных неисправностей по системам радиосвязи ВС перед рейсом не было. В 18:36 UTC ССПИ зафиксирован взлет ВС в аэропорту Бишкек. Функции пилотирующего пилота выполнял КВС. Согласно пояснительной записке КВС, взлет, набор высоты, полет ВС на эшелоне FL350 выполнялись в штатном режиме. После набора эшелона FL350 диспетчер перевел экипаж на связь с «Алматы - Контроль». Диспетчер сообщил: «Контроль вторичный, опознаны». Согласно пояснительной записке №2 КВС, «Требований о докладе других точек от него не поступало. Доклад следующей ТОД LIPSI (смена секторов) мы пропустили не намеренно». В результате чего были нарушены: а) п. 2.11.2. и п.2.11.3. ФАП "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденный приказом Минтранса России от 26.09.2012 года N 362: - п.2.11.2 гласит: При отсутствии указания диспетчера о переходе на частоту работы смежного диспетчерского пункта экипаж ВС до осуществления такого перехода уведомляет диспетчера на управлении которого находится». - п. 2.11.3 гласит: Если экипажу ВС не представилось возможным установить связь на назначенной частоте, он обязан об этом доложить диспетчеру, под управлением которого он находился и выполнять его указания». -п.2.12.2 гласит: С момента ввода режима - "контроль вторичный (по вторичному) " или освобождения от необходимости передачи донесений путем назначения конкретного пункта для следующего донесения экипаж воздушного судна выполняет полет согласно плану и ведет непрерывное прослушивание канала (частоты) авиационной электросвязи соответствующего диспетчерского пункта, в зоне ответственности которого осуществляется полет. б) п. 3.13 ФАП "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации"", утвержденный приказом Минтранса России от 31 июля 2009 года № 128: - п. 3.13. На протяжении всего полета летный экипаж обязан соблюдать осмотрительность, непрерывно прослушивать радиообмен и анализировать воздушную обстановку в зоне нахождения воздушного судна. Оба пилота весь рейс использовали авиагарнитуры, их не снимали и находились на своих рабочих местах (из рапортов членов экипажа). Не смотря на то, что для регулярного плана полета разрешение и условия пересечения госграницы, получены и согласованы заранее, экипаж подтверждения разрешения на пересечение госграницы РФ, от диспетчера сектора А4А Алматы-Контроль, не получил, так как не выходил с ним на связь, а ожидал, когда диспетчер их вызовет. Пункт 95 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ от 11.03.2010 г. №138 гласит: "Пересечение воздушным судном государственной границы РФ без радиосвязи запрещается, за исключением случая, когда отказ радиосвязи произошёл в полете после получения экипажем воздушного судна условий на пересечение государственной границы Российской Федерации". Согласно пояснительной записке КВС, после пролета точки BOKIS, при входе в воздушное пространство РФ, экипаж безрезультатно пытался вызвать диспетчера на частоте 121,5, после чего перешел на связь с Новосибирском. От органа ОрВД поступила информация, что экипаж долгое время не выходил на связь и на запросы диспетчера не отвечал. Далее полет проходил штатно. Согласно данным ССПИ, в 21:00 UTC - посадка ВС в а/п Красноярск. Согласно справке о результатах обработки полетной информации ООПИ ДПЛГ авиакомпании, аппаратура регистрации полетной информации была работоспособна. По данным программы экспресс-анализа событий, характеризующих выход параметров регистрации самолета за эксплуатационные ограничения, отклонений в технике пилотирования и работе бортовых систем в данном рейсе не зарегистрировано. После заруливания ВС на МС и выключения двигателей, КВС в бортовом журнале запись о временном отсутствии радиосвязи с ОрВД не была сделана. Соответственно, ИТП не выполнялись работы по поиску и устранению неисправности радиооборудования и не был снят носитель речевой информации переговоров экипажа. В следующих рейсах замечаний по системам радиосвязи ВС от экипажей и диспетчеров ОрВД не поступало. Основываясь на материалах расследования, комиссия пришла к выводу: 1. Радиосвязь между воздушным судном RRJ-95 RA-89176 и диспетчерами ОрВД временно отсутствовала в период времени 18.51.39 - 19:59:30 UTC. 2. Технической неисправности радиооборудования ВС RRJ-95 RA-89176 и наземных средств связи не выявлено. 3. Причиной временного отсутствия радиосвязи между воздушным судном RRJ-95 RA-89176 и диспетчерами ОрВД явилось, не выполнение экипажем требований п 3.13. ФАП-128, п.п. 2.11.2, 2.11.3, 2.12.2 ФАП-362, п.95 ФПИВП-138. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - пункта 95 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ от 11.03.2010 г. №138 - пунктов 2.11.2, 2.11.3, 2.12.2. ФАП "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденный приказом Минтранса России от 26.09.2012 года N 362. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49, Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: о недопустимости нарушений обязательных требований и ПРЕДЛАГАЮ: 1) Акционерному обществу «Авиакомпания «Россия» принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований законодательства Российской Федерации в области гражданской авиации, несоблюдение которых может привести к возникновению угрозы безопасности полетов воздушных судов, жизни и здоровью граждан; 2) АО «Авиакомпания «Россия» организовать: - повторное изучение с лётным составом ДПП АО «Авиакомпания «Россия» правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации и Республики Казахстан, в части пересечения государственной границы и в случае потери радиосвязи. - повторное изучение с лётным составом ДПП АО «Авиакомпания «Россия» главу 12.4.12 «Действия при потере связи в воздушном пространстве РФ» части А РПП; 3) В срок до 15.02.2023 года направить уведомление об исполнении предостережения в УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора почтовой корреспонденцией по адресу: пр. Римского-Корсакова, д. 39, Санкт-Петербург, 190068 и на адрес электронной почты: e-mail: priemnaya78@rostransnadzor.ru (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном пунктом 19 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2021 № 1064. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок и рассмотрение возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием методических рекомендаций по проведению самообследования и подготовке декларации соблюдения обязательных требований в области гражданской авиации, указанных на официальном сайте Ространснадзора по адресу: https://avia.rostransnadzor.gov.ru/deyatel-nost/profilaktika-narushenij (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Предостережение направлено 15.12.2022 АО «Авиакомпания «Россия»», в виде электронного документа на адрес: head_office@rossiya-airlines.com
Вакансии вахтой