Предостережение:

• При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта. На основании постоянного рейда, который проводится в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорт Акт № 12-19/10-2023 от 25.05.2023 г. в соответствии с заданием и.о. начальника Северо-Западного УГМРН Ространснадзора Слатина Кирилла Вадимовича о проведении постоянного рейда от «15» мая 2023 г. № 73/КЛО-2023 выявлено: 25.05.2023 г. в 13.00 в ходе проведения постоянного рейда на причалах: №№ 10, 11, 12, Открытого акционерного общества «Калининградский морской торговый порт», акватория порта Калининград, выявлены следующие нарушения: принадлежащих Открытому акционерному обществу «Калининградский морской торговый порт», ИНН 3908018946, имеются следующие нарушения: 1. Причал № 10: - колесоотбойный брус имеет сколы бетона с обнажением арматуры; - на пикете 130 нарушена целостность швартовной тумбы; - на 130 пикете отсутствуют цифровые обозначения на поверхности головы швартовной тумбы; - отсутствуют схемы эксплуатационных нагрузок; - границы причала не обозначены. 2. Причал № 11: - колесоотбойный брус на участках общей длиной 0,5 м. имеет разрушение бетона; - отсутствуют схемы эксплуатационных нагрузок; - границы причала не обозначены. 3. Причал № 12: - отсутствует колесоотбойный брус; - отсутствуют схемы эксплуатационных нагрузок; - границы причала не обозначены. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - Техническую эксплуатацию объекта инфраструктуры морского транспорта осуществляет его владелец. (п. 185 «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта», утвержденного Правительством РФ от 12 августа 2010 г. N 620 (далее «Технический регламент»)) - Объект инфраструктуры морского транспорта должен эксплуатироваться при соблюдении установленных для него норм эксплуатационных нагрузок, которые указаны в техническом паспорте сооружения. Увеличение нагрузок на объект инфраструктуры морского транспорта сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на причале на видном месте. (п. 188 «Технического регламента»). - Границы каждого объекта инфраструктуры морского транспорта должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении обследования такого объекта аккредитованным испытательным центром. (п. 190 «Технического регламента»). - Для обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала необходимо выполнять следующие требования: а) швартовные и отбойные устройства причального сооружения должны находиться в исправном техническом состоянии на всем протяжении причалов и соответствовать по своим характеристикам судам, швартующимся к причалам; (п.п. а) п. 191 «Технического регламента»). - Причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным брусом, который необходимо содержать в исправном состоянии. (п. 192 «Технического регламента»). - На поверхности головы каждой швартовной тумбы наносятся цифровые обозначения, читаемые со стороны берега сверху (порядковый номер швартовной тумбы), а ниже, под горизонтальной чертой, - расстояния в метрах до ближайших швартовных тумб слева и справа, разделенные между собой вертикальной чертой. Телефонные и электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причала. (п. 194 «Технического регламента»). В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020г. N248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Открытому акционерному обществу «Калининградский морской торговый порт», принять меры по выполнению требований п. 188, п. 190, п.п. а, п. 191, п. 192, п. 194 «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта», утвержденного Правительством РФ от 12 августа 2010 г. N 620