|
Значение |
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, а именно при осуществлении контрольно (надзорных) мероприятиях- постоянный рейд по решению врио начальника Северо- Западного УГМРН Ространснадзора Гусевой Ольги Александровны от 07.07.2023 г. № 115/ЧЛО-2023:
В ходе выполнения вышеуказанного задания ответ на запрос от 28.06.2023г. ООО «Конт» (истребование документов в ходе проведения постоянного рейда ) не был получен
Таким образом, выявлены следующие нарушения:
Не проведено обследование пассажирского причала ООО «Конт» на 538,4км ВБВП р. Нижняя Шексна аккредитованной организацией с составлением паспорта причала, нет протокола идентификации причала, нет зарегистрированной в установленном порядке декларации соответствия причала.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
п. 453, п. 455, п. 491, п. 493, п.п. «к» п. 510, п.п. «а» п. 477 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённого Постановлением правительства РФ от 12.08.2010 г. №623
п. 453: «Технический надзор за объектом регулирования осуществляется в течение всего периода эксплуатации сооружения в виде периодических осмотров сооружений, производимых эксплуатирующей организацией, очередных и внеочередных обследованиях причалов и причальных сооружений, производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией (центром).»
п. 455: «Очередное обследование объекта регулирования производится для выявления фактического технического состояния, выявления его дефектов, определения расчетного физического износа отдельных элементов и объекта регулирования в целом, установления режима эксплуатации и необходимости выполнения ремонтных работ. Очередное обследование производится перед составлением декларации соответствия. Результаты обследования являются доказательной базой декларации соответствия.»
п. 477: «Эксплуатант гидротехнических сооружений (оградительных, берегоукрепительных и причальных) должен иметь:
а) разрешительную и техническую документацию (акты ввода в эксплуатацию, паспорта сооружений, проектную и исполнительную документацию, справочник допускаемых нагрузок на причалы и перечень грузов, которые запрещается перерабатывать и складировать на каждом из причалов, отчеты о предшествующих обследованиях сооружений);»
п. 491: «Определение технического состояния несущих конструкций должно производиться проектантом или юридическим лицом (индивидуальным предпринимателем), указанным в пункте 431 настоящего технического регламента, при необходимости, но не реже одного раза в 15 лет.»
п. 493: «С целью обеспечения безопасности гидротехнические сооружения порта должны подвергаться техническому контролю, осуществляемому не реже одного раза в 5 лет»
п. 510: «Результаты идентификации объектов регулирования анализируют и оформляют в виде протокола идентификации, содержание которого должно включать:
к) заключение о соответствии идентифицируемого объекта регулирования заявленному наименованию и (или) декларируемым показателям»
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации"
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
ООО "Конт" принять меры по выполнению требований, предусмотренных п. 453, п. 455, п. 491, п. 493, п.п. «к» п. 510, п.п. «а» п. 477 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённого Постановлением правительства РФ от 12.08.2010 г. №623 |
