Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№78230801000105098565

🔢 ИНН:	7708503727
🆔 ОГРН:	1037739877295
📍 Адрес:	107174, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	16.02.2023

Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Северо-Западное УГЖДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта) организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) , адрес: 107174, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2,

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7708503727
ОГРН проверяемого лица	1037739877295
Наименование проверочного листа	ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	49.20
Наименование проверочного листа	Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	107174, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2,

Тип объекта

Значение	Результаты деятельности

Вид Объекта

Значение	деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Сергей Алексеевич Ющук

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Северо-Западное УГЖДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта)

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	PM_1
Цифровой код	5.0.1
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) был проведен анализ данных об объектах контроля, предоставленных контрольному (надзорному) органу начальником Октябрьской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») Фомичевым С.В., (вх. № 01-02/190 от 30.01.2023 года) по иному событию, связанному с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, установлено: В сутки 10 января 2023 г. в 01 час 44 минуты (здесь и далее - время Московское) на железнодорожной станции Дедовичи Санкт-Петербург-Витебского территориального управления Октябрьской железной дороги допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 678 сообщением Великие Луки - Дача Долгорукова с тепловозом ТЭП70 № 350 приписки эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской дирекции тяги под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе машиниста тепловоза Щербинского С. И. и помощника машиниста тепловоза Любимцева А. Л. при следующих обстоятельствах: - после отправления с железнодорожной станции Судома в 01 час 32 минуты на 286 км 5 пк. пути однопутного железнодорожного перегона Судома - Дедовичи при скорости 24 км/ч (при максимально допустимой скорости не более 40 км/ч согласно выданному предупреждению на бланке формы ДУ-61) в режиме «тяга» на 3-й позиции контроллера машиниста выявлен посторонний стук при работе дизель-генераторной установки тепловоза ТЭП70 № 350. В 01 час 34 минуты помощником машиниста Любимцевым А.Л. был произведен осмотр дизельного помещения в ходе которого выявлена течь охлаждающей жидкости по контрольным отверстиям 1-го и 2-го цилиндров левой стороны дизеля. В 01 час 39 минут на 281 км 1 пк. однопутного железнодорожного перегона Судома - Дедовичи при скорости 75 км/ч (при максимально допустимой скорости не более 100 км/ч) в режиме тяги на 7-ой позиции контроллера машиниста произошел сброс нагрузки главного генератора по причине повышения температуры охлаждающей жидкости 1-го контура до 98°С из-за пробоя газов в водяную систему. Дальнейшее следование осуществлялось в режиме выбега на «0» позиции контроллера машиниста. В 01 час 44 минуты машинист Щербинский С.И. служебным торможением остановил поезд № 678 на железнодорожной станции Дедовичи, и по поездной радиосвязи доложил дежурному по железнодорожной станции Дедовичи Касумовой М.А. о неисправности тепловоза ТЭП70 № 350, и необходимости оказания помощи вспомогательным локомотивом. Согласно акту осмотра тепловоза ТЭП70 № 350 в сутки 10 января 2023 г. в сервисном локомотивном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский филиала Северо-Западный ООО «ЛокоТех-Сервис» установлено: - образование трещины цилиндровой втулки в месте крепления 2-й шпильки газового стыка 2-ого левого цилиндрового комплекта заводской номер 5Д4978СПЧ 18029В05. -течь охлаждающей жидкости через контрольные отверстия 1-го и 2-го цилиндров левой стороны дизеля. - отсутствует охлаждающая жидкость в расширительном баке. Основной причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 678 с тепловозом ТЭП70 № 350 на железнодорожной станции Дедовичи явилось образование трещины цилиндровой втулки в месте крепления 2-й шпильки газового стыка 2-ого левого цилиндрового комплекта (заводской номер 5Д4978СПЧ 18029В05) при проведении ТР-2 тепловозу ТЭП70 № 350 в сутках 22 марта 2022 г. в сервисном локомотивном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский Северо-Западного филиала ООО «ЛокоТех-Сервис». Задержка пассажирского поезда № 678 в соответствии с графиком движения составила 01 час 09 минут. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)

Значение

В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) был проведен анализ данных об объектах контроля, предоставленных контрольному (надзорному) органу начальником Октябрьской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») Фомичевым С.В., (вх. № 01-02/190 от 30.01.2023 года) по иному событию, связанному с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, установлено: В сутки 10 января 2023 г. в 01 час 44 минуты (здесь и далее - время Московское) на железнодорожной станции Дедовичи Санкт-Петербург-Витебского территориального управления Октябрьской железной дороги допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 678 сообщением Великие Луки - Дача Долгорукова с тепловозом ТЭП70 № 350 приписки эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской дирекции тяги под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе машиниста тепловоза Щербинского С. И. и помощника машиниста тепловоза Любимцева А. Л. при следующих обстоятельствах: - после отправления с железнодорожной станции Судома в 01 час 32 минуты на 286 км 5 пк. пути однопутного железнодорожного перегона Судома - Дедовичи при скорости 24 км/ч (при максимально допустимой скорости не более 40 км/ч согласно выданному предупреждению на бланке формы ДУ-61) в режиме «тяга» на 3-й позиции контроллера машиниста выявлен посторонний стук при работе дизель-генераторной установки тепловоза ТЭП70 № 350. В 01 час 34 минуты помощником машиниста Любимцевым А.Л. был произведен осмотр дизельного помещения в ходе которого выявлена течь охлаждающей жидкости по контрольным отверстиям 1-го и 2-го цилиндров левой стороны дизеля. В 01 час 39 минут на 281 км 1 пк. однопутного железнодорожного перегона Судома - Дедовичи при скорости 75 км/ч (при максимально допустимой скорости не более 100 км/ч) в режиме тяги на 7-ой позиции контроллера машиниста произошел сброс нагрузки главного генератора по причине повышения температуры охлаждающей жидкости 1-го контура до 98°С из-за пробоя газов в водяную систему. Дальнейшее следование осуществлялось в режиме выбега на «0» позиции контроллера машиниста. В 01 час 44 минуты машинист Щербинский С.И. служебным торможением остановил поезд № 678 на железнодорожной станции Дедовичи, и по поездной радиосвязи доложил дежурному по железнодорожной станции Дедовичи Касумовой М.А. о неисправности тепловоза ТЭП70 № 350, и необходимости оказания помощи вспомогательным локомотивом. Согласно акту осмотра тепловоза ТЭП70 № 350 в сутки 10 января 2023 г. в сервисном локомотивном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский филиала Северо-Западный ООО «ЛокоТех-Сервис» установлено: - образование трещины цилиндровой втулки в месте крепления 2-й шпильки газового стыка 2-ого левого цилиндрового комплекта заводской номер 5Д4978СПЧ 18029В05. -течь охлаждающей жидкости через контрольные отверстия 1-го и 2-го цилиндров левой стороны дизеля. - отсутствует охлаждающая жидкость в расширительном баке. Основной причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 678 с тепловозом ТЭП70 № 350 на железнодорожной станции Дедовичи явилось образование трещины цилиндровой втулки в месте крепления 2-й шпильки газового стыка 2-ого левого цилиндрового комплекта (заводской номер 5Д4978СПЧ 18029В05) при проведении ТР-2 тепловозу ТЭП70 № 350 в сутках 22 марта 2022 г. в сервисном локомотивном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский Северо-Западного филиала ООО «ЛокоТех-Сервис». Задержка пассажирского поезда № 678 в соответствии с графиком движения составила 01 час 09 минут. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" №78230801000105098565