РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "2-ОЙ АРХАНГЕЛЬСКИЙ ОБЪЕДИНЕННЫЙ АВИАОТРЯД"
№78230811000105913697

🔢 ИНН:
2901125778
🆔 ОГРН:
1042900016994
📍 Адрес:
163512, ОБЛАСТЬ АРХАНГЕЛЬСКАЯ, РАЙОН ПРИМОРСКИЙ, НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ АЭРОПОРТ ВАСЬКОВО,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
26.04.2023

Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Северо-Западному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "2-ОЙ АРХАНГЕЛЬСКИЙ ОБЪЕДИНЕННЫЙ АВИАОТРЯД" (ИНН: 2901125778) , адрес: 163512, ОБЛАСТЬ АРХАНГЕЛЬСКАЯ, РАЙОН ПРИМОРСКИЙ, НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ АЭРОПОРТ ВАСЬКОВО,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Северо-Западному федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 2901125778
ОГРН проверяемого лица 1042900016994
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "2-ОЙ АРХАНГЕЛЬСКИЙ ОБЪЕДИНЕННЫЙ АВИАОТРЯД"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 51.10.1
Наименование проверочного листа Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 163512, ОБЛАСТЬ АРХАНГЕЛЬСКАЯ, РАЙОН ПРИМОРСКИЙ, НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ АЭРОПОРТ ВАСЬКОВО,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность операторов аэродромов, вертодромов и владельцев посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов

Подвид объекта

Значение деятельность операторов аэродромов, вертодромов и владельцев посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ю.В. Кузьмичев
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ В.А. Алексин

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Северо-Западному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от «26» апреля 2023 г. № 2798/10.02-02 1. АО «2-ой Архангельский ОАО», ИНН 2901125778 2. Архангельским ТОГАН на основании решения Ио заместителя начальника УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора «О проведении постоянного рейда» от 03.04.2023 № 264 проведен постоянный рейд в отношении АО «2-ой Архангельский ОАО». По результатам проведения анализа сведений, содержащихся в Заключении об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов воздушных судов на аэродроме Архангельск (Васьково) при наличии отступлений от установленных требований ФАП-262 от 25.08.2015 г. (в части физических характеристик), установлено (поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) На аэродроме Васьково имеются следующие отступления от требований ФАП-262: 1.1) Ширина ИВПП составляет 32 м, что не соответствует п. 2.12 ФАП- 262, согласно которому ширина ВПП должна быть по всей длине постоянной и не менее для ВПП класса «Г» 35 м; 1.2) Укреплённые обочины ИВПП отсутствуют, что не соответствует п. 2.12 ФАП-262, согласно которому укреплённые обочины должны быть предусмотрены такой ширины, чтобы расстояние от оси ИВПП до внешних кромок каждой из обочин было не менее 30 м. Укреплённые обочины должны иметь сопоставимые с ИВПП уклоны и выдерживать нагрузку, создаваемую самолётом при выкатывании, не вызывая у него конструктивных повреждений, или нагрузку наземных транспортных средств, которые могут передвигаться по обочине; 1.3) Ширина ЛП, включающая оборудованную ВПП в поперечном направлении по обе стороны от оси ВПП (на всём протяжении ЛП) с Ю-3 стороны составляет 50 м, что не соответствует п. 2.5. ФАП-262, согласно которому ЛП, включающая оборудованную ВПП, должна простираться в поперечном направлении по обе стороны от оси ВПП (на всём протяжении ЛП) на расстояние не менее 150 для ВПП класса «Г»; 1.4) Ширина спланированной части ЛП, расположенной с Ю-3 стороны ВПП составляет 50 м от оси ВПП, что не соответствует п. 2.7. ФАП-262, согласно которому Часть ЛП, которая включает оборудованную ши необорудованную ВПП, расположенная по обе стороны от оси ВПП (на всём протяжении ЛП), должна быть спланирована и подготовлена таким образом, чтобы свести к минимуму риск повреждения воздушного судна при приземлении с недолётом ши выкатывании за пределы ВПП. Спланированная часть ЛП должна простираться от оси ВПП на расстояние не менее 65 м для ВПП класса «Г»; 1.5) Укреплённый участок ЛП перед порогом ВПП-12 отсутствует, длина укреплённого участка перед порогом ВПП-30 составляет 20 м, что не соответствует п. 2.9 ФАП-262, согласно которому часть ЛП, расположенная перед порогом ВПП, должна быть укреплена на ширину не менее ширины ИВПП с целью предотвращения эрозии от струй газов воздушных судов и защиты приземляющихся воздушных судов от удара о торец ИВПП на расстояние не менее 30 м для ИВПП класса «Г»; 1.6) Ширина ИВПП с уширением у порога 12 составляет 40 м, что не соответствует п. 2.13 ФАП-262, согласно которому при отсутствии РД, примыкающей к концевому участку ИВПП, или при её недостаточной прочности для разворота ВС должно предусматриваться уширение ИВПП слева или справа от неё. Ширина ИВПП в местах уширения должна быть не менее 45 м для ИВПП класса «Г»; 1.7) ВС на МС № 1 (гоночная Л-410) на маршруте руления ВС по РД-7 на сопряжение перрона № 2, по перрону № 2 на РД-5 и в обратном порядке вертолётов Ми-8, Ми-26, самолётов индекса 1, 2, 3, проходящем вдоль МС № 1 с Ю-3 и С-В сторон составляет 16м, что не соответствует п.2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 22 м для ВС индексов 2, 3; 1.8) ВС на МС № 5-8 (Ан-2) и на МС № 17-20 (Л-410) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 5-8 (Ан-2) и № 17-20 (Л-410), при выруливании/заруливании на МС - расстояние составляет -11м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.9) ВС на МС № 9-13 (Л-410) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 9-13 с Ю-3 стороны (выруливание ВС с МС) составляет - 15,5 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.10) ВС на МС № 9-13 (Л-410) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 9-13 с С-В стороны (заруливание ВС на МС) составляет - 15,5 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.11) ВС на МС № 14-17 (Л-410) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 5 (Ан-2) с Ю-3 стороны (выруливание ВС с МС) составляет — 13,6 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.12) ВС на МС № 14-17 (Л-410) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 22-23 (Ан-2) с С-В стороны (заруливание ВС на МС 14-17) составляет - 11,4 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.13) ВС на МС № 22-27 (Ан-2) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 16-20 (Л-410) с Ю-3 стороны (выруливание ВС с МС) составляет — 14,6 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.14) ВС на МС № 22-27 (Ан-2) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 28-32 (Ан-2) с С-В стороны (заруливание ВС на МС) составляет - 13,2 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.15) ВС на МС № 28-32 (Ан-2) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 22-27 (Ан-2) с Ю-3 стороны (выруливание ВС с МС) составляет - 9,9 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.16) ВС на МС № 28-32 (Ан-2) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 33-38 (МС для консервации ВС Ан-2, Л-410) с С-В стороны (заруливание на МС) составляет - 12 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1; 1.17) ВС на МС № 33-38 (МС для консервации ВС Ан-2, Л-410) на маршруте руления ВС индекса 1, проходящем вдоль МС № 28-32 (Ан-2) составляет 9,6 м, что не соответствует п. 2.28 ФАП-262, согласно которому расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями должно быть 16 м для ВС индекса 1. Для обеспечения эквивалентного уровня безопасности полетов, на аэродроме Васьково разработаны компенсирующие мероприятия в соответствии с требованиями пункта 4.262 ФАП-262. «В отдельных случаях допускается отступление от требований настоящих Правил, если такие отступления компенсируются введением мер, обеспечивающих эквивалентный уровень безопасности полетов». Введенные эквивалентные меры на аэродроме Васьково были разработаны и приняты без проведения оценки эффективности мер по управлению безопасностью полетов, а потенциальные и фактические факторы опасности не были оценены с точки зрения исключения или уменьшения соответствующих рисков. Обязанности устранения нарушений по неприведению объектов авиационной инфраструктуры в соответствие с требованиями ФАП-262, даже при введении эквивалентного уровня безопасности, подтверждается судебной практикой (решение Арбитражного суда Московской области от 24.03.2017, постановление Десятого арбитражного апелляционного суда от 19.06.2017, постановление Арбитражного суда Московского округа по делу №А41-64099/2016, кассационная жалоба аэропорта возвращена Верховным судом Российской Федерации от 21.12.2017, постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 03.11.2022 № Ф06-24286/2022 по делу № А-55-16043/2021, постановление Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 14.11.2021 № Ф04-6705/2021 по делу № А45-5255/2021, решение Арбитражного суда города Москвы от 09.12.2021 по делу № А40-209122/21-148-1172). 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - пунктов 2.5, 2.7, 2.9, 2.12, 2.13, 2.28 Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов», утвержденных приказом Минтранса России от 25.08.2015 г. № 262. 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушений обязательных требований и предлагаю: 1). АО «2-ой Архангельский ОАО» принять исчерпывающие меры по обеспечению соблюдения требований, установленных ФАП-262; 2). АО «2-ой Архангельский ОАО» разработать по аэродрому Васьково перспективный план мероприятий по устранению имеющихся отступлений от требований ФАП-262; 3). В срок до 19.09.2023 года направить уведомление об исполнении предостережения в Архангельский ТОГАН УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора по адресу: 163000, пр. Троицкий, д.60, г. Архангельск e-mail: aleksin_va@rostransnadzor.ru, тел/факс (8182) 21-59-02. 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации, утвержденным Правительством РФ от 30.06.2021 № 1064. 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований Вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу: https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/avia/deyatelnost-podrazdeleniya/1699 Предостережение направлено Акционерному обществу «2-ой Архангельский ОАО» в виде электронного документа на адрес: info@avia29.ru.
Вакансии вахтой