Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВТОПАРК № 7 СПЕЦТРАНС"
№78230831000006907696

🔢 ИНН:	7830001814
🆔 ОГРН:	1027804175651
📍 Адрес:	195253, Г.Санкт-Петербург, ПР-КТ ЭНЕРГЕТИКОВ, Д. Д.57,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	17.07.2023

Главное Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВТОПАРК № 7 СПЕЦТРАНС" (ИНН: 7830001814) , адрес: 195253, Г.Санкт-Петербург, ПР-КТ ЭНЕРГЕТИКОВ, Д. Д.57,

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

Главное Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7830001814
ОГРН проверяемого лица	1027804175651
Наименование проверочного листа	АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВТОПАРК № 7 СПЕЦТРАНС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	81.29.9
Наименование проверочного листа	Деятельность по чистке и уборке прочая, не включенная в другие группировки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	195253, Г.Санкт-Петербург, ПР-КТ ЭНЕРГЕТИКОВ, Д. Д.57,

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Подвид объекта

Значение	деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Ленковец Максим Михайлович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	старший государственный инспектор дорожного надзора

Контрольно надзорный орган

Значение	Главное Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	PM_1
Цифровой код	5.0.1
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	15.07.2023 в 12 час. 00 мин. по адресу: г. Санкт-Петербург, Красногвардейский район у дом 74 по Свердловской наб. при производстве краткосрочных работ АО «Автопарк №7 Спецтранс» , связанных с уборкой дороги, произошло дорожно-транспортное происшествие , а именно наезд мотоциклистом на двух рабочих Общества, производящих дорожные работы, в результате ДТП последние получили телесные повреждения, в связи с чем, были госпитализированы в медицинские учреждения. В ходе выезда на место совершения ДТП государственными инспекторами дорожного надзора ОГИБДД были выявлены факты нарушений правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения в местах производства работ , при осуществлении дорожной деятельности, в части обустройства места производства работ временными техническими средствами организации дорожного движения: 1. Отсутствие предварительных дорожных знаков на период производства дорожных работ: 1.20.3 «Сужение дороги слева» ПДД РФ, 1.25 «Дорожные работы» ПДД РФ, 3.24 «Ограничение максимальной скорости» ПДД РФ; 2. Отсутствие основных дорожных знаков МПР: 8.22.1 «Препятствие» ПДД РФ, 3.31 «Конец всех ограничений» ПДД РФ; 3. Установленные в нарушении требований нормативных документов дорожные знаки: 1.25 «Дорожные работы» ПДД РФ, 4.2.1 «Объезд препятствия справа» ПДД РФ; В связи с чем, есть основание полагать, что на рассматриваемом участке отсутствовала надлежащая степень защищенности участников дорожного движения от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Основными причинами, способствующими совершению дорожно-транспортных происшествий, являются: - Отсутствие временных технических средств организации дорожного движения. - Нарушение нормативных требований по содержанию временных технических средств организации дорожного движения. - Отсутствие должного обустройства места производства дорожных работ техническими средствами организации дорожного движение в темное время суток либо, при неблагоприятных погодных условий. - Нарушение требований по размещению строительной техники при производстве работ, а также ограждению не работающей техники, в том числе нарушение производителями работ (сотрудниками) техники безопасности на месте производства работ. - Отсутствие информирования участников дорожного движения о введенных о производимых работах с ограничением дорожного движения, что приводит к заторовым ситуациям и провоцирует участников дорожного движения к совершению нарушений в области дорожного движения, что может стать причиной ДТП. Целью организации дорожного движения и ограждения места производства дорожных работ является обеспечение безопасности движения транспортных и пешеходных потоков, а также безопасности дорожных рабочих в этих местах. Основными задачами по достижению указанной цели являются: - предотвращение дорожно-транспортных происшествий, связанных с изменением условий движения транспорта и пешеходов в местах производства работ; - обеспечение пропускной способности участков дорог, на которых ведутся работы, достаточной для пропуска движущихся по ним транспортных и пешеходных потоков; - обеспечение безопасности работников дорожных служб, находящихся в местах производства дорожных работ. Поставленные задачи решаются с помощью временных технических средств организации дорожного движения и ограждения мест производства дорожных работ, вид которых выбирают в соответствии с конкретным местом (зоной) на этом участке, характером проводимых работ и дорожными условиями. Участком производства дорожных работ следует считать участок дороги от первого дорожного знака, предупреждающего о ведущихся на дороге работах, до последнего знака, отменяющего вводимые на участке ограничения в режимах движения транспортных средств. При отсутствии такого знака (например, в местах проведения краткосрочных работ) концом участка является последнее техническое средство организации движения, установленное на дороге самостоятельно, либо на транспортном средстве движущимся впереди бригады рабочих и техники, выполняющих работы, в процессе которой они перемещаются вдоль дороги. Участок производства дорожных работ можно условно разделить на пять функциональных зон, в каждой из которых решаются определенные задачи по организации и обеспечению безопасности движения. В число этих зон входят: - Зона предупреждения; - Зона отгона транспортного потока; - Буферная зона; - Зона производства дорожных работ; - Зона стабилизации транспортного потока. Зона предупреждения предназначена для предупреждения участников движения о наличии участка производства дорожных работ, характере опасности, связанной с проводимыми работами, и установления безопасного режима движения транспортных средств на участке производства дорожных работ. В этой зоне, в зависимости от характера проводимых работ, для решения поставленной задачи могут использоваться от одного дорожного знака или светового маячка до целого комплекса знака и различных средств сигнализации и регулирования движения. Зона отгона предназначена для перевода транспортного потока с полосы или полос, занятых дорожными работами, на свободные полосы движения в объезд зоны производства работ. Траектория движения в этой зоне должна быть понятна водителям, поэтому при продолжительности работ до трех суток для отгона транспортного потока следует использовать такие технические средства, как ограждающие устройства. Конусы, пластины, временную разметку. В зоне отгона могут быть установлены комплексы дорожных знаков со световой индикацией, установленные за линией конусов, или разметки, с помощью которых осуществляется отклонение транспортного потока. Длина зоны отгона зависит от характера маневра, которых совершают водители в этой зоне. В силу пункта 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" (далее - Основные положения), должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями. Для обеспечения безопасности дорожного движения, дорожные работ должны проводиться в соответствии с положениями Национальных стандартов Российской Федерации. ГОСТ «Р50597-2017» (Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля), ГОСТ «Р52289-2019» (Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств), ГОСТ «Р58350-2019» (Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения). Федерального закона от 10 декабря 1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (с изменениями и дополнениями).

Значение

15.07.2023 в 12 час. 00 мин. по адресу: г. Санкт-Петербург, Красногвардейский район у дом 74 по Свердловской наб. при производстве краткосрочных работ АО «Автопарк №7 Спецтранс» , связанных с уборкой дороги, произошло дорожно-транспортное происшествие , а именно наезд мотоциклистом на двух рабочих Общества, производящих дорожные работы, в результате ДТП последние получили телесные повреждения, в связи с чем, были госпитализированы в медицинские учреждения. В ходе выезда на место совершения ДТП государственными инспекторами дорожного надзора ОГИБДД были выявлены факты нарушений правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения в местах производства работ , при осуществлении дорожной деятельности, в части обустройства места производства работ временными техническими средствами организации дорожного движения: 1. Отсутствие предварительных дорожных знаков на период производства дорожных работ: 1.20.3 «Сужение дороги слева» ПДД РФ, 1.25 «Дорожные работы» ПДД РФ, 3.24 «Ограничение максимальной скорости» ПДД РФ; 2. Отсутствие основных дорожных знаков МПР: 8.22.1 «Препятствие» ПДД РФ, 3.31 «Конец всех ограничений» ПДД РФ; 3. Установленные в нарушении требований нормативных документов дорожные знаки: 1.25 «Дорожные работы» ПДД РФ, 4.2.1 «Объезд препятствия справа» ПДД РФ; В связи с чем, есть основание полагать, что на рассматриваемом участке отсутствовала надлежащая степень защищенности участников дорожного движения от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Основными причинами, способствующими совершению дорожно-транспортных происшествий, являются: - Отсутствие временных технических средств организации дорожного движения. - Нарушение нормативных требований по содержанию временных технических средств организации дорожного движения. - Отсутствие должного обустройства места производства дорожных работ техническими средствами организации дорожного движение в темное время суток либо, при неблагоприятных погодных условий. - Нарушение требований по размещению строительной техники при производстве работ, а также ограждению не работающей техники, в том числе нарушение производителями работ (сотрудниками) техники безопасности на месте производства работ. - Отсутствие информирования участников дорожного движения о введенных о производимых работах с ограничением дорожного движения, что приводит к заторовым ситуациям и провоцирует участников дорожного движения к совершению нарушений в области дорожного движения, что может стать причиной ДТП. Целью организации дорожного движения и ограждения места производства дорожных работ является обеспечение безопасности движения транспортных и пешеходных потоков, а также безопасности дорожных рабочих в этих местах. Основными задачами по достижению указанной цели являются: - предотвращение дорожно-транспортных происшествий, связанных с изменением условий движения транспорта и пешеходов в местах производства работ; - обеспечение пропускной способности участков дорог, на которых ведутся работы, достаточной для пропуска движущихся по ним транспортных и пешеходных потоков; - обеспечение безопасности работников дорожных служб, находящихся в местах производства дорожных работ. Поставленные задачи решаются с помощью временных технических средств организации дорожного движения и ограждения мест производства дорожных работ, вид которых выбирают в соответствии с конкретным местом (зоной) на этом участке, характером проводимых работ и дорожными условиями. Участком производства дорожных работ следует считать участок дороги от первого дорожного знака, предупреждающего о ведущихся на дороге работах, до последнего знака, отменяющего вводимые на участке ограничения в режимах движения транспортных средств. При отсутствии такого знака (например, в местах проведения краткосрочных работ) концом участка является последнее техническое средство организации движения, установленное на дороге самостоятельно, либо на транспортном средстве движущимся впереди бригады рабочих и техники, выполняющих работы, в процессе которой они перемещаются вдоль дороги. Участок производства дорожных работ можно условно разделить на пять функциональных зон, в каждой из которых решаются определенные задачи по организации и обеспечению безопасности движения. В число этих зон входят: - Зона предупреждения; - Зона отгона транспортного потока; - Буферная зона; - Зона производства дорожных работ; - Зона стабилизации транспортного потока. Зона предупреждения предназначена для предупреждения участников движения о наличии участка производства дорожных работ, характере опасности, связанной с проводимыми работами, и установления безопасного режима движения транспортных средств на участке производства дорожных работ. В этой зоне, в зависимости от характера проводимых работ, для решения поставленной задачи могут использоваться от одного дорожного знака или светового маячка до целого комплекса знака и различных средств сигнализации и регулирования движения. Зона отгона предназначена для перевода транспортного потока с полосы или полос, занятых дорожными работами, на свободные полосы движения в объезд зоны производства работ. Траектория движения в этой зоне должна быть понятна водителям, поэтому при продолжительности работ до трех суток для отгона транспортного потока следует использовать такие технические средства, как ограждающие устройства. Конусы, пластины, временную разметку. В зоне отгона могут быть установлены комплексы дорожных знаков со световой индикацией, установленные за линией конусов, или разметки, с помощью которых осуществляется отклонение транспортного потока. Длина зоны отгона зависит от характера маневра, которых совершают водители в этой зоне. В силу пункта 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" (далее - Основные положения), должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями. Для обеспечения безопасности дорожного движения, дорожные работ должны проводиться в соответствии с положениями Национальных стандартов Российской Федерации. ГОСТ «Р50597-2017» (Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля), ГОСТ «Р52289-2019» (Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств), ГОСТ «Р58350-2019» (Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения). Федерального закона от 10 декабря 1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (с изменениями и дополнениями).

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВТОПАРК № 7 СПЕЦТРАНС" №78230831000006907696