Предостережение:

• При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, а именно при проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований по заданию заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО Слатина Кирилла Вадимовича от 20 марта 2024 года № 06/ЗН-АТО-2024. А именно, были изучены данные, имеющиеся в Архангельском территориальным отделе госморречнадзора МТУ Ространснадзора по СЗФО: 1) причал № 107, расположенный на территории Октябрьского территориального округа по ул. Набережная Северной Двины, г. Архангельск, 163000, представляет собой заанкеренный больверк из стального шпунта, назначение причала – пассажирский причал, предназначенный для посадки и высадки пассажиров, швартовки и отстоя судов. Длина причала составляет 35,6 м. По имеющимся в распоряжении сведениям владельцем данного гидротехнического сооружения является Администрация городского округа «Город Архангельск»; 2) причал № 108, расположенный на территории Октябрьского территориального округа по ул. Набережная Северной Двины, г. Архангельск, 163000, представляет собой оторочку в виде взаимозаанкеренного больверка из стального шпунта, назначение причала – берегоукрепительное, для отстоя судов. Длина причала составляет 76,62 м. По имеющимся в распоряжении сведениям владельцем данного гидротехнического сооружения является Администрация городского округа «Город Архангельск». В соответствии с положениями п. 186 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 620 (далее - Технический регламент) - техническая эксплуатация объекта инфраструктуры морского транспорта должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов. Согласно п. 185 Технического регламента, техническую эксплуатацию объекта инфраструктуры морского транспорта осуществляет его владелец. Выявленные в ходе проведения наблюдения за соблюдением обязательных требований нарушения, выразившиеся в отсутствии колесоотбойного бруса, который необходимо содержать в исправном состоянии и отсутствии маркировки швартовных тумб, могут представлять угрозу причинения вреда жизни и здоровью граждан, а также угрозу возникновения чрезвычайной ситуации техногенного характера.