|
Значение |
Поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) были изучены сведения и данные, содержащиеся в письме и.о. заместителя начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу Мартовского Д.С. от 10.07.2024 г. № 15/1-19-1824 (входящий номер от 10.07.2024 г. № 15611), содержащее материалы события нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – происшествия при перевозке опасного груза, связанного с проливом опасного груза, допущенном 26 июня 2024 г. на железнодорожной станции Ачинск-1 Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – Сведения).
В соответствии с приложенными Сведениями установлено, что 26 июня 2024 г. на железнодорожной станции Ачинск-I Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» допущено событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - происшествие при перевозке опасного груза, связанное с проливом опасного груза – дизельного топлива (АК № 315) из вагона – цистерны № 50721166.
На основании требований пункта 5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 18 декабря 2014 г. № 344 (далее – Положение), допущенные события, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицированы как происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов (связанные с просыпанием (проливом или парением), воспламенением (возгоранием), задымлением опасных грузов), возникшие вследствие повреждения или неисправности вагона или контейнера, повреждения упаковки, неплотно закрытых люков вагона, дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) арматуры котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) сливного прибора вагона-цистерны, не имеющие последствий, указанных в пунктах 3 и 4 Положения.
В техническом заключении о результатах расследования комиссией субъекта железнодорожного транспорта (ОАО «РЖД») причин и обстоятельств события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 28.06.2024 г., установлено, что причиной, течи опасного груза явилась трещина в месте соединения котла вагона – цистерны с кожухом (стаканом) сливного прибора.
Вологодским вагоноремонтным заводом - структурным подразделением акционерного общества «Вагонная ремонтная компания -1» при проведении капитального ремонта вагону - цистерне № 50721166 (КР 27.02.2022 г.) нарушены правила, предусмотренные технологическими процессами ремонта и испытаний после ремонта котла вагона – цистерны и нижнего сливного прибора. |