|
Значение |
1. Акционерного общества «Комиавиатранс», ОГРН 1131101002670, ИНН 1101141183.
2. На основании Задания на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) от 06.08.2024 № 14.2.27/184 в соответствии со статьёй 74 Федерального закона от 31.07.2020 №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в РФ» были изучены отчёт и материалы по результатам расследования авиационного события с воздушным судном АН-24РВ RA-47351 АО «ЮТэйр», произошедшего 05.07.2023 при выполнении регулярного рейса UTR111 по маршруту Сыктывкар–Усть-Цильма, утверждённого и.о. руководителя Коми МТУ Росавиации О.П. Медведевым 02.08.2024, а также Руководство по организации наземного обслуживания АО «Комиавиатранс» СТО СМК-05-008-2017 Издание 2, утверждённое и введённое в действие приказом генерального директора АО «Комиавиатранс» от 11.12.2017 № 551.
По результатам проведения наблюдения установлено, что 05.07.2023 в 06 час. 33 мин. (здесь и далее время UTC) при выполнении воздушным судном АН-24РВ RA-47351 регулярного рейса UTR111 по маршруту Сыктывкар–Усть-Цильма, при разбеге в аэропорту «Сыктывкар», в простых метеоусловиях, в светлое время суток, произошло срабатывание предупредительной сигнализации засорения топливных фильтров обоих двигателей. Двигатели и системы ВС оставались в штатном и работоспособном состоянии. Действуя согласно Раздела 7 РЛЭ ВС АН-24РВ, КВС принял решение о прекращении взлёта и возврате ВС на МС в аэропорту «Сыктывкар».
При проверке времени заполнения топливом фильтроэлементов фильтров тонкой очистки (ФТО) двигателей ВС, обнаружено, что внутренние полости ФТО №8530377, установленного на СУ №1 и ФТО №9041566, установленного на СУ №2, топливом не заполняются.
По результатам исследования проб топлива, отобранных из топливной системы ВС АН-24РВ RA-47351 выявлено, что в составе исследуемого топлива присутствуют типичные загрязнения из окружающей среды (почвенные загрязнения) и загрязнения из средств хранения транспортировки (железо).
Подобные загрязнения могли попасть в топливную систему ВС как с наземной системы топливообеспечения, так и в процессе его подачи в двигатель из баков ВС.
Вероятной причиной авиационного события явилось как сочетание, так и раздельное возникновение следующих факторов:
-попадание в топливную систему частиц консервационной смазки К-17 с поверхности насоса ЭЦН-14БМ, при ненадлежащей его расконсервации;
-попадание в топливную систему частиц пластичной смазки при излишне обильном применении ЦИАТИМ-201 для смазки уплотнительных колец ЭЦН14-017А и ЭЦН14-018А в процессе установки насоса;
-привнесение в топливную систему загрязнений из неустановленного источника, при техническом обслуживании или разовой заправке ВС загрязнённым топливом.
3. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- пункта 20 Главы III, пунктов 51,52,58 Главы VII Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил», утверждённых приказом Минтранса РФ от 12.01.2022 №10;
- пункта 8.1. Главы 8 Руководства по организации наземного обслуживания АО «Комиавиатранс» СТО СМК-05-008-2017 Издания 2, утверждённого и введённого в действие приказом генерального директора АО «Комиавиатранс» от 11.12.2017 № 551.
4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушений обязательных требований и предлагаю:
1) Принять необходимые меры по надлежащему поддержанию стандартов качества и безопасности, гарантирующих, что топливо, поставляемое в ВС, не содержит каких либо загрязнений и соответствует спецификациям и требованиям для каждого отдельного типа ВС, в частности:
-усилить контроль за процедурой отстаивания топлива и слива отстоя;
-провести разовую оценку уровня чистоты при движении топлива от резервуара до выдачи его в ВС;
-провести внеплановую оценку состояния раздаточных рукавов, установленных на топливозаправщиках, фильтроэлементов и сеток на ННЗ и РП ТЗ;
-ввести контроль за уровнем чистоты в пробах, отбираемых из ННЗ и РП ТЗ с применением визуального, инструментального (ПОЗ-Т);
- усилить контроль за качеством топлива при получении от поставщиков и его хранении.
2) В срок до 12.11.2024 года направить уведомление о результатах рассмотрения предостережения в ТОГАН по Республике Коми МТУ Ространснадзора по СЗФО по адресу: Первомайская ул., д.53, г. Сыктывкар, Республика Коми, 167982, по факсу: (8212) 24-15-95 или на адреса электронной почты: togan11@szfo.rostransnadzor.gov.ru; kiek@szugan.ru; kiek_ta@szfo.rostransnadzor.gov.ru.
5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации, утверждённым Правительством РФ от 30.06.2021 №1064.
6. В целях профилактики нарушения обязательных требований Вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу: https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/avia/deyatelnost-podrazdeleniya/1699.
Предостережение направлено акционерному обществу «Комиавиатранс» по адресу: 167000, Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Советская, дом 67 через курьера АО «Комиавиатранс».
Врио заместителя начальника
МТУ Ространснадзора по СЗФО В.И. Думанский |