РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№78240831000011342607

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
📍 Адрес:
107174, Г.МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
03.07.2024

Главное Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) , адрес: 107174, Г.МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Главное Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 107174, Г.МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,
Адрес объекта проведения КНМ 107174, Г.МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Категория риска - Справочник

Значение высокий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Троянов Александр Сергеевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Бирюкова Валерия Алексеевна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор дорожного надзора

Контрольно надзорный орган

Значение Главное Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате - на 101 км + 804 м участка (станции) Лигово-Веймарн, (региональная автомобильная дорога «Копорье - Ручьи» 1 км + 970 м), перед железнодорожным переездом с двух сторон отсутствуют сигнальные столбики, что является нарушением требований п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - на покрытии проезжей части железнодорожного переезда дефекты в виде возвышения междурельсового настила над верхом рельсов железнодорожного переезда с двух сторон, более 1 см, что может повлечь нарушение требований 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»; - мачта светофорной сигнализации со светофором Т.6д расположена в нарушении требований 7.4.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», на расстоянии от 6 до 10 м от ближнего рельса, не обеспечивает безопасность в дорожном движении, и создает реальную угрозу совершения дорожно-транспортных происшествий при движении через ЖДП. - отсутствуют дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», с двух сторон, в нарушении требований п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - на 67 км + 918 м участка (станции) Лебяжье-Краснофлотск, (п. Форт Красная Горка), отсутствуют дорожные знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога", в количестве двух штук с двух сторон ЖДП, что может повлечь нарушение требований 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - отсутствуют дорожные знаки 2.5 «Движение без остановки запрещено», с двух сторон, в нарушении требований п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - перед железнодорожным переездом с двух сторон отсутствуют сигнальные столбики, что является нарушением требований п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - на 65 км + 061 м участка (станции) Лебяжье-Краснофлотск, (местная автомобильная дорога ул. Красногорская, п.г.т. Лебяжье), отсутствуют дорожные знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога", в количестве двух штук с двух сторон ЖДП, что может повлечь нарушение требований 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - отсутствуют дорожные знаки 2.5 «Движение без остановки запрещено», с двух сторон, в нарушении требований п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - перед железнодорожным переездом с двух сторон отсутствуют сигнальные столбики, что является нарушением требований п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - на покрытии проезжей части железнодорожного переезда дефекты в виде неровности в покрытии междурельсового пространства (настила) глубиной более 1 см, что может повлечь нарушение требований 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение - на 101 км + 804 м участка (станции) Лигово-Веймарн, (региональная автомобильная дорога «Копорье - Ручьи» 1 км + 970 м), перед железнодорожным переездом с двух сторон отсутствуют сигнальные столбики, что является нарушением требований п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - на покрытии проезжей части железнодорожного переезда дефекты в виде возвышения междурельсового настила над верхом рельсов железнодорожного переезда с двух сторон, более 1 см, что может повлечь нарушение требований 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»; - мачта светофорной сигнализации со светофором Т.6д расположена в нарушении требований 7.4.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», на расстоянии от 6 до 10 м от ближнего рельса, не обеспечивает безопасность в дорожном движении, и создает реальную угрозу совершения дорожно-транспортных происшествий при движении через ЖДП. - отсутствуют дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», с двух сторон, в нарушении требований п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - на 67 км + 918 м участка (станции) Лебяжье-Краснофлотск, (п. Форт Красная Горка), отсутствуют дорожные знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога", в количестве двух штук с двух сторон ЖДП, что может повлечь нарушение требований 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - отсутствуют дорожные знаки 2.5 «Движение без остановки запрещено», с двух сторон, в нарушении требований п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - перед железнодорожным переездом с двух сторон отсутствуют сигнальные столбики, что является нарушением требований п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - на 65 км + 061 м участка (станции) Лебяжье-Краснофлотск, (местная автомобильная дорога ул. Красногорская, п.г.т. Лебяжье), отсутствуют дорожные знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога", в количестве двух штук с двух сторон ЖДП, что может повлечь нарушение требований 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - отсутствуют дорожные знаки 2.5 «Движение без остановки запрещено», с двух сторон, в нарушении требований п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - перед железнодорожным переездом с двух сторон отсутствуют сигнальные столбики, что является нарушением требований п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - на покрытии проезжей части железнодорожного переезда дефекты в виде неровности в покрытии междурельсового пространства (настила) глубиной более 1 см, что может повлечь нарушение требований 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
Вакансии вахтой