|
Значение |
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, а именно при проведении постоянного рейда по решению заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО Константинова В.А. от 08 апреля 2025 года № 07/Р-АТО-2025.
В ходе постоянного рейда, проведенного в отношении портовых гидротехнических сооружений и деятельности по их эксплуатации были выявлены нарушения Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 620:
Причал № 1, представляет собой одноанкерный больверк с лицевой стенкой из металлического шпунта Ларсен V, по верху лицевой стенки устроен монолитный железобетонный оголовок. Длина причала составляет 37,9 м. Назначение причала - отстой судов флота.
Причал № 2 представляет собой одноанкерный больверк с лицевой стенкой из металлического шпунта Ларсен V, по верху лицевой стенки устроен монолитный железобетонный оголовок. Длина причала составляет 94,3 м. Назначение причала - отстой судов флота.
Причал № 3 представляет собой заанкеренный больверк с лицевой стенкой из стального шпунта Ларсен V и Ларсен IV, по верху лицевой стенки устроен монолитный железобетонный оголовок. Длина причала составляет 109,8 м. Назначение причала - отстой и ремонт судов.
Причал № 4 представляет собой заанкеренный больверк с лицевой стенкой из стального шпунта Ларсен V и Ларсен IV, По верху лицевой стенки на ПК 74,3 –ПК 102,5 устроен монолитный железобетонный оголовок. Длина причала составляет 102, 5 м. Назначение причала - отстой судов флота.
По имеющимся в распоряжении сведениям, владельцем вышеперечисленных гидротехнических сооружений является Акционерное общество «Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота».
В соответствии с положениями п. 186 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 620 (далее - Технический регламент) - техническая эксплуатация объекта инфраструктуры морского транспорта должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов. Согласно п. 185 Технического регламента, техническую эксплуатацию объекта инфраструктуры морского транспорта осуществляет его владелец. В ходе выполнения вышеуказанного решения было выявлены нарушения обязательных требований Технического регламента, а именно:
1) пункта 191 – отбойные устройства причального сооружения должны находиться в исправном техническом состоянии на всем протяжении причала. На причале № 1 отсутствуют три отбойных устройства, на причале № 3 отсутствуют отбойные устройства;
2) пункта 192 – причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным брусом, который необходимо содержать в исправном состоянии. На причале № 1 колесоотбойный брус частично отсутствует (завален на ПК 20,2 -37,4).
3) пункта 194 – электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причала. На причалах №1, № 2, № 3, № 4 электрические колонки не пронумерованы.
Выявленные нарушения стали возможными вследствие ненадлежащего контроля со стороны Акционерного общества «Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота» (АО «Архангельская РЭБ флота», ИНН 2901008295, ОГРН 1032900001815, КПП 290101001, адрес: 163038, г. Архангельск, ул. Речников, д. 1, e-mail: archrbf@yandex.ru) за соблюдением обязательных требований, установленных нормативными актами. |
