Предостережение:

• 1. Ярославского электровозоремонтного завода им. Б.П. Бещева - филиала АО «Желдорреммаш» Северной железной дороги, ИНН 7715729877, ОГРН 5087746570830 (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) были проанализированы сведения и данные, указанные в Материалах расследования события (сопроводительное письмо исполняющего обязанности заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СКФО А.П. Тихонова от 17.06.2025 г., исходящий номер № 2155-05, входящий № 26475 от 18.06.2025 г.), связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: 05.06.2025 г. в 15 часов 23 минуты (время московское) при следовании пассажирского поезда № 426 сообщением Симферополь – Кисловодск с электровозом ЭП1 № 86 приписки эксплуатационного локомотивного депо Саратов – Пассажирский, на пути № 1, в режиме «тяга», при «зелёном» показании локомотивного светофора допущена вынужденная остановка по причине срабатывания защиты с загоранием сигнальных ламп ТД1-6 главного выключателя, в результате чего дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива ВЛ80С № 599, с отставанием от нормативного графика на 01 час 39 минут (далее – Событие). В ходе комиссионного осмотра электровоза ЭП1 № 86, проведённого 10.06.2025 г., выявлено, что в журнале формы ТУ-152 имеется запись машиниста Бовина Е.В. от 05.06.2025: «В режиме тяги при токах 1150А происходит срабатывание защиты с загоранием сигнальных ламп ГВ, БВ1-6, КА1-6». Выявлено, что причиной срабатывания защиты явилась неисправность блока микроконтроллера (БМК-055) в части нарушения программного расчёта и выдачи импульсов управления тиристорами ВИП в соответствии с алгоритмом управления, вследствие чего регулируемый угол открытия тиристоров не соответствует заданным показаниям тока и скорости. По результатам проведения наблюдения и анализа поступивших материалов, причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 426 явилось необеспечение работниками Ярославского электровозоремонтного завода им. Б. П. Бещева качества капитального ремонта, проведённого электровозу ЭП1 № 86 28 декабря 2023 года. Способствующей причиной явилось несоблюдение мастером Кононовым С.Н. методики приёмо-сдаточных испытаний в части качества проверки электровоза при движении. В соответствии с п. 5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 № 344, Событие классифицировано как – повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной станции, если дальнейшее движение продолжено с помощью вспомогательного локомотива. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) п. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ; 2) п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ), в части обеспечения исправного технического состояния. безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; 3) п. 134 ПТЭ, в части ответственности за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей предприятия, непосредственно их осуществляющего. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Ярославскому электровозоремонтному заводу им. Б.П. Бещева - филиалу АО «Желдорреммаш» Северной железной дороги принять меры по устранению описанных в п. 2 настоящего предостережения действий (бездействий), которые могут привести/приводят к нарушению обязательных требований, указанных в п. 3 настоящего предостережения, а именно: - обеспечить безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции; - обеспечить неукоснительное соблюдение работниками Ярославского электровозоремонтного завода им. Б.П. Бещева - филиала АО «Желдорреммаш» Северной железной дороги требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части качества выполнения технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 года № 991. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/12. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Заместитель начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО А.А. Зайцев (должность, фамилия, инициалы руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, иного должностного лица, принявшего решение о проведении контрольной закупки) (подпись) Курсакова Ольга Александровна – старший государственный инспектор отдела учета и расследования нарушений безопасности движения поездов и контроля за внеуличным транспортом МТУ Ространснадзора по СЗФО, (812) 451-82-73, e-mail: kursakova_oa@szfo.rostransnadzor.gov.ru (фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность должностного лица, непосредственно подготовившего проект решения, контактный телефон, электронный адрес (при наличии) Отметка о направлении предостережения в электронном виде (адрес электронной почты), в том числе через личный кабинет на специализированном электронном портале. zupr_sec@yerz.ru "03" июля 2025 г. (адрес электронной почты) (дата)