Предостережение:

• 1. Вагонного ремонтного депо Коноша – филиала общества с ограниченной ответственностью «Новая вагоноремонтная компания», ИНН 7705845722, ОГРН 1087746722293 (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) были проанализированы сведения и данные, указанные в Материалах расследования события (сопроводительное письмо и. о. заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Лихонина Д.А., исходящий № 1.19-5714 от 24.06.2025 г., входящий № 27397 от 24.06.2025 г.), связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, допущенного 13 июня 2025 г.: в 01 час 37 минут (здесь и далее время московское), км 6385 пк 1 3-его приёмоотправочного пути станции Остречная Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», допущена остановка грузового поезда № 2759, следующего с электровозом серии ВЛ80Р № 1773 под управлением машиниста Ощепкова В. Н., по причине самопроизвольного срабатывания тормозов, с падением давления в тормозной магистрали, в это же время машинист чётного поезда сообщил машинисту Ощепкову В.Н., что у него в хвостовой части поезда произошла отцепка 5 вагонов (далее – Событие). При осмотре поезда помощником машиниста Куликовым С.Н. был выявлен саморасцеп автосцепки между 61-м и 62-м вагонами с головы поезда, разрыв между вагонами составил 40 метров. Вагоны №№ 29022886, 57906976 отцеплены в текущий отцепочный ремонт для проведения комиссионного осмотра и заключения о причине саморасцепа автосцепных устройств. По результатам проведения наблюдения за соблюдением обязательных требований и анализа поступивших материалов, причиной остановки поезда № 2759, согласно технического заключения субъекта железнодорожного транспорта, явилось нарушение работниками ВРД Коноша ООО «НВК» технологии ремонта и проведения процедуры входного контроля деталей автосцепки СА-3 при выполнении деповского ремонта в декабре 2022 г. Осмотр и инструментальный контроль натурных образцов автосцепок вагонов №№ 29022886, 57906976 выявил, что саморасцеп произошёл по причине выхода автосцепок из контура зацепления при смещении по горизонтальной оси из-за несоответствия деталей механизма автосцепки СА-3 № 1291-101243-2014 в вагоне № 29022886 (замка, замкодержателя и предохранителя) установленным геометрическим параметрам: замок не соответствует шаблону 899р, предохранитель замка не соответствует шаблону 800р-1, механизм сцепления не соответствует шаблону 820р, овальное отверстие замкодержателя не соответствует шаблону 826р. В соответствии с п. 5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 № 344, Событие классифицировано как – саморасцеп автосцепок в поезде. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) п. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ; 2) п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ), в части обеспечения исправного технического состояния, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; 3) п. 134 ПТЭ, в части несения ответственности за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей предприятиями, непосредственно их осуществляющими. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Вагонному ремонтному депо Коноша – филиалу общества с ограниченной ответственностью «Новая вагоноремонтная компания» Северной железной дороги принять меры по устранению описанных в п. 2 настоящего предостережения действий (бездействий), которые могут привести/приводят к нарушению обязательных требований, указанных в п. 3 настоящего предостережения, а именно: - обеспечить безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции; - обеспечить неукоснительное соблюдение работниками ВРД Коноша – филиала ООО «НВК» Северной железной дороги требований правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250. (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 года № 991. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/12. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Врио заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО А.О. Меньшаков (должность, фамилия, инициалы руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, иного должностного лица, принявшего решение о проведении контрольной закупки) (подпись) Курсакова Ольга Александровна – старший государственный инспектор отдела учета и расследования нарушений безопасности движения поездов и контроля за внеуличным транспортом МТУ Ространснадзора по СЗФО, (812) 451-82-73, e-mail: kursakova_oa@szfo.rostransnadzor.gov.ru (фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность должностного лица, непосредственно подготовившего проект решения, контактный телефон, электронный адрес (при наличии) Отметка о направлении предостережения в электронном виде (адрес электронной почты), в том числе через личный кабинет на специализированном электронном портале. gosuslugi@nvrk.ru "26" августа 2025 г. (адрес электронной почты) (дата)