Предостережение:

• 1. Акционерного общества «Котласский химический завод», ИНН 2905000843. 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта. Поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований были изучены сведения и данныеВ ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований были изучены сведения и данные, содержащиеся в сопроводительном письме заместителя начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу Петлина Е. В. От 10.10.2025г. № И/4.1/ТУ-891, содержащее материалы расследования комиссией субъекта железнодорожного транспорта причин и обстоятельств происшествия при перевозке опасного груза, связанного с проливом опасного груза, допущенного 08 сентября 2025 г. на железнодорожной станции Войновка Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – Сведения). По результатам проведения наблюдения установлено: В соответствии с приложенными к Данным сведениями установлено, что 8 сентября 2025 г. в 1 час 30 минут Московского времени (в 3 часа 30 минут местного времени, далее по тексту время московское) на пути № 93 парка «Т» железнодорожной станции Войновка Тюменского территориального управления Свердловской железной дороги в поезде № 2514 индекс 7800 892 7904 (83 вагона, 332 оси, вес 4612 тонн), прибывшего на железнодорожную станцию Войновка 7 сентября 2025 г. в 23 часа 11 минут, при проведении коммерческого осмотра приемщиками поездов Дорофеевой Г.В., Богдановой Я.Ю. у 11 вагона по ходу движения № 52660990 выявлен пролив опасного груза «30/ООН 1993, ЖИДКОСТЬ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К. (невязкая) (Ингибитор солеотложений реагент Азол 3030 марка А, Азол 3030 марка В, Азол 3050 марка А ), 3, 3013, АК 328 (753339), 30/ООН 1993, Бочка стальная порожняя - 2 шт. - 34 кг, интенсивностью 20 капель в минуту из-под пола вагона, следы течи на рессоре. В соответствии с требованиями пункта 5 Положения о классификации, порядка расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения поездов и эксплуатации железнодорожного транспорта», утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. № 344, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов (связанные с просыпанием (проливом или парением), воспламенением (возгоранием), задымлением опасных грузов), возникшие вследствие повреждения или неисправности вагона или контейнера, повреждения упаковки, неплотно закрытых люков вагона, дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) арматуры котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) сливного прибора вагона-цистерны, не имеющие последствий, указанных в пунктах 3 и 4 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта отнести по учету и ответственности за грузоотправителем АО «Котласский химический завод» железнодорожной станции отправления Низовка Северной железной дороги. В техническом заключении о результатах расследования комиссией субъекта железнодорожного транспорта (ОАО «РЖД») причин и обстоятельств события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 10.09.2025 г. установлено, что причиной пролива опасного груза из вагона № 52660990 через конструктивное отверстие бочки явилась погрузка грузоотправителем АО «Котласский химический завод» опасного груза в неисправную тару.