Проверка К Д С
№78250813445819323545

🔢 ИНН:	****322*
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	12.09.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации К Д С (ИНН: ******322***)

Смотреть все проверки данной организации (9 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа	Северо-Западная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	****322*
Наименование проверочного листа	****
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ФЛ

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Мищенко Олег Иванович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	заместитель руководителя Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	В рамках организации и проведения мероприятий по контролю, осуществляемых без взаимодействия с юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями; поступивших сведений, содержащихся в информации от органов государственной власти установлено: в МТУ Ространснадзора по СЗФО 13.08.2025 вх. 34107 поступил для рассмотрения материал проверки УМВД России по Красногвардейскому району г. Санкт-Петербург 66 ОП (далее – УМВД РФ) исх. № 66/66-952 от 18.06.2025
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	Согласно рапорта, начальнику УМВД России по Красногвардейскому району г. Санкт-Петербург 66 ОП полковнику полиции А.А. Радомскому 02.06.2025 в УМВД РФ поступило сообщение от Пономарева Романа Владимировича о том, что по адресу: г. Санкт-Петербург, шоссе Революции, д. 20/70, задержал гражданина, который незаконно осуществлял полеты беспилотного воздушного судна (далее – БВС). Был произведен выезд. В ДЧ 66 ОП доставлен для разбирательства Коптев Дмитрий Сергеевич 14.02.1981 г.р., который был задержан в 15 часов 50 минут. Проведен ОМП входе которого изъят предмет схожий с БВС размерами 35 на 35 см с 4 лопастями вертолетного типа. Из полученных капитаном полиции Воробьевым А.И. объяснений следует: - согласно показаний Коптева Д.С., - 02.06.2025 после 14 часов 00 минут прибыл в полюстровский парк, где запустил квадрокоптер. Также Коптев Д.С. Пояснил, что самостоятельно собирает квадрокоптеры и затем их испытывает. Изготавливает квадрокоптеры для личного использования. В действиях лица, запустившего БВС, усматривались признаки административного правонарушения (далее – АПН), предусмотренного ст. 11.4 КоАП РФ. Согласно Материала Коптев Дмитрий Сергеевич, факт использования воздушного пространства (далее – ИВП) посредством запуска БВС в указанном районе и в указанное время под своим управлением не отрицает. С целью объективного и всестороннего рассмотрения поступившего Материала ОМВД РФ, Управлением были выполнены запросы: - исх. № 34427 от 28.08.2025, - в филиал «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (далее – Филиал); - исх. № 34428 от 28.08.2025, - в Федеральное агентство воздушного транспорта (далее – ФАВТ, Росавиация); Из полученного ответа Филиала, исх. № 02-01-03/5808 от 01.09.2025, следует: - план полетов на указанную дату в указанном районе в региональный центр ЕС ОрВД (Санкт-Петербург) не поступал. Разрешение на использование воздушного пространства БВС не выдавалось. Планово-диспетчерская информация отсутствует; - пользователь воздушного пространства не имел права запустить БВС в указанном районе и в указанное время без подачи плана полета и получения разрешения на использование воздушного пространства, так как полет выполнялся в воздушном пространстве зоны ограничения полетов ULR1. Также в это время действовал временный режим ВР-7280 радиусом 200 км от земли до эшелона FL270, установленный в интересах Федеральной службы охраны Российской Федерации; - в соответствии с Решением №6 от 05.04.2024 Оперативного штаба Санкт-Петербурга по реализации мер, предусмотренных Указом Президента Российской Федерации от 19.10.2022 №757 запрещено использование беспилотных воздушных судов на территории Санкт-Петербурга. Из полученного ответа от Росавиации, Исх-31723/02 от 02.09.2025 следует, что система учёта воздушных судов не содержит сведения о поставленном на учёт беспилотных воздушных судов, владельцем которого является Коптев Дмитрий Сергеевич(14.02.1981 г.р.). Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 утверждены «Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации» (далее – ФП ИВП РФ), которые устанавливают порядок использования воздушного пространства РФ в интересах экономики и обороны страны, в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства, обеспечения безопасности ИВП. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 3.1. Пункта 52 ФП ИВП РФ, - использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов А, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. В случаях, когда технические возможности беспилотной авиационной системы,в состав которой входит беспилотное воздушное судно, не позволяют внешнему пилоту вести постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), безопасность полетов других воздушных судов обеспечивается посредством установления запрещения или ограничения использования воздушного пространства. Представление в региональный центр Единой системы плана полета беспилотного воздушного судна и последующее использование им воздушного пространства осуществляются собственником или эксплуатантом такого беспилотного воздушного судна. 3.2. Пункт 5 ФП ИВП РФ требует: «Настоящие Федеральные правила обязательны для исполнения всеми федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления и пользователями воздушного пространства, а также органами обслуживания воздушного движения (управления полетами)». 3.3. Пункт 49 ФП ИВП РФ, авиационные работы, парашютные прыжки, демонстрационные полеты воздушных судов, полеты беспилотных воздушных судов(за исключением полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг), подъемы привязных аэростатов над населенными пунктами, а также посадка (взлет) на расположенные в границах населенных пунктов площадки, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации, выполняются при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения соответствующего органа местного самоуправления, а в городах федерального значения Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе - разрешения соответствующих органов исполнительной власти указанных городов. 3.4. Пункт 40 ФП ИВПП РФ обязывает пользователей воздушного пространства для использования воздушного пространства в запретных зонах и постоянных зонах ограничения полетов в случаях, не предусмотренных пунктом 39 ФП ИВП РФ, получить разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны... 3.5. Пунктом 109 ФП ИВП РФ установлено, что план использования воздушного пространства представляется пользователем воздушного пространства или его представителем в органы обслуживания воздушного движения (управления полетами)в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации. План полета пилотируемого воздушного судна представляется для получения разрешения на использование воздушного пространства классов А и С, а такжев целях уведомления органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) при использовании воздушного пространства класса G. Сообщение о плане полета беспилотного воздушного судна (за исключением полетов беспилотных воздушных судов в случаях, предусмотренных пунктом 52 (3) настоящих Федеральных правил) подается для получения разрешения на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства. 3.6. Пунктом 113 ФП ИВП РФ установлено, - разрешительным порядком использования воздушного пространства является порядок использования воздушного пространства, при котором пользователи воздушного пространства осуществляют свою деятельность на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства при наличии разрешения на использование воздушного пространства. 3.7. При запуске БВС в указанном районе были допущены нарушения, предусмотренные п.п. «а», «д» пункта 172 ФП ИВП РФ, а именно: - «а» - использование воздушного пространства без разрешения соответствующего центра Единой системы при разрешительном порядке использования воздушного пространства, за исключением случаев, указанных в пункте 114 настоящих Федеральных правил; - «д» - несоблюдение установленных временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений. Запуск БВС с указанными нарушениями создали угрозу охраняемым общественным отношениям, возникающим в результате возможных происшествий в воздушном пространстве. 3.8. Статьей 19 Воздушного кодекса Российской Федерации, утвержденного Федеральным законом от 19.03.1997 № 60-ФЗ (далее – ВК РФ) установлено, что нарушение федеральных правил использования воздушного пространства влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Согласно п. 185 ФП ИВП РФ, нарушение требований ФП ИВП РФ влечет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Статья 4 ВК РФ также устанавливает, что лица, виновные в нарушении воздушного законодательства РФ, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. 3.9. За нарушение правил использования воздушного пространства лицами,не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельностипо использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, ч. 2 ст. 11.4 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность. За управление воздушным судном, не прошедшим государственной регистрации, либо не поставленным на государственный учет, либо не имеющим государственного и регистрационного опознавательных знаков или учетного опознавательного знака, либо имеющим заведомо подложные государственный и регистрационный опознавательные знаки или заведомо подложный учетный опознавательный знак, ч. 5 ст. 11.5 КоАП РФ. Несанкционированный запуск и пилотирование БВС типа квадрокоптер,с указанными нарушениями создали угрозу охраняемым общественным отношениям, возникающим в результате возможных происшествий в воздушном пространстве. 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 года№ 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контролев Российской Федерации»,

Значение

Согласно рапорта, начальнику УМВД России по Красногвардейскому району г. Санкт-Петербург 66 ОП полковнику полиции А.А. Радомскому 02.06.2025 в УМВД РФ поступило сообщение от Пономарева Романа Владимировича о том, что по адресу: г. Санкт-Петербург, шоссе Революции, д. 20/70, задержал гражданина, который незаконно осуществлял полеты беспилотного воздушного судна (далее – БВС). Был произведен выезд. В ДЧ 66 ОП доставлен для разбирательства Коптев Дмитрий Сергеевич 14.02.1981 г.р., который был задержан в 15 часов 50 минут. Проведен ОМП входе которого изъят предмет схожий с БВС размерами 35 на 35 см с 4 лопастями вертолетного типа. Из полученных капитаном полиции Воробьевым А.И. объяснений следует: - согласно показаний Коптева Д.С., - 02.06.2025 после 14 часов 00 минут прибыл в полюстровский парк, где запустил квадрокоптер. Также Коптев Д.С. Пояснил, что самостоятельно собирает квадрокоптеры и затем их испытывает. Изготавливает квадрокоптеры для личного использования. В действиях лица, запустившего БВС, усматривались признаки административного правонарушения (далее – АПН), предусмотренного ст. 11.4 КоАП РФ. Согласно Материала Коптев Дмитрий Сергеевич, факт использования воздушного пространства (далее – ИВП) посредством запуска БВС в указанном районе и в указанное время под своим управлением не отрицает. С целью объективного и всестороннего рассмотрения поступившего Материала ОМВД РФ, Управлением были выполнены запросы: - исх. № 34427 от 28.08.2025, - в филиал «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (далее – Филиал); - исх. № 34428 от 28.08.2025, - в Федеральное агентство воздушного транспорта (далее – ФАВТ, Росавиация); Из полученного ответа Филиала, исх. № 02-01-03/5808 от 01.09.2025, следует: - план полетов на указанную дату в указанном районе в региональный центр ЕС ОрВД (Санкт-Петербург) не поступал. Разрешение на использование воздушного пространства БВС не выдавалось. Планово-диспетчерская информация отсутствует; - пользователь воздушного пространства не имел права запустить БВС в указанном районе и в указанное время без подачи плана полета и получения разрешения на использование воздушного пространства, так как полет выполнялся в воздушном пространстве зоны ограничения полетов ULR1. Также в это время действовал временный режим ВР-7280 радиусом 200 км от земли до эшелона FL270, установленный в интересах Федеральной службы охраны Российской Федерации; - в соответствии с Решением №6 от 05.04.2024 Оперативного штаба Санкт-Петербурга по реализации мер, предусмотренных Указом Президента Российской Федерации от 19.10.2022 №757 запрещено использование беспилотных воздушных судов на территории Санкт-Петербурга. Из полученного ответа от Росавиации, Исх-31723/02 от 02.09.2025 следует, что система учёта воздушных судов не содержит сведения о поставленном на учёт беспилотных воздушных судов, владельцем которого является Коптев Дмитрий Сергеевич(14.02.1981 г.р.). Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 утверждены «Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации» (далее – ФП ИВП РФ), которые устанавливают порядок использования воздушного пространства РФ в интересах экономики и обороны страны, в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства, обеспечения безопасности ИВП. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 3.1. Пункта 52 ФП ИВП РФ, - использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов А, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. В случаях, когда технические возможности беспилотной авиационной системы,в состав которой входит беспилотное воздушное судно, не позволяют внешнему пилоту вести постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), безопасность полетов других воздушных судов обеспечивается посредством установления запрещения или ограничения использования воздушного пространства. Представление в региональный центр Единой системы плана полета беспилотного воздушного судна и последующее использование им воздушного пространства осуществляются собственником или эксплуатантом такого беспилотного воздушного судна. 3.2. Пункт 5 ФП ИВП РФ требует: «Настоящие Федеральные правила обязательны для исполнения всеми федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления и пользователями воздушного пространства, а также органами обслуживания воздушного движения (управления полетами)». 3.3. Пункт 49 ФП ИВП РФ, авиационные работы, парашютные прыжки, демонстрационные полеты воздушных судов, полеты беспилотных воздушных судов(за исключением полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг), подъемы привязных аэростатов над населенными пунктами, а также посадка (взлет) на расположенные в границах населенных пунктов площадки, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации, выполняются при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения соответствующего органа местного самоуправления, а в городах федерального значения Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе - разрешения соответствующих органов исполнительной власти указанных городов. 3.4. Пункт 40 ФП ИВПП РФ обязывает пользователей воздушного пространства для использования воздушного пространства в запретных зонах и постоянных зонах ограничения полетов в случаях, не предусмотренных пунктом 39 ФП ИВП РФ, получить разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны... 3.5. Пунктом 109 ФП ИВП РФ установлено, что план использования воздушного пространства представляется пользователем воздушного пространства или его представителем в органы обслуживания воздушного движения (управления полетами)в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации. План полета пилотируемого воздушного судна представляется для получения разрешения на использование воздушного пространства классов А и С, а такжев целях уведомления органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) при использовании воздушного пространства класса G. Сообщение о плане полета беспилотного воздушного судна (за исключением полетов беспилотных воздушных судов в случаях, предусмотренных пунктом 52 (3) настоящих Федеральных правил) подается для получения разрешения на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства. 3.6. Пунктом 113 ФП ИВП РФ установлено, - разрешительным порядком использования воздушного пространства является порядок использования воздушного пространства, при котором пользователи воздушного пространства осуществляют свою деятельность на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства при наличии разрешения на использование воздушного пространства. 3.7. При запуске БВС в указанном районе были допущены нарушения, предусмотренные п.п. «а», «д» пункта 172 ФП ИВП РФ, а именно: - «а» - использование воздушного пространства без разрешения соответствующего центра Единой системы при разрешительном порядке использования воздушного пространства, за исключением случаев, указанных в пункте 114 настоящих Федеральных правил; - «д» - несоблюдение установленных временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений. Запуск БВС с указанными нарушениями создали угрозу охраняемым общественным отношениям, возникающим в результате возможных происшествий в воздушном пространстве. 3.8. Статьей 19 Воздушного кодекса Российской Федерации, утвержденного Федеральным законом от 19.03.1997 № 60-ФЗ (далее – ВК РФ) установлено, что нарушение федеральных правил использования воздушного пространства влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Согласно п. 185 ФП ИВП РФ, нарушение требований ФП ИВП РФ влечет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Статья 4 ВК РФ также устанавливает, что лица, виновные в нарушении воздушного законодательства РФ, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. 3.9. За нарушение правил использования воздушного пространства лицами,не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельностипо использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, ч. 2 ст. 11.4 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность. За управление воздушным судном, не прошедшим государственной регистрации, либо не поставленным на государственный учет, либо не имеющим государственного и регистрационного опознавательных знаков или учетного опознавательного знака, либо имеющим заведомо подложные государственный и регистрационный опознавательные знаки или заведомо подложный учетный опознавательный знак, ч. 5 ст. 11.5 КоАП РФ. Несанкционированный запуск и пилотирование БВС типа квадрокоптер,с указанными нарушениями создали угрозу охраняемым общественным отношениям, возникающим в результате возможных происшествий в воздушном пространстве. 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 года№ 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контролев Российской Федерации»,

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка К Д С №78250813445819323545