Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"
№78250813445819975595
🔢 ИНН:
7734135124
🆔 ОГРН:
1027739057500
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
14.11.2025
🎯
Основание проведения
В рамках организации и проведения мероприятий по контролю, осуществляемых без взаимодействия с юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями; поступивших сведений, содержащихся в информации от органов государственной власти
🔔
Предостережение
В МТУ Ространснадзора по СЗФО (далее – Управление) из СЗ МТУ Росавиации поступили материалы и отчет по результатам расследования нарушения порядка использования воздушного пространства в зоне ответственности регионального центра ЕС ОрВД (Санкт-Петербург) (исх. № 8986/СЗМТУ от 25.09.2025, вх. № 40154... Еще...В МТУ Ространснадзора по СЗФО (далее – Управление) из СЗ МТУ Росавиации поступили материалы и отчет по результатам расследования нарушения порядка использования воздушного пространства в зоне ответственности регионального центра ЕС ОрВД (Санкт-Петербург) (исх. № 8986/СЗМТУ от 25.09.2025, вх. № 40154 от 25.09.2025, далее – отчет Росавиации, Отчет), по факту влета 16.09.2025 воздушного судна (далее – ВС) Boeing 737-800 RA-73247 ООО «Авиакомпания «Победа», выполнявшего рейс PBD 526 по маршруту Чебоксары – Санкт-Петербург, в воздушное пространство запретной зоны ULR 17.
- в 14:24 УТЦ в процессе снижения для захода на посадку на аэродроме «Санкт-Петербург (Пулково)» воздушное судно (далее – ВС) Boeing 737-800 RA-73247 ООО «Авиакомпания «Победа» PBD 526 по маршруту Чебоксары – Санкт-Петербург, осуществило взлет в зону ограничения полетов ULR-17;
- в 14:17 УТЦ к диспетчеру ДПК на связь вышел экипаж ВС рейса PBD 526. Диспетчер ОНУВД опознал ВС и принял на обслуживание;
- в 14:21 УТЦ диспетчер ДПК разрешил экипажу ВС рейса PBD 526 следовать прямо на точку GEBKA и снижаться до 3000 футов, сообщив давление QNH1007 ГПа.
Диспетчер: «Победа 526, вправо на GEBKA, снижайтесь 3000 футов, QNH1007 ГПа».
Экипаж: «Вправо на GEBKA, снижаемся 2500 футов по QNH1007 ГПа», Победа 526, спасибо».
Экипаж ВС не правильно повторил разрешенную высоту снижения (2500 вместо 3000 футов), диспетчер ошибку экипажа не исправил.
Траектория движения ВС PBD 526 проходила через зону ограничения полетов ULR-17 и была в работе с 06:01 до 16:00 УТЦ.
- в 14:22 УТЦ произошла смена диспетчеров ОНУВД на диспетчерском пункте «Круг».
Принявшая дежурство диспетчер ОНУВД заметила, что, находясь над зоной ограничения ULR-17, ВС пересекло высоту 2600 футов при разрешенной высоте 3000 футов, дала указание сохранять высоту 3000 футов.
После вывода ВС PBD 526 из зоны ограничения полетов, экипажу ВС был разрешен заход на ВПП 10 правую и снижение до 2500 футов. Дальнейший полет проходил без особенностей.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (ИНН: 7734135124)
Предостережение:
В МТУ Ространснадзора по СЗФО (далее – Управление) из СЗ МТУ Росавиации поступили материалы и отчет по результатам расследования нарушения порядка использования воздушного пространства в зоне ответственности регионального центра ЕС ОрВД (Санкт-Петербург) (исх. № 8986/СЗМТУ от 25.09.2025, вх. № 40154 от 25.09.2025, далее – отчет Росавиации, Отчет), по факту влета 16.09.2025 воздушного судна (далее – ВС) Boeing 737-800 RA-73247 ООО «Авиакомпания «Победа», выполнявшего рейс PBD 526 по маршруту Чебоксары – Санкт-Петербург, в воздушное пространство запретной зоны ULR 17.
- в 14:24 УТЦ в процессе снижения для захода на посадку на аэродроме «Санкт-Петербург (Пулково)» воздушное судно (далее – ВС) Boeing 737-800 RA-73247 ООО «Авиакомпания «Победа» PBD 526 по маршруту Чебоксары – Санкт-Петербург, осуществило взлет в зону ограничения полетов ULR-17;
- в 14:17 УТЦ к диспетчеру ДПК на связь вышел экипаж ВС рейса PBD 526. Диспетчер ОНУВД опознал ВС и принял на обслуживание;
- в 14:21 УТЦ диспетчер ДПК разрешил экипажу ВС рейса PBD 526 следовать прямо на точку GEBKA и снижаться до 3000 футов, сообщив давление QNH1007 ГПа.
Диспетчер: «Победа 526, вправо на GEBKA, снижайтесь 3000 футов, QNH1007 ГПа».
Экипаж: «Вправо на GEBKA, снижаемся 2500 футов по QNH1007 ГПа», Победа 526, спасибо».
Экипаж ВС не правильно повторил разрешенную высоту снижения (2500 вместо 3000 футов), диспетчер ошибку экипажа не исправил.
Траектория движения ВС PBD 526 проходила через зону ограничения полетов ULR-17 и была в работе с 06:01 до 16:00 УТЦ.
- в 14:22 УТЦ произошла смена диспетчеров ОНУВД на диспетчерском пункте «Круг».
Принявшая дежурство диспетчер ОНУВД заметила, что, находясь над зоной ограничения ULR-17, ВС пересекло высоту 2600 футов при разрешенной высоте 3000 футов, дала указание сохранять высоту 3000 футов.
После вывода ВС PBD 526 из зоны ограничения полетов, экипажу ВС был разрешен заход на ВПП 10 правую и снижение до 2500 футов. Дальнейший полет проходил без особенностей.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
7734135124
ОГРН
1027739057500
Наименование
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"
Код МСП
Не является субъектом МСП
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
52.2
Наименование
Деятельность транспортная вспомогательная
Инспектор
ФИО инспектора
Заховаев Анатолий Викторович
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника Управления
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
В рамках организации и проведения мероприятий по контролю, осуществляемых без взаимодействия с юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями; поступивших сведений, содержащихся в информации от органов государственной власти
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
В МТУ Ространснадзора по СЗФО (далее – Управление) из СЗ МТУ Росавиации поступили материалы и отчет по результатам расследования нарушения порядка использования воздушного пространства в зоне ответственности регионального центра ЕС ОрВД (Санкт-Петербург) (исх. № 8986/СЗМТУ от 25.09.2025, вх. № 40154 от 25.09.2025, далее – отчет Росавиации, Отчет), по факту влета 16.09.2025 воздушного судна (далее – ВС) Boeing 737-800 RA-73247 ООО «Авиакомпания «Победа», выполнявшего рейс PBD 526 по маршруту Чебоксары – Санкт-Петербург, в воздушное пространство запретной зоны ULR 17.
- в 14:24 УТЦ в процессе снижения для захода на посадку на аэродроме «Санкт-Петербург (Пулково)» воздушное судно (далее – ВС) Boeing 737-800 RA-73247 ООО «Авиакомпания «Победа» PBD 526 по маршруту Чебоксары – Санкт-Петербург, осуществило взлет в зону ограничения полетов ULR-17;
- в 14:17 УТЦ к диспетчеру ДПК на связь вышел экипаж ВС рейса PBD 526. Диспетчер ОНУВД опознал ВС и принял на обслуживание;
- в 14:21 УТЦ диспетчер ДПК разрешил экипажу ВС рейса PBD 526 следовать прямо на точку GEBKA и снижаться до 3000 футов, сообщив давление QNH1007 ГПа.
Диспетчер: «Победа 526, вправо на GEBKA, снижайтесь 3000 футов, QNH1007 ГПа».
Экипаж: «Вправо на GEBKA, снижаемся 2500 футов по QNH1007 ГПа», Победа 526, спасибо».
Экипаж ВС не правильно повторил разрешенную высоту снижения (2500 вместо 3000 футов), диспетчер ошибку экипажа не исправил.
Траектория движения ВС PBD 526 проходила через зону ограничения полетов ULR-17 и была в работе с 06:01 до 16:00 УТЦ.
- в 14:22 УТЦ произошла смена диспетчеров ОНУВД на диспетчерском пункте «Круг».
Принявшая дежурство диспетчер ОНУВД заметила, что, находясь над зоной ограничения ULR-17, ВС пересекло высоту 2600 футов при разрешенной высоте 3000 футов, дала указание сохранять высоту 3000 футов.
После вывода ВС PBD 526 из зоны ограничения полетов, экипажу ВС был разрешен заход на ВПП 10 правую и снижение до 2500 футов. Дальнейший полет проходил без особенностей.
