Предостережение:

• 1. Публичному акционерному обществу «Северсталь», ИНН 3528000597, ОГРН 1023501236901 (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)   2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля)   В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) были проанализированы сведения и данные, указанные в Материалах расследования события  связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (сопроводительное письмо директора по логистике дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Д. И. Ванева (исходящий № Исх-134-00-26-10 от 30.01.2026 г., входящий № 2458 от 02.02.2026 г.), допущенного 20.01.2026 г. на железнодорожной станции Коксохим путей необщего пользования ПАО «Северсталь»: около 08 часов 40 минут на территории станции был допущен сход порожнего полувагона № 62260765 одной тележкой (далее – Событие) при следующих обстоятельствах: 20.01.2026 г. на вагоноопрокидывателе № 1 (далее - в/о) производилась выгрузка 17 полувагонов, после чего 16 из них были представлены вагоннику к осмотру и обработке на железнодорожном пути № 108 подроторного парка. При этом 17-ый вагон остался в роторе в/о, а хвостовой вагон группы из 16 вагонов находился в шатре в/о на расстоянии около 3 м от ротора. В 08.40 локомотивная бригада ЦПС УТ начала забирать группу из 16 полувагонов с железнодорожного пути № 108 подроторного парка и, при сцеплении локомотива с вагонами для уборки тормозных башмаков, нажала на состав, что привело к смещению вагонов в сторону ротора, а хвостовой вагон заехал в зону опрокидывания ротора. При нахождении вагона в шатре в/о поворот ротора невозможен, но машинист в/о отключил блокировочное устройство и произвёл поворот ротора, в результате чего произошло смещение задней части вагона и его сход одной тележкой. По результатам проведения наблюдения и анализа поступивших материалов, причиной данного События, согласно технического заключения субъекта железнодорожного транспорта, явилось несоблюдение работниками железнодорожного цеха ПАО «Северсталь» правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при маневровой работе, в части проведения манёвров в отсутствие составителя поездов – руководителя манёвров, приведшее к наезду железнодорожного подвижного состава на ротор вагоноопрокидывателя во время его поворота. В соответствии с п. 4 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 № 344, Событие классифицировано как – сход железнодорожного подвижного состава на железнодорожной станции при маневровой работе, не имеющий последствий, указанных в п. 3 Положения. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)   3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: п. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части содержания железнодорожного пути необщего пользования владельцем за свой счет, с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; п. 24 раздела III Приложения № 10 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ), в части обязанности составителя поездов (руководителя маневров) убедиться в отсутствии препятствий для передвижения маневрового состава; п. 26 раздела III Приложения № 10 к Приложению № 2 ПТЭ, в части обязанности составителя поездов (руководителя манёвров) в процессе маневровой работы находиться в месте, откуда обеспечивается лучшая видимость сигналов и маршрута передвижения маневрирующего состава; при движении по станционным путям вагонами вперёд находиться на первой по движению специальной подножке (площадке, тамбуре), следить за отсутствием препятствий, при необходимости принимать меры к остановке маневрового состава; убедиться в отсутствии препятствий для движения перед передвижением маневрового состава в местах погрузки и выгрузки грузов.    4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации"     ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:   Публичному акционерному обществу «Северсталь»  принять меры по устранению описанных в п. 2 настоящего предостережения действий (бездействий), которые могут привести/приводят к нарушению обязательных требований, указанных в п. 3 настоящего предостережения, а именно: - обеспечить безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции; - обеспечить неукоснительное соблюдение подразделениями и работниками Публичного акционерного общества «Северсталь», ответственными за нарушение, требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 и приложений к ним. (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов)   5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном  «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 года № 991. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/12. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Заместитель начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО А.А. Зайцев     (должность, фамилия, инициалы руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, иного должностного лица, принявшего решение о проведении контрольной закупки)   (подпись)   Курсакова Ольга Александровна – старший государственный инспектор отдела учета и расследования нарушений безопасности движения поездов и контроля за внеуличным транспортом МТУ Ространснадзора по СЗФО, (812) 451-82-73,    e-mail: kursakova_oa@szfo.rostransnadzor.gov.ru    (фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность должностного лица, непосредственно подготовившего проект решения, контактный телефон, электронный адрес (при наличии) Отметка о направлении предостережения в электронном виде (адрес электронной почты), в том числе через личный кабинет на специализированном электронном портале.                 severstal@severstal.com                                                       "06" февраля 2026 г.   (адрес электронной почты)  (дата)