Предостережение:

• В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Западному федеральному округу поступили сведения – сопроводительное письмо заместителя транспортного прокурора Ленинград-Финляндской транспортной прокуратуры Северо-Западной транспортной прокуратуры Жукова А.С. от 15.06.2026 г. № Исорг-20009714-109-26/115-20009714, содержащее обращение гражданина Российской Федерации о допущенном случае перегораживания железнодорожным подвижным составом пешеходного перехода через железнодорожные пути на железнодорожной станции Пери Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».  В соответствии с приложенными к Сведениями установлено, что 09 июня 2026 г. приблизительно в 18 часов 42 минуты пассажиры не смогли осуществить проход по наземному пешеходному переходу через железнодорожные пути в сторону городского поселения, по причине перегораживания железнодорожным подвижным составом пешеходного перехода. Для того, чтобы с пассажирской железнодорожной платформы попасть в поселок, люди были вынуждены обходить подвижной состав и идти вдоль железнодорожного пути примерно 200-250 метров, находясь в зоне повышенной опасности. При проведении мониторинга безопасности в Управление поступила информация о том, что 17 июня 2026 г. был допущен аналогичный случай при посадке пассажиров на пригородный электропоезд направлением на Санкт-Петербург, в 05-31. В обоих случаях, перегораживание пешеходного перехода подвижным составом было длительным, более часа. Пунктом 3 Приказа Министерства транспорта РФ от 27 января 2022 г. N 20 «Об утверждении Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути» установлено, что посадка пассажиров в вагоны или высадка пассажиров из вагонов производится после полной остановки поезда со стороны пассажирской платформы и в пределах пассажирской платформы при ее наличии. Таким образом, своевременная посадка пассажиров в пригородные электропоезда безопасным способом не была соблюдена. Структурным подразделением Октябрьской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» на железнодорожной станции Пери была допущена остановка грузового поезда на железнодорожном пути (пешеходном переходе) между элементами пассажирских обустройств и железнодорожным путем, где останавливались пассажирские поезда. При длительной стоянке не были предприняты меры по расцеплению грузового поезда и для пассажиров не был сделан проход. Пешеходный мост над железнодорожными путями или пешеходный тоннель под железнодорожными путями на железнодорожной станции Пери отсутствует.