Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№78260803445823128759
🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔎 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Нет
📅 Дата начала:
11.09.2026
🎯
Основание проведения
Акт выездного обследования № 00130/01-22/279/2 от 08 сентября 2026 год
🔔
Предостережение
Выписка о проведении мероприятия
1. Санкт-Петербург-Витебской дистанции пути - структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727).
(указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организаци... Еще...1. Санкт-Петербург-Витебской дистанции пути - структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727).
(указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)
2. При осуществлении
Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта.
(указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля)
Поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В ходе проведения 08.09.2026 г. выездного обследования на территории железнодорожной станции Павловск Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» установлено:
Железнодорожный путь № 1 железнодорожной станции Павловск верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается выше средней части шпалы.
Железнодорожный путь № 2 железнодорожной станции Павловск верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается выше средней части шпалы.
Железнодорожный путь № 3 железнодорожной станции Павловск верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается выше средней части шпалы.
На перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-
Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
железнодорожной станции Царское Село со стороны Б на плитах УЗП No 2, УЗП No 3
отсутствуют светоотражающие устройства катафоты- устройства красного цвета.
На перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-
Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
железнодорожной станции Царское Село со стороны А на плитах УЗП No 1, УЗП No 4
отсутствуют светоотражающие устройства катафоты- устройства красного цвета.
На перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-
Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
железнодорожной станции Царское Село со стороны Б на плитах УЗП No 2, УЗП No 3
отсутствуют цепи.
На перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-
Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
железнодорожной станции Царское Село со стороны А на плитах УЗП No 1, УЗП No 4
отсутствуют цепи.
Настил со стороны Б на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным, расположенный на путях общего пользования, не соответствует утвержденной проектной и конструкторской документации.
Перед наземным пешеходным переходом через многопутную железную дорогу на
перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
со стороны А отсутствует информационная
система пешеходного перехода (предупредительные знаки, указатели, плакаты).
Перед наземным пешеходным переходом через многопутную железную дорогу на
перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
со стороны Б отсутствует информационная
система пешеходного перехода (предупредительные знаки, указатели, плакаты).
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А, расположенный на путях общего пользования
на брусьях автоматического шлагбаума отсутствуют световозвращающие
устройства красного цвета.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б, расположенный на путях общего пользования на брусьях автоматического шлагбаума отсутствуют световозвращающие устройства красного цвета.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б, расположенный на путях общего пользования, УЗП № 3 не соответствует ГОСТ, отломан кусок металла сбоку с правой стороны.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б, расположенный на путях общего пользования, УЗП № 2 не соответствует подъёму плиты в сторону приближающегося автотранспорта на высоту 0,45 ± 0,05 м, полностью перегораживая проезжую часть автомобильной дороги.
Дорожное покрытие на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А в месте соприкосновения с резинокордом, расположенный на путях общего пользования, не соответствует утвержденной проектной и конструкторской документации (имеется дефект в виде выбоин и трещин).
Дорожное покрытие на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б в месте соприкосновения с резинокордом, расположенный на путях общего пользования, не соответствует утвержденной проектной и конструкторской документации (имеется дефект в виде выбоин и трещин).
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А слева и справа запасной горизонтально-поворотный шлагбаум не оснащен навесным замком, расположенный на путях общего пользования.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б слева и справа запасной горизонтально-поворотный шлагбаум не оснащен навесным замком, расположенный на путях общего пользования.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А слева и справа у запасного горизонтально-поворотного шлагбаума, расположенного на путях общего пользования, приспособление для фиксирования в открытом и закрытом положении для закрепления сигнального фонаря отсутствует.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б слева и справа у запасного горизонтально-поворотного шлагбаума, расположенного на путях общего пользования, приспособление для фиксирования в открытом и закрытом положении для закрепления сигнального фонаря отсутствует.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- п. 35 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 №250, в части не оборудования на инфраструктуре пешеходных переходов в одном уровне с железнодорожными путями пешеходными настилами, указателями и предупредительными надписями;
- п. 37 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402, в части, что при прекращении работы на железнодорожном переезде автоматические (полуавтоматические и электрические) шлагбаумы устанавливаются дежурным по переезду в горизонтальное положение, а запасные шлагбаумы,
полностью перекрывающие проезжую часть автомобильной дороги, устанавливаются в заградительное положение и запираются навесным замком;
- п. 38 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402, в части того, что брусья автоматических и неавтоматических шлагбаумов имеют стандартную длину (4,6 ли 8 м), и окрашиваются чередующимися полосами красного и белого цвета, наклоненными вправо по горизонтали под углом 40-50. Допускается окрашивание красных полос не светоотражающей краской с установкой в центре красной полосы световозвращающих элементов красного цвета;
- п. 39 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402, что не оборудования и эксплуатации УЗП для предотвращения несанкционированного въезда транспортных средств на железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным по переезду;
- п. 41 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части необеспечения владельцем инфраструктуры содержания станционных зданий, сооружений и устройства инфраструктуры, в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией;
- п. 42 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402, в части отсутствия на ограждении железнодорожного переезда и устройств железнодорожного транспорта у запасных горизонтально-поворотных шлагбаумов ручного действия, установленные на расстоянии не менее 1 м от указанных шлагбаумов в сторону автомобильной дороги и перекрывающие всю проезжую часть дороги, приспособления для фиксирования их в открытом и закрытом положениях и закрепления сигнального фонаря.
(приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации"
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований
и предлагаю:
Санкт-Петербург-Витебской дистанции пути - структурному подразделению Октябрьской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД», принять меры по устранению описанных в п. 2 настоящего предостережения действий (бездействий), которые могут привести/приводят к нарушению обязательных требований, указанных в п. 3 настоящего предостережения, а именно:
- оборудовать информационными системами (предупредительными знаками, указателями, плакатами) надземный пешеходный переход через многопутную железную дорогу на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-Павловск 24 км 9 пк со стороны А и Б, расположенного на железнодорожных путях общего пользования на железнодорожной станции Павловск;
- отремонтировать настил пешеходного перехода со стороны на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, расположенный на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции Павловск, в соответствии с утвержденной проектной и конструкторской документацией;
- оборудовать брусья автоматического шлагбаума со стороны А и Б на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, расположенного на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции Павловск, световозвращающими устройствами красного цвета;
- оборудовать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны А на железнодорожной станции Павловск на плите УЗП № 1, УЗП № 4 светоотражающие устройства катафоты- устройства красного цвета;
- оборудовать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны Б на железнодорожной станции Павловск на плите УЗП № 2, УЗП № 3 светоотражающие устройства катафоты- устройства красного цвета;
- оборудовать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны А на железнодорожной станции Павловск на плите УЗП № 3 , УЗП № 2 цепи;
- оборудовать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны Б на железнодорожной станции Павловск на плите УЗП № 1, УЗП № 4 цепи;
- отремонтировать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны Б на железнодорожной станции Павловск плиту УЗП № 3;
- установить на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б, расположенный на путях общего пользования, УЗП № 2, так, чтобы соответствовало подъёму плиты в сторону приближающегося автотранспорта на высоту 0,45 ± 0,05 м;
- отремонтировать дорожное покрытие на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А и Б в месте соприкосновения с резинокордом, расположенное на путях общего пользования, чтобы соответствовало утвержденной проектной и конструкторской документации;
- оснастить на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А и Б слева и справа запасной горизонтально-поворотный шлагбаум не навесным замком, расположенный на путях общего пользования;
- установить на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А и Б слева и справа у запасного горизонтально-поворотного шлагбаума, расположенного на путях общего пользования, приспособление для фиксирования в открытом и закрытом положении для закрепления сигнального фонаря;
- обеспечить сооружения и устройства в соответствии с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
- обеспечить условия для эксплуатации железнодорожных переездов, в соответствии с требованиями ПТЭ и технических регламентов.
(указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов)
5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном
«Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 года № 991.
(указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения)
6*. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/12.
(указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований)
Заместитель начальника
МТУ Ространснадзора по СЗФО
Самуйлик В.В.
(должность, фамилия, инициалы должностного лица)
(подпись)
Максименко Ирина Николаевна – главный государственный инспектор отдела контроля и надзора за безопасностью движения поездов и эксплуатацией железнодорожного транспорта МТУ Ространснадзора по СЗФО, (812) 221-82-73, e-mail: maksimenko_in@szfo.rostransnadzor.gov.ru.
(фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность должностного лица, непосредственно подготовившего проект решения, контактный телефон, электронный адрес (при наличии)
Отметка о направлении предостережения в электронном виде (адрес электронной почты), в том числе через личный кабинет на специализированном электронном портале.
"11" сентября 2026 г.
(адрес электронной почты) (дата)
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)
Предостережение:
Выписка о проведении мероприятия
1. Санкт-Петербург-Витебской дистанции пути - структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727).
(указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)
2. При осуществлении
Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта.
(указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля)
Поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В ходе проведения 08.09.2026 г. выездного обследования на территории железнодорожной станции Павловск Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» установлено:
Железнодорожный путь № 1 железнодорожной станции Павловск верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается выше средней части шпалы.
Железнодорожный путь № 2 железнодорожной станции Павловск верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается выше средней части шпалы.
Железнодорожный путь № 3 железнодорожной станции Павловск верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается выше средней части шпалы.
На перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-
Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
железнодорожной станции Царское Село со стороны Б на плитах УЗП No 2, УЗП No 3
отсутствуют светоотражающие устройства катафоты- устройства красного цвета.
На перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-
Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
железнодорожной станции Царское Село со стороны А на плитах УЗП No 1, УЗП No 4
отсутствуют светоотражающие устройства катафоты- устройства красного цвета.
На перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-
Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
железнодорожной станции Царское Село со стороны Б на плитах УЗП No 2, УЗП No 3
отсутствуют цепи.
На перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-
Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
железнодорожной станции Царское Село со стороны А на плитах УЗП No 1, УЗП No 4
отсутствуют цепи.
Настил со стороны Б на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным, расположенный на путях общего пользования, не соответствует утвержденной проектной и конструкторской документации.
Перед наземным пешеходным переходом через многопутную железную дорогу на
перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
со стороны А отсутствует информационная
система пешеходного перехода (предупредительные знаки, указатели, плакаты).
Перед наземным пешеходным переходом через многопутную железную дорогу на
перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-Павловск 24 км 9 пк, расположенный на железнодорожных путях общего пользования
со стороны Б отсутствует информационная
система пешеходного перехода (предупредительные знаки, указатели, плакаты).
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А, расположенный на путях общего пользования
на брусьях автоматического шлагбаума отсутствуют световозвращающие
устройства красного цвета.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б, расположенный на путях общего пользования на брусьях автоматического шлагбаума отсутствуют световозвращающие устройства красного цвета.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б, расположенный на путях общего пользования, УЗП № 3 не соответствует ГОСТ, отломан кусок металла сбоку с правой стороны.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б, расположенный на путях общего пользования, УЗП № 2 не соответствует подъёму плиты в сторону приближающегося автотранспорта на высоту 0,45 ± 0,05 м, полностью перегораживая проезжую часть автомобильной дороги.
Дорожное покрытие на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А в месте соприкосновения с резинокордом, расположенный на путях общего пользования, не соответствует утвержденной проектной и конструкторской документации (имеется дефект в виде выбоин и трещин).
Дорожное покрытие на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б в месте соприкосновения с резинокордом, расположенный на путях общего пользования, не соответствует утвержденной проектной и конструкторской документации (имеется дефект в виде выбоин и трещин).
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А слева и справа запасной горизонтально-поворотный шлагбаум не оснащен навесным замком, расположенный на путях общего пользования.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б слева и справа запасной горизонтально-поворотный шлагбаум не оснащен навесным замком, расположенный на путях общего пользования.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А слева и справа у запасного горизонтально-поворотного шлагбаума, расположенного на путях общего пользования, приспособление для фиксирования в открытом и закрытом положении для закрепления сигнального фонаря отсутствует.
На регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б слева и справа у запасного горизонтально-поворотного шлагбаума, расположенного на путях общего пользования, приспособление для фиксирования в открытом и закрытом положении для закрепления сигнального фонаря отсутствует.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- п. 35 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 №250, в части не оборудования на инфраструктуре пешеходных переходов в одном уровне с железнодорожными путями пешеходными настилами, указателями и предупредительными надписями;
- п. 37 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402, в части, что при прекращении работы на железнодорожном переезде автоматические (полуавтоматические и электрические) шлагбаумы устанавливаются дежурным по переезду в горизонтальное положение, а запасные шлагбаумы,
полностью перекрывающие проезжую часть автомобильной дороги, устанавливаются в заградительное положение и запираются навесным замком;
- п. 38 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402, в части того, что брусья автоматических и неавтоматических шлагбаумов имеют стандартную длину (4,6 ли 8 м), и окрашиваются чередующимися полосами красного и белого цвета, наклоненными вправо по горизонтали под углом 40-50. Допускается окрашивание красных полос не светоотражающей краской с установкой в центре красной полосы световозвращающих элементов красного цвета;
- п. 39 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402, что не оборудования и эксплуатации УЗП для предотвращения несанкционированного въезда транспортных средств на железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным по переезду;
- п. 41 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части необеспечения владельцем инфраструктуры содержания станционных зданий, сооружений и устройства инфраструктуры, в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией;
- п. 42 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402, в части отсутствия на ограждении железнодорожного переезда и устройств железнодорожного транспорта у запасных горизонтально-поворотных шлагбаумов ручного действия, установленные на расстоянии не менее 1 м от указанных шлагбаумов в сторону автомобильной дороги и перекрывающие всю проезжую часть дороги, приспособления для фиксирования их в открытом и закрытом положениях и закрепления сигнального фонаря.
(приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации"
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований
и предлагаю:
Санкт-Петербург-Витебской дистанции пути - структурному подразделению Октябрьской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД», принять меры по устранению описанных в п. 2 настоящего предостережения действий (бездействий), которые могут привести/приводят к нарушению обязательных требований, указанных в п. 3 настоящего предостережения, а именно:
- оборудовать информационными системами (предупредительными знаками, указателями, плакатами) надземный пешеходный переход через многопутную железную дорогу на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным Царское Село-Павловск 24 км 9 пк со стороны А и Б, расположенного на железнодорожных путях общего пользования на железнодорожной станции Павловск;
- отремонтировать настил пешеходного перехода со стороны на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, расположенный на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции Павловск, в соответствии с утвержденной проектной и конструкторской документацией;
- оборудовать брусья автоматического шлагбаума со стороны А и Б на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, расположенного на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции Павловск, световозвращающими устройствами красного цвета;
- оборудовать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны А на железнодорожной станции Павловск на плите УЗП № 1, УЗП № 4 светоотражающие устройства катафоты- устройства красного цвета;
- оборудовать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны Б на железнодорожной станции Павловск на плите УЗП № 2, УЗП № 3 светоотражающие устройства катафоты- устройства красного цвета;
- оборудовать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны А на железнодорожной станции Павловск на плите УЗП № 3 , УЗП № 2 цепи;
- оборудовать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны Б на железнодорожной станции Павловск на плите УЗП № 1, УЗП № 4 цепи;
- отремонтировать на перегоне регулируемого железнодорожного переезда с дежурным 24 км 9 пк Царское Село-Павловск, со стороны Б на железнодорожной станции Павловск плиту УЗП № 3;
- установить на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны Б, расположенный на путях общего пользования, УЗП № 2, так, чтобы соответствовало подъёму плиты в сторону приближающегося автотранспорта на высоту 0,45 ± 0,05 м;
- отремонтировать дорожное покрытие на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А и Б в месте соприкосновения с резинокордом, расположенное на путях общего пользования, чтобы соответствовало утвержденной проектной и конструкторской документации;
- оснастить на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А и Б слева и справа запасной горизонтально-поворотный шлагбаум не навесным замком, расположенный на путях общего пользования;
- установить на регулируемом железнодорожном переезде Царское Село-Павловск 24 км 9 пк с дежурным со стороны А и Б слева и справа у запасного горизонтально-поворотного шлагбаума, расположенного на путях общего пользования, приспособление для фиксирования в открытом и закрытом положении для закрепления сигнального фонаря;
- обеспечить сооружения и устройства в соответствии с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
- обеспечить условия для эксплуатации железнодорожных переездов, в соответствии с требованиями ПТЭ и технических регламентов.
(указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов)
5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном
«Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 года № 991.
(указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения)
6*. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/12.
(указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований)
Заместитель начальника
МТУ Ространснадзора по СЗФО
Самуйлик В.В.
(должность, фамилия, инициалы должностного лица)
(подпись)
Максименко Ирина Николаевна – главный государственный инспектор отдела контроля и надзора за безопасностью движения поездов и эксплуатацией железнодорожного транспорта МТУ Ространснадзора по СЗФО, (812) 221-82-73, e-mail: maksimenko_in@szfo.rostransnadzor.gov.ru.
(фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность должностного лица, непосредственно подготовившего проект решения, контактный телефон, электронный адрес (при наличии)
Отметка о направлении предостережения в электронном виде (адрес электронной почты), в том числе через личный кабинет на специализированном электронном портале.
"11" сентября 2026 г.
(адрес электронной почты) (дата)