|
Значение |
по итогам рассмотрения сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, о непосредственном обнаружении (выявлении) нарушений обязательных требований установлено, что:
согласно Акта выездного обследования по результатам проведения контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения от 15.06.2023, установлено, что старшим государственным инспектором ДН ОГИБДД ОМВД России по Красногвардейскому району капитаном полиции Макодай П.О. на железнодорожном переезде 1415 км 529,4 м. (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 219 «Григорьевка - Полтавка», км 9+460), железнодорожном переезде 1407 км 732,2 м. (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 228 «Красный Партизан - Удачное», км 0+020), железнодорожном переезде
ст. Урожайная ч-з п.1а (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 262 «Объезд ст. Урожайная», км 1+504), выявлены следующие нарушения обязательных требований в обеспечения безопасности дорожного движения при содержании автомобильных дорог, влияющих на безопасность дорожного движения, к установке и эксплуатации технических средств организации дорожного движения и иных элементов обустройства автомобильных дорог:
• Железнодорожный переезд 1415 км 529,4 м. (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 219 «Григорьевка - Полтавка», км 9+460):
монолитные дорожные сигнальные столбики не соответствую требованиям п. 6.6 ГОСТ Р 50597 - 2017, п. 5.1.2 ГОСТ 32843 - 2014, не имеют ослабленного сечения на уровне поверхности обочины;
отсутствуют дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» в нарушении п. 5.7.18 ГОСТ Р 52289 -2019.
• Железнодорожный переезд 1407 км 732,2 м. (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 228 «Красный Партизан - Удачное», км 0+020):
отсутствуют дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» в нарушении п. 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019;
монолитные дорожные сигнальные столбики не соответствую требованиям п. 6.6 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.2 ГОСТ 32843-2014, не имеют ослабленного сечения на уровне поверхности обочины;
неправильное применение дорожного знака 1.3.2 «Многопутная железная дорога» по высоте установки в нарушении п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289 – 2019;
неправильное применение дорожных знаков 2.5 «Движение без остановки запрещено» в нарушении п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289 – 2019 (знак устанавливают перед нерегулируемыми железнодорожными переездами (без дежурного, не оборудованного светофорами).
• Железнодорожный переезд ст. Урожайная ч-з п.1а (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 262 «Объезд ст. Урожайная», км 1+504):
монолитные дорожные сигнальные столбики не соответствую требованиям п. 6.6 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.2 ГОСТ 32843-2014, не имеют ослабленного сечения на уровне поверхности обочины.
неправильное применение дорожного знака 1.3.1 «Однопутная железная дорога» по высоте установки в нарушении п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019;
стационарное электрическое освещение имеет дефекты в виде наличия неработающих светильников в нарушении п. 6.9.4 ГОСТ Р 50597 – 2017;
отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1 (осевая) в необходимых местах в нарушении п. 6.3 ГОСТ Р 50597 - 2017.
Балансодержателем железнодорожного переезда 1415 км 529,4 м. железнодорожного переезда 1407 км 732,2 м. железнодорожного переезда ст. Урожайная ч-з п.1а является ФГУП «Крымская железная дорога», СП «Джанкойская дистанция пути».
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований
и предлагаю:
1) Привести железнодорожный переезд 1415 км 529,4 м. (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 219 «Григорьевка - Полтавка», км 9+460) к эксплуатационному состоянию допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения и требований государственных стандартов:
- установить монолитные дорожные сигнальные столбики, соответствующие требованиям
п. 6.6 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», п. 5.1.2 ГОСТ 32843-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования»;
- установить дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» в соответствии с п. 5.7.18 ГОСТ Р 52289 -2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
2) Привести железнодорожный переезд 1407 км 732,2 м. (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 228 «Красный Партизан - Удачное», км 0+020) к эксплуатационному состоянию допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения и требований государственных стандартов:
- установить монолитные дорожные сигнальные столбики, соответствующие требованиям
п. 6.6 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», п. 5.1.2 ГОСТ 32843-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования»;
- установить дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» в соответствии с п. 5.7.18 ГОСТ Р 52289 -2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
- дорожный знак 1.3.2 «Многопутная железная дорога» установить на высоту – от 2,0 м. в соответствии с п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
- демонтировать дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».
3) Привести железнодорожный переезд ст. Урожайная ч-з п.1а (прилегающая автодорога 35 ОП МЗ 35Н - 262 «Объезд ст. Урожайная», км 1+504) к эксплуатационному состоянию допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения и требований государственных стандартов:
- установить монолитные дорожные сигнальные столбики, соответствующие требованиям
п. 6.6 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», п. 5.1.2 ГОСТ 32843-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования»;
- устранить дефекты стационарного электрического освещения в соответствии с п. 6.9.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
- дорожный знак 1.3.1 «Однопутная железная дорога» установить на высоту – от 2,0 м. в соответствии с п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
- нанести горизонтальную дорожную разметку 1.1 (осевая) в необходимых местах в соответствии с п. 6.3 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». |