|
Значение |
В рамках комиссионного обследования железнодорожных переездов на территории обслуживания ОГИБДД ОМВД России по г. Феодосии сотрудниками дорожного надзора совместно с представителями СП «Керченская дистанция пути» ФГУП «КЖД» 25.05.2023 года были выявлены недостатки в эксплуатационном содержании железнодорожных переездов и на подъездах к ним, а именно:
-переезд км 114 станция Айвазовского (автодорога Таврида-Приморский-Береговое-Феодосия» км 113+900):
- отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.5, 1.1, в нарушении п. 6.3 ГОСТ 50597-2017 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (Далее ГОСТ Р 50597-2017) (сторона Б).
- отклонение по вертикали верха головки рельса относительно поверхности покрытия проезжей части до 3,5см, в нарушении п.5.2.4 ГОСТ 50597-2017 (сторона Б).
- наличие дефектов дорожного покрытия проезжей части в виде колеи, глубиной до 7,0см, в нарушении п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 (сторона Б).
- наличие дефектов дорожного покрытия в виде колеи, глубиной до 5,0см, в нарушении п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 (сторона А).
-переезд км 115 станция Айвазовского (ул. Черноморская набережная):
- не правильное применение дорожного знака 1.2 «железнодорожный переезд без шлагбаума» (без щита со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета) по ул. Федько, в нарушении п. 5.1.17, 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (Далее ГОСТ Р 52289-2019).
- отсутствует стойка с дорожным знаком 1.2 «железнодорожный переезд без шлагбаума» справа, в нарушении п. 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019.
- не правильное применение дорожного знака 1.2 «железнодорожный переезд без шлагбаума» (без щита со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета) слева, п. 5.1.17, 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019.
- занижение обочины более 7,0см, в нарушении п.5.3.1 ГОСТ Р 50597-2017.
- отклонение по вертикали верха головки рельса относительно поверхности покрытия проезжей части до 6,0см, в нарушении п.5.2.4 ГОСТ 50597-2017.
- наличие дефектов дорожного покрытия проезжей части в виде колеи, глубиной до 2,5см, в нарушении п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 .
- отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.2 в необходимых местах, в нарушении п. 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019.
-переезд «Нефтебаза» (ул. Федько):
- наличие дефектов дорожного покрытия проезжей части в виде колеи, глубиной до 4,0см, в нарушении п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 (сторона Б).
- наличие дефектов дорожного покрытия проезжей части в виде колеи, глубиной до 5,0см, в нарушении п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 (сторона А).
- повреждены сигнальные столбики (3 шт.), в нарушении п. 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017;
- отсутствуют сигнальные столбики в необходимых местах (3 шт.), в нарушении п. 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017;
- отклонение по вертикали верха головки рельса относительно поверхности покрытия проезжей части до 4,0см, в нарушении п.5.2.4 ГОСТ 50597-2017.
- отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.2 в необходимых местах, в нарушении п. 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019.
- наличие дефектов покрытия проезжей части в виде выбоины размерами 0,3м*0,5м*3,5см, в нарушении п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017.
-переезд «КХП» (ул. Геологическая):
- отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.5, 1.1, 1.2 в нарушении п. 6.3 ГОСТ 50597-2017 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (Далее ГОСТ Р 50597-2017).
- неровность покрытия междурельсового пространства глубиной до 5,5 см, в нарушении п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;
- наличие дефектов покрытия проезжей части в виде выбоины, в нарушении п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; |