|
Значение |
Рассмотрев сведения о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям:
установлено, что по результатам проведенного 15.10.2024 в период времени с 10 часов 00 минут по 11 часов 00 минут, контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом в виде выездного обследования автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р – 280 «Новороссия» Ростов-на-Дону – Мариуполь – Мелитополь – Симферополь, км 556+900, проведенного в месте совершения дорожно – транспортного происшествия, имевшего место 03.10.2024 около 14 часов 40 минут, где водитель автомобиля «Фольксваген Пассат», двигаясь по направлению со стороны г. Симферополь в направлении г. Джанкой, перед началом обгона не убедился, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным транспортным средствам, в процессе выполнения маневра «обгон», находясь на встречной полосе, совершил касательное столкновение левым боковым зеркалом заднего вида с автомобилем «Фольксваген Caddy», под управлением гр. Э., который двигался во встречном направлении со стороны г. Джанкой в направлении г. Симферополь, в последствии движущийся за автомобилем «Фольксваген Caddy», автомобиль «Хюндай Солярис», под управлением гр. С., пытаясь исключить лобовое столкновение с автомобилем «Фольксваген Пассат», совершил выезд на правую обочину по ходу движения, где произошел занос автомобиля с последующим выездом на полосу встречного движения в непосредственной близости перед автомобилем «Урал 4320» под управлением гр. Р., который двигался во встречном направлении со стороны г. Симферополь в направлении г. Джанкой и совершил с ним столкновение.
При установлении причин возникновения дорожно-транспортного происшествия, проведено выездное обследование и были выявлены следующие нарушения обязательных требований в обеспечения безопасности дорожного движения при содержании автомобильных дорог, влияющих на безопасность дорожного движения, к установке и эксплуатации технических средств организации дорожного движения и иных элементов обустройства автомобильных дорог:
- в нарушение п. 5.3.1 и п. 5.3.2 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» обочина, не отделенная от проезжей части бордюром (справа от проезжей части) имеет дефект, угрожающий безопасности дорожного движения, а именно занижение правой обочины относительно проезжей части более 4 см, а именно 6,0 см: км 556+900;
- в нарушение п. 5.2.4 (Таблица 5.3) ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» покрытие проезжей части имеет дефекты в виде отдельных повреждений: 1. просадка длиной 2200 см, глубиной 6,5 см, площадью 37, м2; 2. выбоина, длиной 280 см, глубиной 9,5 см, площадью 1, 54 м2: км 556+900. |