РОСПРОВЕРКИ

Проверка ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "СЛУЖБА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ"
№91250832246917635246

🔢 ИНН:
9102164702
🆔 ОГРН:
1159102040680
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
28.03.2025

Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации "Красноперекопский" организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "СЛУЖБА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ" (ИНН: 9102164702)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации "Красноперекопский"
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 9102164702
ОГРН проверяемого лица 1159102040680
Наименование проверочного листа ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "СЛУЖБА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Литвинов Сергей Олегович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Боев Анатолий Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отделения

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор дорожного надзора

Контрольно надзорный орган

Значение Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации "Красноперекопский"

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате отсутствует
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Автомобильная дорога 35 ОП Р3 35К-001 «Таврида – Джанкой – Красноперекопск»:  149 км + 500 м – 151 км + 350 м (за 100 м до, а также в черте с. Новоивановка) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, частично отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  150 км + 400 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  154 км + 100 м – 156 км + 750 м (за 100 м до населенного пункта, а также в черте населенного пункта с. Воинка) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007);  154 км + 150 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  155 км + 400 м – 155 км + 600 м – отсутствует стационарное электрическое освещение на подходах к железнодорожному переезду, на расстоянии не менее 250 м (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); на подходах к железнодорожному переезду, в границах населенного пункта с. Воинка, Красноперекопского района, с двух направлений, утрачены дорожные знаки 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» со знаками 1.4.1, 1.4.4 «Приближение к железнодорожному переезду», дорожные знаки 1.4.2, 1.4.5 «Приближение к железнодорожному переезду» и дорожные знаки 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» со знаками 1.4.3, 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» (п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019);  155 км + 450 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  155 км + 500 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  155 км + 550 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  162 км + 900 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007). Автомобильная дорога 35 ОП М3 35Н-293 «Воинка - Джанкой»:  000 км + 000 м – 000 км + 300 м – в границах населенного пункта с. Воинка, Красноперекопского района и на подходах к железнодорожному переезду, на расстоянии не менее 250 м, отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части отсутствует горизонтальная дорожная разметка (п. 6.2.2 ГОСТ Р 52289-2019); справа, слева, обочины имеют дефекты, влияющие на безопасность дорожного движения в виде занижений 11,5 см (п. 5.3.1 ГОСТ Р 50597-2017);  000 км + 000 м – 000 км + 070 м – на подходах к железнодорожному переезду, в границах населенного пункта с. Воинка, Красноперекопского района, в направлении г. Красноперекопска, утрачены предупреждающие дорожные знаки 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» со знаками дополнительной информации (табличками) 8.1.4 «Расстояние до объекта 100 м», дорожные знаки дополнительной информации (таблички) 8.1.4 «Расстояние до объекта 60 м» и дорожные знаки 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» со знаками дополнительной информации (табличками) 8.1.4 «Расстояние до объекта 60 м» (п. 5.2.2 - 5.2.3, п. 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019). Автомобильная дорога 35 ОП М3 35Н-287 «Рисовое – Совхозное»:  000 км + 000 м – 001 км + 670 м (в черте с. Рисовое, а также за 100 м до населенного пункта) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  000 км + 000 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 (п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2019);  007 км + 180 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  007 км + 230 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); отсутствует дублирующий дорожный знак 5.19.1 над проезжей частью (п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019); на проезжей части отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 (п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2019);  007 км + 280 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  010 км + 050 м – 010 км + 900 м (в черте с. Совхозное, а также за 100 м до населенного пункта) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  010 км + 500 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  010 км + 700 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на остановочном пункте общественного транспорта изменено положение дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» (п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017); остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17) (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  010 км + 900 м – слева, на остановочном пункте общественного пассажирского транспорта, на проезжей части дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  000 км + 000 м – 010 км + 900 м – отсутствует дорожная разметка 1.2 (обозначает край проезжей части) (п. 6.2.2 ГОСТ Р 52289-2019); покрытие проезжей части имеет дефекты (отдельные выбоины), размеры которых превышают установленные нормы (по длине 15 см, глубине - 5 см и площадью более 0,06 м2) (п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017); справа, слева обочины имеют дефекты (возвышения, занижения более 4 см, повреждение глубиной более 10 см, траву и древесно-кустарниковую растительность высотой более 15 см) 5.3.1 ГОСТ 50597-2017). Автомобильная дорога 35 ОП МЗ 35Н-410 «Первомайское – Воинка»:  013 км + 650 м – 015 км + 100 м (в черте с. Орловское и за 100 м до населенного пункта) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  012 км + 450 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  012 км + 500 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  012 км + 550 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  012 км + 600 м – на подходах к нерегулируемому пешеходному переходу вблизи детского образовательного учреждения МБОУ «Орловский УВК», с двух направлений, расположение дорожных знаков не соответствует требованиям ГОСТ Р 52289-2019, а именно: за 100 м до начала опасного участка (начало опасного участка – 15 м от границ пешеходного перехода, с двух направлений (место расположения искусственных неровностей)), вместо дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 20», установлен дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40» (п. 5.2.2, п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2019); отсутствует табличка 8.2.1 «Зона действия» (п. 5.4.22, п. 5.9.5 ГОСТ Р 52289-2019); дорожные знаки 5.20 «Искусственная неровность», 3.24 «Ограничение максимальной скорости 20» и табличка 8.2.1 «Зона действия» устанавливаются на одной опоре (п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2019); за 20 м до начала опасного участка (начало опасного участка – начало ограждения территории образовательного учреждения МБОУ «Орловский УВК», с двух направлений) с повторными дорожными знаками 1.23 «Дети», отсутствуют таблички 8.2.1 «Зона действия 100 м» (устанавливаются на одной опоре) (п. 5.9.5 ГОСТ Р 52289-2019); на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  010 км + 000 м – 020 км + 000 м – отсутствует дорожная разметка 1.2 (обозначает край проезжей части) (п. 6.2.2 ГОСТ Р 52289-2019); горизонтальная дорожная разметка на проезжей части, имеет дефекты в виде износа и разрушения (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); справа, слева обочины имеют дефекты (возвышения, занижения более 4 см, повреждение глубиной более 10 см, траву и древесно-кустарниковую растительность высотой более 15 см) 5.3.1 ГОСТ 50597-2017). Автомобильная дорога 35 ОП МЗ 35Н-305 «Симферополь – Красноперекопск – граница с Херсонской областью до Почетное»:  000 км + 400 м – 002 км + 100 м (за 100 м до населенного пункта, а также в черте населенного пункта с. Почетное) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); отсутствует дорожная разметка 1.2 (обозначает край проезжей части) (п. 6.2.2 ГОСТ Р 52289-2019); со стороны застроек, частично отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007); покрытие проезжей части имеет дефекты в виде отдельных повреждений (выбоин) длиной более 15 см, глубиной более 5 см и площадью более 0,06 м2 (п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017); справа, слева обочины имеют дефекты в виде занижений более 4 см, просадок и выбоин длиной более 15 см, глубиной более 5 см и площадью более 0,06 м2 (п. 5.3.1 ГОСТ Р 50597-2017);  000 км + 010 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); отсутствует дублирующий дорожный знак 5.19.1 над проезжей частью (п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019);  001 км + 100 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  001 км + 700 м – 002 км + 000 м – на подходах к нерегулируемому пешеходному переходу вблизи детского образовательного учреждения МБОУ «Почетненский УВК», с двух направлений, расположение дорожных знаков не соответствует требованиям ГОСТ Р 52289-2019, а именно: за 100 м до начала опасного участка (начало опасного участка – 15 м от границ пешеходного перехода, с двух направлений (требуемое место расположения искусственных неровностей)), отсутствуют дорожные знаки 1.17 «Искусственная неровность» и 3.24 «Ограничение максимальной скорости 20» (устанавливаются на одной опоре) (п. 5.2.2, п. 5.2.19, 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2019); дорожные знаки 5.20 «Искусственная неровность», 3.24 «Ограничение максимальной скорости 20» и табличка 8.2.1 «Зона действия» устанавливаются на одной опоре (п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2019); на проезжей части, на расстоянии 20 м после места установки предупреждающих дорожных знаков 1.23 «Дети» и 1.17 «Искусственная неровность», с двух направлений, отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.24.1, дублирующая данные дорожные знаки; на проезжей части, в одном поперечном сечении дороги и запрещающих дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости», с двух направлений, отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.24.2, дублирующая данные дорожные знаки; на проезжей части, непосредственно на опасном участке (40 м от границ пешеходного перехода, с двух направлений) отсутствует надпись «ДЕТИ» (с использованием шрифта высотой 1,6 (4,0 м) и имеющим пропорции шрифта разметки 1.22 по ГОСТ 51256) (п. 6.2.29 ГОСТ Р 52289-2019);  001 км + 835 м, 001 км + 865 м – на расстоянии 15 м от границ нерегулируемого пешеходного перехода, с двух направлений, отсутствуют искусственные неровности с горизонтальной дорожной разметкой 1.25 (п. 6.2 ГОСТ Р 52605-2006, п. 6.2.33 ГОСТ Р 52289-2019);  001 км + 810 м – на нерегулируемом пешеходном переходе, горизонтальная дорожая разметка 1.14.1 на проезжей части имеет дефект в виде её износа и разрушений (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); слева, изменено положение дорожных знаков 5.19.1(2) (п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017); отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на расстоянии 30 м (пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200 - 300 м) от нерегулируемого пешеходного перехода вблизи детского образовательного учреждения МБОУ «Почетненский УВК», обустроен еще один нерегулируемый пешеходный переход (п. 4.5.2.1 ГОСТ 52766-2007); дорожные знаки 5.19.1 (2) «Пешеходный переход» установлены на расстоянии более 1 м от границы перехода (п. 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019); на нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); слева остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен тротуарами и пешеходными дорожками, техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  001 км + 850 м – на нерегулируемом пешеходном переходе, горизонтальная дорожая разметка 1.14.1 на проезжей части имеет дефект в виде её износа и разрушений (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017). Автомобильная дорога 35 ОП МЗ 35Н-289 «Сватово - Полтавское»:  000 км + 000 м – 000 км + 400 м – (в черте с. Сватово, а также за 100 м до населенного пункта) отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  000 км + 000 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  004 км + 350 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  004 км + 200 м – 005 км + 000 м – (в черте с. Полтавское, а также за 100 м до населенного пункта) отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  004 км + 930 м – со стороны Сватово, перед первым нерегулируемым наземным пешеходным переходом отсутствует дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход» (п. 5.2.24 ГОСТ Р 52289-2019);  004 км + 950 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); слева, дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход» закрыт зелеными насаждениями (п. 4.3 ГОСТ Р 52289-2019);  000 км + 000 м – 005 км + 000 м – отсутствует дорожная разметка 1.2 (обозначает край проезжей части) (п. 6.2.2 ГОСТ Р 52289-2019); горизонтальная дорожная разметка на проезжей части, имеет дефекты в виде износа и разрушения (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); покрытие проезжей части имеет дефекты (отдельные выбоины), размеры которых превышают установленные нормы (по длине 15 см, глубине - 5 см и площадью более 0,06 м2) (п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017); справа, слева обочины имеют дефекты (возвышения, занижения более 4 см, повреждение глубиной более 10 см, траву и древесно-кустарниковую растительность высотой более 15 см) 5.3.1 ГОСТ 50597-2017). Автомобильная дорога 35 ОП МЗ 35Н-294 «Воинка – Магазинка»:  000 км + 000 м – 000 км + 110 м (в черте с. Воинка, за 100 м до населенного пункта) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007);  002 км + 400 м – 004 км + 000 м (в черте с. Магазинка, за сто метров до населенного пункта) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  003 км + 520 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  003 км + 540 м – на нерегулируемом пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 на проезжей части имеет дефекты в виде износа и разрушения (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  003 км + 560 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  000 км + 000 м – 004 км + 000 м – отсутствует дорожная разметка 1.2 (обозначает край проезжей части) (п. 6.2.2 ГОСТ Р 52289-2019); горизонтальная дорожная разметка на проезжей части, имеет дефекты в виде износа и разрушения (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); покрытие проезжей части имеет дефекты (отдельные выбоины), размеры которых превышают установленные нормы (по длине 15 см, глубине - 5 см и площадью более 0,06 м2) (п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017); справа, слева обочины имеют дефекты (возвышения, занижения более 4 см, повреждение глубиной более 10 см, траву и древесно-кустарниковую растительность высотой более 15 см) 5.3.1 ГОСТ 50597-2017). Автомобильная дорога 35 ОП МЗ 35Н-273 «Знаменка – Долинка – Воинка»:  000 км + 700 м – 001 км + 400 м - (в черте с. Шатры, а также за 100 м до населенного пункта) отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  006 км + 400 м – 008 км + 100 м - (в черте с. Новониколаевка, а также за 100 м до населенного пункта) отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  007 км + 500 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  007 км + 510 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); в начале посадочной площадки остановочного пункта, дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса» односторонний (п. 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019); справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  009 км + 800 м – 012 км + 100 м - (в черте с. Долинка, а также за 100 м до населенного пункта) отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  011 км + 390 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  011 км + 400 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  011 км + 410 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  000 км + 000 м – 015 км + 500 м – отсутствует дорожная разметка 1.2 (обозначает край проезжей части) (п. 6.2.2 ГОСТ Р 52289-2019); горизонтальная дорожная разметка на проезжей части, имеет дефекты в виде износа и разрушения (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); покрытие проезжей части имеет дефекты (отдельные выбоины), размеры которых превышают установленные нормы (по длине 15 см, глубине - 5 см и площадью более 0,06 м2) (п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017); справа, слева обочины имеют дефекты (возвышения, занижения более 4 см, повреждение глубиной более 10 см, траву и древесно-кустарниковую растительность высотой более 15 см) 5.3.1 ГОСТ 50597-2017). Автомобильная дорога 35 ОП Р3 35А-001 «Симферополь – Красноперекопск – граница с Херсонской областью»:  103 км + 900 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  103 км + 950 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  103 км + 960 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  106 км + 700 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  106 км + 850 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  106 км + 860 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  114 км + 890 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  114 км + 900 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  114 км + 910 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  116 км + 220 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  116 км + 250 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  116 км + 600 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  116 км + 610 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  118 км + 850 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  118 км + 950 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  119 км + 000 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  119 км + 010 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  119 км + 570 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  119 км + 600 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе не правильно применен дублирующий дорожный знак 5.19.1 над проезжей частью (п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019);  119 км + 610 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  119 км + 900 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  120 км + 100 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  120 км + 250 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  120 км + 350 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  120 км + 690 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  120 км + 700 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  120 км + 730 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  121 км + 190 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  121 км + 200 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  121 км + 210 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  122 км + 500 м – 122 км + 800 м – на подходах к железнодорожному переезду, на расстоянии не менее 250 м, отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007);  124 км + 295 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  124 км + 315 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  124 км + 515 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  131 км + 520 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); отсутствует дублирующий дорожный знак 5.19.1 над проезжей частью (п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019); на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  131 км + 530 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007). Автомобильная дорога 35 ОП Р3 35К-012 «Черноморское – Воинка»:  104 км + 600 м – 106 км + 500 м (за 100 м до, а также в черте с. Воронцовка) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  105 км + 250 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  105 км + 300 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  105 км + 350 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  112 км + 060 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  112 км + 100 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  112 км + 140 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  114 км + 370 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  114 км + 400 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  114 км + 430 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  118 км + 070 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  118 км + 100 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде её износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); справа, ограничена видимость дорожных знаков 5.19.1(2) «Пешеходный переход» (п. 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019);  118 км + 130 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  120 км + 000 м – 122 км + 000 м (за 100 м до, а также в черте с. Воинка) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  122 км + 270 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  122 км + 300 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007). Автомобильная дорога 35 ОП МЗ 35Н-297 «Таврида – Джанкой - Красноперекопск до Воинка»:  000 км + 000 м – 001 км + 600 м – (в черте с. Воинка и за 100 м до населенного пункта) отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007);  000 км + 270 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  000 км + 300 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  000 км + 330 м – справа, на остановочном пункте общественного пассажирского транспорта горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  000 км + 650 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  001 км + 220 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007). Автомобильная дорога 35 ОП МЗ 35Н-296 «Красноперекопск – Красноармейское»:  000 км + 000 м – 001 км + 900 м (в черте г. Красноперекопск, с. Танковое, за 100 м до населенных пунктов) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  001 км + 470 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  001 км + 500 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  001 км + 530 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен автопавильоном, техническими средствами организации дорожного движения (дорожной разметкой 1.17), наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007);  005 км + 900 м – 008 км + 000 м (в черте с. Зеленая Нива, а также за 100 м до населенного пункта) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  006 км + 770 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  006 км + 800 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007);  006 км + 830 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  008 км + 900 м – 010 км + 300 м (в черте с. Крепкое, а также за 100 м до населенного пункта) – отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007); со стороны застроек, отсутствуют тротуары (п. 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007);  009 км + 290 м – справа, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  009 км + 320 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); слева, ограничена видимость дорожного знака 5.19.1 (2) «Пешеходный переход» (п. 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017);  009 км + 350 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  010 км + 220 м – слева, остановочный пункт общественного пассажирского транспорта не обустроен наружным освещением (п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007); горизонтальная дорожная разметка 1.17 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);  010 км + 250 м – на обустроенном нерегулируемом наземном пешеходном переходе на проезжей части горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 имеет дефект в виде износа (п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017); на пешеходном переходе отсутствует наружное освещение (п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007); слева, ограничена видимость дорожного знака 5.19.1 (2) «Пешеходный переход» (п. 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017);  010 км + 27

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой