Проверка ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "КРЫМСКОЕ МЕЖОТРАСЛЕВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА"
№91250832246918744411

🔢 ИНН:
9102170826
🆔 ОГРН:
1159102058345
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
31.07.2025

Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации "Красноперекопский" организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "КРЫМСКОЕ МЕЖОТРАСЛЕВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА" (ИНН: 9102170826)

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Прокуратура Республики Крым

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 9102170826
ОГРН проверяемого лица 1159102058345
Наименование проверочного листа ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "КРЫМСКОЕ МЕЖОТРАСЛЕВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Литвинов Сергей Олегович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Боев Анатолий Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отделения

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор дорожного надзора

Контрольно надзорный орган

Значение Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации "Красноперекопский"

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате отсутствует
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение По результатам проведения выездного обследования установлены нарушения обязательных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании железнодорожного переезда, а именно: 1) Железнодорожный переезд железнодорожного пути № 1 3 маневрового района (г. Красноперекопск, пересечение ул. Морская с ул. Железнодорожная): - покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда (на расстоянии 10 м от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства) имеет дефекты в виде: отдельных повреждений (выбоин), длиной 110 см, глубиной 6,5 см, площадью 0,77 м2; отклонения по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия - 4 см (п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017); - справа, слева на обочинах имеются дефекты в виде: занижения обочин – 7,5 см; возвышения обочин – 5,5; травы и древесно-кустарниковой растительности, высотой 74 см (п. 5.3.1 ГОСТ Р 50597-2017); - на железнодорожном переезде, справа, слева, расстояние между установленными сигнальными столбиками менее 1,5 м, а расстояние от крайних рельсов до крайних установленных столбиков менее 16 м (п. 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402, п. 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014); - со стороны ул. 2-я Промышленная, расстояние от нижнего края знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» до поверхности дорожного покрытия (высота установки) – 1,55 м; со стороны ул. Морская, расстояние от нижнего края знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» до поверхности дорожного покрытия (высота установки) – 1,57 м. Расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки) в населенных пунктах должно быть от 2,0 до 4,0 м (п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019); - на проезжей части, в границах железнодорожного переезда (на расстоянии 10 м от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), отсутствует разделяющая транспортные потоки противоположных направлений и обозначающая границы полос движения, горизонтальная дорожная разметка 1.1 (п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019); на проезжей части, на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаками 2.5 и 6.16, по пути следования транспортного средства, отсутствует указывающая место, где водитель должен остановиться, дорожная разметка 1.12 (п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019); - с двух сторон, на расстоянии 10 м от ближнего рельса, по пути следования транспортного средства (на одной стойке со знаками 2.5 и в одном поперечном сечении с дорожной разметкой 1.12), отсутствуют информационные дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» (п. 5.3.7, п. 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019); - на железнодорожном переезде, с двух направлений, неправильно применены дорожные знаки, а именно: дорожные знаки приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено» с предупреждающими знаками 1.3.1 «Однопутная железная дорога», вместо требуемых 10 м от ближнего рельса, установлены на расстоянии, со стороны ул. 2-я Промышленная - менее 10 м (5,5 м), со стороны ул. Морская - более 10 м (22,2 м) (п. 5.2.6, п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019); не соблюдена очередность размещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз), а именно предупреждающие знаки 1.3.1 «Однопутная железная дорога» размещены над знаками приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено» (п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019); - со стороны ул. Морская, справа, дорожные знаки 2.5 «Движение без остановки запрещено» и 1.3.1 «Однопутная железная дорога», имеют нарушение целостности лицевой поверхности; изменено положение дорожного знака 1.3.1 «Однопутная железная дорога» (п. 6.2.4 ГОСТ 50597-2017); - справа, слева утрачены направляющие (сигнальные) столбики, которые должны быть установлены с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов, через каждые 1,5 м (п. 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017, п. 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014, п. 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); - со стороны ул. Морская, слева, повреждены конструкции 2-х сигнальных столбиков (п. 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017); - с обеих сторон переезда, с каждой стороны дороги, установленные сигнальные столбики не соответствуют установленным требованиям по классификации и требованиям к конструкции (не соответствие линейных размеров сигнальных столбиков и нанесенной на них вертикальной дорожной разметки) (п. 4.1, п. 5.1, приложения А ГОСТ 32843-2014); - справа, слева, на сигнальных столбиках, частично отсутствуют световозвращатели на боковых поверхностях (п. 7.1.1 ГОСТ Р 50971-2011, п. 4.2.3.4 ГОСТ 33151-2014, п. 5.1 ГОСТ 32843-2014); - на железнодорожном переезде отсутствует стационарное электрическое освещение (п. 4.6.1.3 ГОСТ Р 52766-2007, п. 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); - освещенность в пределах железнодорожного переезда для данной категории (4 категория) менее 1 лк (по результатам измерения уровень освещенности – 0,80 лк) (п. 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); - на нерегулируемом железнодорожном переезде, водителям транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, не обеспеченно расстояние видимости 100 м приближающегося со скоростью 25 км/ч поезда (со стороны ул. 2-я Промышленная не обеспечено слева, со стороны ул. Морская не обеспеченно справа) (п. 18 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); - на железнодорожном переезде с необеспеченной видимостью отсутствуют дорожные зеркала (п. 17 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); 2) Железнодорожный переезд подъездного пути № 33б I маневрового района (г. Красноперекопск, ул. Северная, 3: - покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда (на расстоянии 10 м от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства) имеет дефекты в виде: отдельных повреждений (выбоин), длиной 450 см, глубиной 7 см, площадью 3,15 м2; отклонения по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия - 3 см; неровности в покрытии междурельсового пространства (настила) глубиной 4 см (п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); - справа, слева на обочинах имеются дефекты в виде: занижения обочин – 7,5 см; возвышения обочин – 22; травы и древесно-кустарниковой растительности, высотой 35 см (п. 5.3.1 ГОСТ Р 50597-2017); - со стороны ул. Индустриальная, расстояние от нижнего края знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» до поверхности дорожного покрытия (высота установки) – 1,5 м; со стороны МРЭО № 8, расстояние от нижнего края знака 1.3.1 «Однопутная железная дорога» до поверхности дорожного покрытия (высота установки) – 1,35 м. Расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки) в населенных пунктах должно быть от 2,0 до 4,0 м (п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019); - на проезжей части, в границах железнодорожного переезда (на расстоянии 10 м от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), отсутствует разделяющая транспортные потоки противоположных направлений и обозначающая границы полос движения, горизонтальная дорожная разметка 1.1 (п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019); на проезжей части, на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаками 2.5 и 6.16, по пути следования транспортного средства, отсутствует указывающая место, где водитель должен остановиться, дорожная разметка 1.12 (п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019); - с двух сторон, на расстоянии 10 м от ближнего рельса, по пути следования транспортного средства (на одной стойке со знаками 2.5 и в одном поперечном сечении с дорожной разметкой 1.12), отсутствуют информационные дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» (п. 5.3.7, п. 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019); - на железнодорожном переезде, с двух направлений, неправильно применены дорожные знаки, а именно: дорожные знаки приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено», вместо требуемых 10 м от ближнего рельса, установлены на расстоянии, со стороны ул. Индустриальная - менее 10 м (6,2 м), со стороны МРЭО №8 - более 10 м (12,8 м) (п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019); дорожные знаки 1.3.1 «Однопутная железная дорога», вместо требуемых 10 м от ближнего рельса, установлены на расстоянии, со стороны ул. Индустриальная - более 10 м (41 м), со стороны МРЭО №8 - более 10 м (32,2 м) (п. 5.2.6, п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019); - с обеих сторон переезда, с каждой стороны дороги, через каждые 1,5 ± 0,1 м отсутствуют сигнальные столбики группы О (п. 4.1, п. 5.1 ГОСТ 32843-2014) (п. 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014; п. 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); - на нерегулируемом железнодорожном переезде, водителям транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, не обеспеченно расстояние видимости 100 м приближающегося со скоростью 25 км/ч поезда (со стороны ул. 2-я Промышленная не обеспечено слева, со стороны ул. Морская не обеспеченно справа) (п. 18 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); - на железнодорожном переезде с необеспеченной видимостью отсутствуют дорожные зеркала (п. 17 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402); - на железнодорожном переезде отсутствуют пешеходные дорожки (п. 29 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402).

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой