РОСПРОВЕРКИ

Причина проверки: от 10.01.2003 № 17-ФЗ Ст. 20.1 п. 4 п.п.1.
Выявленные нарушения: Стрелочный перевод № 119 «в». Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка, измеряемый против первой тяги менее 147 мм. Выявлено: 105 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16, п. 2 ст. 20 № 17-ФЗ от 10.01.2003 г.; п. 14 прил. № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010 г.)
Ж.д. путь № 2. Указатель путевого заграждения не соответствует требованиям правил. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16, п. 2 ст. 20 Федерального закона № 17 от 10.01.2003 г., п. 62 (рис. 135) прил. № 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010 г.)
Стрелочный перевод № 119. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка, измеряемый против первой тяги менее 147 мм. Выявлено: 135 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16, п. 2 ст. 20 № 17 от 10.01.2003 г.; п. 14 прил. № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010 г.)
Ж.д. путь № 2. Эстакада. Грузы при высоте менее 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0 м. Выявлено: 3 пролет эстакады, 1.2 м, металлоконструкция. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16, п. 2 ст. 20 Федерального закона № 17 от 10.01.2003 г., п. 21 Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010 г.)
Стрелочный перевод № 119 «а». Указатель направления маршрута движения по стрелочному переводу неисправен. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16, п. 2 ст. 20 № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п. 16, п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010 г., п. 60, 61 прил. № 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России № 286 от ... Подробнее..

Причина проверки: от 10.01.2003 № 17-ФЗ Ст. 20.1 п. 4 п.п.1.
Выявленные нарушения: Пути №№ 2а, 3а. Груз (деревянная шпала), при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0 м. Выявлено до 800 мм (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 21 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
СП схемный № 3а. Отсутствует нумерация на станине. (Нарушены требования: п. 1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 11 приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).
СП схемный № 2а. Отсутствует нумерация на станине. (Нарушены требования: п. 1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 11 приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).
СП схемный № 1а. Отсутствует нумерация на станине. (Нарушены требования: п. 1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 11 приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).
СП схемный № 3а. Отсутствует нумерация на станине. (Нарушены требования: п. 1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 11 приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286). ... Подробнее..

Причина проверки: от 10.01.2003 № 17-ФЗ Ст. 20.1 п. 4 п.п.1.
Выявленные нарушения: Путь необщего пользования ООО «ЗСК», пк 7+75,85 м. (железнодорожный переезд, обслуживаемый дежурным работником). Отсутствуют приспособления для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита или фонаря). Выявлено: на расстоянии 0,75 1,0 м от настила с обеих сторон отсутствуют металлические трубки. (Нарушены требования: п. 4 ст. 21 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 21 приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов»).
Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 м до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь необщего пользования ООО «ЗСК», железнодорожный переезд общего пользования пк 7+75,85 м, не достаточное количество направляющих (сигнальных) столбиков установленных с обеих сторон железнодорожного переезда. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 22 приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов»).
Путь необщего пользования ООО «ЗСК», пк 7+75,85 м. (железнодорожный переезд, обслуживаемый дежурным работником). Неисправен переездный светофор для информирования о запрещении движения через ж.д. переезд. Выявлено: на переездном светофоре со стороны дежурного поста не горит левый красный сигнал (огонь). (Нарушены требования: п. 4 ст. 21 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 52 приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов»).
Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь необщего пользования ООО «ЗСК»2-ое звено от переезда пк 7+75,85 м в сторону СО № 7 11 мм (Нарушены требования: п. 1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 10 приложения ... Подробнее..

Выявленные нарушения: Ж.д. путь № 25 первый стык от стрелочного перевода № 91 в сторону восточной горловины по левой нити излом рельса.
Не регулируемый железнодорожный переезд, пересекающий железнодорожный путь № 4 район восточной горловины станции Северная. Выявлено: возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 1 см. (3-5 см).
Стрелочный перевод № 281 горизонтальная ступенька в стыке в корне левого остряка 9 мм
Стрелочный перевод № 236 ширина колеи менее 1512 мм. Выявлено: переводная кривая левое направление 1511 мм
Срез двух стыковых болтов на конце рельса при четырехдырных накладках. Выявлено: Стрелочный перевод №75 переводная кривая правое направление
Стрелочный перевод № 281 зазор между подошвой остряка и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу более 1 мм. Выявлено: правый остряк зазор на 3 подушках до 6 мм
Стрелочный перевод №236 не очищен от загрязнителей (переводной механизм в воде, грязи и наледи).
Стрелочный перевод №295А просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм. Выявлено: правый остряк 12 мм.
Стрелочный перевод № 289 правый остряк, отставание остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки на 4 мм.
Стрелочный перевод №75 ширина колеи более 1546 мм. Выявлено 1547 мм в корне остряков.
Ж.д. путь № 25 стык по левой нити в 70 метрах от галереи в сторону восточной горловины, вертикальная ступенька в стыке 6 мм.
Стрелочный перевод № 77 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках. Выявлено: более 12 мм на двух упорных накладках.
Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны содержаться их владельцами в исправном техническом состоянии. Выявлено: отсутствует вторая межостряковая тяга на стрелочном переводе № 91
Стрелочный перевод № 93 зазор между подошвой остряка и подушко ... Подробнее..