РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАСТ-КОНТРАКТ"
№001901646604

🔢 ИНН:
6950048146
🆔 ОГРН:
1166952055050
📍 Адрес:
170017, ОБЛАСТЬ ТВЕРСКАЯ, ГОРОД ТВЕРЬ, УЛИЦА КОНЯЕВСКАЯ, ДОМ 6
🔎 Тип проверки:
Плановая проверка
📌 Статус:
Завершена
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.11.2019
🎯
Основание проведения
Надзор и контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 10.01.2003 № 17-ФЗ
⚠️
Выявленные нарушения (11 шт.)
Зазор между подошвой остряка и подушкой на двух и более брусьях более 4 мм. Выявлено: СП № 661, в пределах участка прилегания к рамному рельсу на одном брусе - 6 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п.14 приложения № 1 к Правилам технической ... Еще...
Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 64, железнодорожный переезд, со стороны станции примыкания Тверь установлено только два направляющих (сигнальных) столбика,... Еще...
Верх балластной призмы при деревянных шпалах распологается не на уровне 3 см от верхней части шпал. Выявлено: тупиковый путь 1-ое звено от тупиковой призмы. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных д... Еще...
Не проводятся проверки железнодорожного пути необщего пользования с использованием измерительных (дефектоскопных средств). Выявлено: путь № 64 и отсутствие документального подтверждения проверки измерительными средствами. (Нарушены требования: п. 1. ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; ... Еще...
СП № 662. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв... Еще...
Тупиковый путь 3 звено от тупиковой призмы, уклон отвода ширины колеи более 5%. Выявлено 6%. (Нарушены требования: ст. 16, Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. № 9 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ,... Еще...
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0 м, а при большей высоте ближе 2,5 м. Выявлено: путь № 64, 2-е звено в сторону тупикового упора от выездных ворот, груз (железобетонная конструкция) находился н... Еще...
В технический паспорт: в разделе II.1.11 «Эпюра, количество и материал шпал в пути», не внесены изменения в связи с укладкой железобетонных шпал вместо деревянных шпал. (Нарушены требования: п.1 ст.16, п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ; п.16 гл... Еще...
Путь № 64 Не разработан график проверки, с использованием измерительных (дефектоскопных) средств. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010... Еще...
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0 м, а при большей высоте ближе 2,5 м. Выявлено: путь № 64, 1-е звено в сторону тупикового упора от выездных ворот, груз (деревянные шпалы) находился на расстоян... Еще...
Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 64, железнодорожный переезд, со стороны станции примыкания Тверь установлено только два направляющих (сигнальных) столбика,... Еще...

Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Завершена) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАСТ-КОНТРАКТ" (ИНН: 6950048146) , адрес: 170017, ОБЛАСТЬ ТВЕРСКАЯ, ГОРОД ТВЕРЬ, УЛИЦА КОНЯЕВСКАЯ, ДОМ 6

Выявленные нарушения (11 шт.):
  • Зазор между подошвой остряка и подушкой на двух и более брусьях более 4 мм. Выявлено: СП № 661, в пределах участка прилегания к рамному рельсу на одном брусе - 6 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п.14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 64, железнодорожный переезд, со стороны станции примыкания Тверь установлено только два направляющих (сигнальных) столбика, левая сторона установлено только два сигнальных столбика. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237
  • Верх балластной призмы при деревянных шпалах распологается не на уровне 3 см от верхней части шпал. Выявлено: тупиковый путь 1-ое звено от тупиковой призмы. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Не проводятся проверки железнодорожного пути необщего пользования с использованием измерительных (дефектоскопных средств). Выявлено: путь № 64 и отсутствие документального подтверждения проверки измерительными средствами. (Нарушены требования: п. 1. ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.12 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 662. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Тупиковый путь 3 звено от тупиковой призмы, уклон отвода ширины колеи более 5%. Выявлено 6%. (Нарушены требования: ст. 16, Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. № 9 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0 м, а при большей высоте ближе 2,5 м. Выявлено: путь № 64, 2-е звено в сторону тупикового упора от выездных ворот, груз (железобетонная конструкция) находился на расстоянии 1,15 м от головки крайнего рельса. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.21 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286).
  • В технический паспорт: в разделе II.1.11 «Эпюра, количество и материал шпал в пути», не внесены изменения в связи с укладкой железобетонных шпал вместо деревянных шпал. (Нарушены требования: п.1 ст.16, п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ; п.16 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. № 286; п.1.9. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. №26 «Правила эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования»).
  • Путь № 64 Не разработан график проверки, с использованием измерительных (дефектоскопных) средств. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0 м, а при большей высоте ближе 2,5 м. Выявлено: путь № 64, 1-е звено в сторону тупикового упора от выездных ворот, груз (деревянные шпалы) находился на расстоянии 0,25 м от головки крайнего рельса. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.21 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286).
  • Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 64, железнодорожный переезд, со стороны станции примыкания Тверь установлено только два направляющих (сигнальных) столбика, правая сторона установлено только три сигнальных столбика. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237
Нарушенный правовой акт:
  • Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"; Федеральный закон от 26 декабря 2008 г. № 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля"; Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"; Федеральный закон от 4 мая 2011 года № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности"; Федеральный закон от 21 декабря 1994 года № 69-ФЗ "О пожарной безопасности"; Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 г. № 398 "Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта"; Постановление Правительства Российской Федерации от 9 июня 2010 г. № 409 "Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций"; Постановление Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 г. № 236 "О Федеральном государственном транспортном надзоре"; Приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 13.09.2017 г. № ВБ-880фс "Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов), применяемых при осуществлении федерального государственного транспортного надзора в сфере железнодорожного транспорта».
Выданные предписания:
  • Устранить нарушение
  • Запретить подачу подвижного состава
Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки

Адрес Тверь
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место фактического осуществления деятельности
Тип объекта проведения КНМ Иное
Адрес 170017, ОБЛАСТЬ ТВЕРСКАЯ, ГОРОД ТВЕРЬ, УЛИЦА КОНЯЕВСКАЯ, ДОМ 6
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место нахождения юридического лица
Тип объекта проведения КНМ Иное

Результат проведения КНМ

Дата и время составления акта о проведении КНМ 2019-11-06T15:00:00.0
Место составления акта о проведении КНМ 170017, Тверская обл., г. Тверь, ул. Коняевская, д. 6
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место фактического осуществления деятельности
Дата начала 2019-11-05T13:00:00.0
Длительность КНМ (в днях) 2
Срок проведения КНМ (в рабочих часах) 10
Отметка об ознакомлении или отказе от ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи Нет

Фамилия, имя, отчество (последнее - при наличии) и должность должностного лица (должностных лиц), проводившего КНМ

ФИО Тулин Александр Геннадьевич
Должность Старший государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО Викторов Сергей Борисович
Должность Старший государственный инспектор отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий

Нарушение, связанное с результатом КНМ

Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Зазор между подошвой остряка и подушкой на двух и более брусьях более 4 мм. Выявлено: СП № 661, в пределах участка прилегания к рамному рельсу на одном брусе - 6 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п.14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 64, железнодорожный переезд, со стороны станции примыкания Тверь установлено только два направляющих (сигнальных) столбика, левая сторона установлено только два сигнальных столбика. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Верх балластной призмы при деревянных шпалах распологается не на уровне 3 см от верхней части шпал. Выявлено: тупиковый путь 1-ое звено от тупиковой призмы. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Не проводятся проверки железнодорожного пути необщего пользования с использованием измерительных (дефектоскопных средств). Выявлено: путь № 64 и отсутствие документального подтверждения проверки измерительными средствами. (Нарушены требования: п. 1. ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.12 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 662. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Тупиковый путь 3 звено от тупиковой призмы, уклон отвода ширины колеи более 5%. Выявлено 6%. (Нарушены требования: ст. 16, Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. № 9 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0 м, а при большей высоте ближе 2,5 м. Выявлено: путь № 64, 2-е звено в сторону тупикового упора от выездных ворот, груз (железобетонная конструкция) находился на расстоянии 1,15 м от головки крайнего рельса. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.21 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) В технический паспорт: в разделе II.1.11 «Эпюра, количество и материал шпал в пути», не внесены изменения в связи с укладкой железобетонных шпал вместо деревянных шпал. (Нарушены требования: п.1 ст.16, п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ; п.16 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. № 286; п.1.9. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. №26 «Правила эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования»).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь № 64 Не разработан график проверки, с использованием измерительных (дефектоскопных) средств. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0 м, а при большей высоте ближе 2,5 м. Выявлено: путь № 64, 1-е звено в сторону тупикового упора от выездных ворот, груз (деревянные шпалы) находился на расстоянии 0,25 м от головки крайнего рельса. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.21 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 64, железнодорожный переезд, со стороны станции примыкания Тверь установлено только два направляющих (сигнальных) столбика, правая сторона установлено только три сигнальных столбика. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Текст Ларин Сергей Геннадьевич инженер по охране труда и технике безопасности. ст. 11.1.ч.6. - 1000 руб.

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Запретить подачу подвижного состава
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Текст Ларин Сергей Геннадьевич инженер по охране труда и технике безопасности. ст. 11.1.ч.2. - 2000 руб.

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Запретить подачу подвижного состава
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Запретить подачу подвижного состава
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 106/317
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-06
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-06
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Представители юридического лица, индивидуального предпринимателя, присутствовавшие при проведении КНМ

ФИО Ларин Сергей Геннадьевич
Должность Инженер по охране труда и технике безопасности ООО «ТРАСТ-КОНКРАКТ»
Тип представителя должностного лица, уполномоченного представителя юридического лица, уполномоченного представителя индивидуального предпринимателя, присутствовавших при проведении КНМ Представитель
ФИО Кошкин Павел Алексеевич
Должность Генеральный директор ООО «ТРАСТ-КОНКРАКТ»
Тип представителя должностного лица, уполномоченного представителя юридического лица, уполномоченного представителя индивидуального предпринимателя, присутствовавших при проведении КНМ Представитель

Сведения о результате КНМ

Тип сведений о результате Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи
Текст Ознакомлен

Cубъект КНМ

Субъект проверки - Резидент РФ Да
Тип субъекта КНМ ЮЛ/ИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАСТ-КОНТРАКТ"
ИНН 6950048146
ОГРН 1166952055050
Дата присвоения ОГРН (дата регистрации) юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП) 2016-02-26

Общий состав атрибутов для классификации КНМ

Форма проведения КНМ Выездная
Вид государственного контроля (надзора) Федеральный государственный транспортный надзор (в области гражданской авиации, железнодорожного транспорта, торгового мореплавания, внутреннего водного транспорта и автомобильного транспорта, ')
Способ уведомления проверяемого лица о проведении КНМ Иное
Дата уведомления проверяемого лица о проведении КНМ 2019-10-28

Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ

Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) 10001013767
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) вышестоящей организации 10000000964

Уполномоченное должностное лицо на проведение КНМ, или эксперт, представитель экспертной организации, привлекаемый к проведению КНМ

ФИО Тулин Александр Геннадьевич
Должность Старший государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО Викторов Сергей Борисович
Должность Старший государственный инспектор отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасностью
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий

Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры

Дата начала 2019-11-05
Дата окончания проведения мероприятия 2019-11-08
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ Нет
Срок проведения КНМ (в рабочих часах) 15
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок Да
Цели, задачи, предмет КНМ Надзор и контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Мероприятие по контролю, необходимое для достижения целей и задач проведения КНМ

Наименование мероприятия по контролю, необходимого для достижения целей и задач проведения КНМ контроль соблюдения требований действующего законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта - технологического комплекса, включающего в себя железнодорожные пути и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением, железнодорожный подвижной состав локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги, моторвагонный подвижной состав и иной предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав, а также соблюдение требований безопасности выполнения погрузочно-разгрузочных работ при погрузке грузов в вагоны и контейнеры и их выгрузке из вагонов и контейнеров
Дата начала 2019-11-05
Дата окончания проведения мероприятия 2019-11-08

Правовое основание проведения планового КНМ

Наименование основания проведения КНМ Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ как основание проведения 2016-02-26
Сведения о необходимости согласования КНМ Да
Наименование основания проведения КНМ Иные основания в соответствии с федеральным законом
Основание проведения КНМ от 10.01.2003 № 17-ФЗ Ст. 20.1 п. 4 п.п.1
Сведения о необходимости согласования КНМ Да

Документ о согласовании (продлении) КНМ

Документ о согласовании проведения КНМ Номер приказа руководителя-Дата приказа руководителя
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ 317
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ 2019-10-22

Правовое основание КНМ

Положение нормативно-правового акта Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"; Федеральный закон от 26 декабря 2008 г. № 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля"; Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"; Федеральный закон от 4 мая 2011 года № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности"; Федеральный закон от 21 декабря 1994 года № 69-ФЗ "О пожарной безопасности"; Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 г. № 398 "Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта"; Постановление Правительства Российской Федерации от 9 июня 2010 г. № 409 "Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций"; Постановление Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 г. № 236 "О Федеральном государственном транспортном надзоре"; Приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 13.09.2017 г. № ВБ-880фс "Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов), применяемых при осуществлении федерального государственного транспортного надзора в сфере железнодорожного транспорта».
Тип положения нормативно-правового акта Правовые основания проведения проверки