РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГАВРИЛОВСКОЕ КАРЬЕРОУПРАВЛЕНИЕ"
№001901646610

🔢 ИНН:
4704009631
🆔 ОГРН:
1024700871799
📍 Адрес:
188870, Ленинградская обл., Выборгский р-н, п. Гаврилово
🔎 Тип проверки:
Плановая проверка
📌 Статус:
Завершена
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.11.2019
🎯
Основание проведения
Надзор и контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 10.01.2003 № 17-ФЗ
⚠️
Выявленные нарушения (10 шт.)
Локомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального... Еще...
СП № 5. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выяв-лено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Феде-рального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железны... Еще...
Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта согласно технического решения № 224/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановы... Еще...
СП № 2. Наличие дефектных деревянных брусьев и шпал. Выявлено: два дефектных бруса и две шпалы. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.20... Еще...
СП № 1. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка) менее 147 мм. Выявлено: правый остряк до 138 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных доро... Еще...
СП № 6. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выяв-лено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Феде-рального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железны... Еще...
Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального ... Еще...
Пути №№ 1к, 2к, 3к. Не очищены поверхности балластной призмы от загрязнений. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Локомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта, согласно технического решения № 225/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен планов... Еще...
СП № 6. Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: правый остряк неприлегание до 2 мм. (Нарушены требова-ния: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21... Еще...

Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Завершена) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГАВРИЛОВСКОЕ КАРЬЕРОУПРАВЛЕНИЕ" (ИНН: 4704009631) , адрес: 188870, Ленинградская обл., Выборгский р-н, п. Гаврилово

Выявленные нарушения (10 шт.):
  • Локомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.1; п.2; п.22; п.23 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 5. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выяв-лено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Феде-рального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта согласно технического решения № 224/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановый ремонт в объеме ТР-3), с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива). (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Феде-рального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.6 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286, в редакции Приказа Минтранса России от 04.06.2012 года № 162), решение комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства утверждено Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», 2010 год).
  • СП № 2. Наличие дефектных деревянных брусьев и шпал. Выявлено: два дефектных бруса и две шпалы. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 1. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка) менее 147 мм. Выявлено: правый остряк до 138 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 6. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выяв-лено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Феде-рального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.1; п.2; п.22; п.23 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Пути №№ 1к, 2к, 3к. Не очищены поверхности балластной призмы от загрязнений. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Локомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта, согласно технического решения № 225/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановый ремонт в объеме ТР-3), с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива). (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Феде-рального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.6 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286, в редакции Приказа Минтранса России от 04.06.2012 года № 162), решение комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства утверждено Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», 2010 год).
  • СП № 6. Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: правый остряк неприлегание до 2 мм. (Нарушены требова-ния: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Нарушенный правовой акт:
  • Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"; Федеральный закон от 26 декабря 2008 г. № 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля"; Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"; Федеральный закон от 4 мая 2011 года № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности"; Федеральный закон от 21 декабря 1994 года № 69-ФЗ "О пожарной безопасности"; Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 г. № 398 "Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта"; Постановление Правительства Российской Федерации от 9 июня 2010 г. № 409 "Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций"; Постановление Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 г. № 236 "О Федеральном государственном транспортном надзоре"; Приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 13.09.2017 г. № ВБ-880фс "Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов), применяемых при осуществлении федерального государственного транспортного надзора в сфере железнодорожного транспорта».
Выданные предписания:
  • Локомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.1; п.2; п.22; п.23 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 5. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта согласно технического решения № 224/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановый ремонт в объеме ТР-3), с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива). (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Феде-рального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.6 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286, в редакции Приказа Минтранса России от 04.06.2012 года № 162), решение комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства утверждено Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», 2010 год).
  • СП № 2. Наличие дефектных деревянных брусьев и шпал. Выявлено: два дефектных бруса и две шпалы. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 1. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка) менее 147 мм. Выявлено: правый остряк до 138 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 6. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выяв-лено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Феде-рального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.1; п.2; п.22; п.23 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Пути №№ 1к, 2к, 3к. Не очищены поверхности балластной призмы от загрязнений. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • окомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта, согласно технического решения № 225/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановый ремонт в объеме ТР-3), с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива). (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Феде-рального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.6 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286, в редакции Приказа Минтранса России от 04.06.2012 года № 162), решение комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства утверждено Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», 2010 год).
  • СП № 6. Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: правый остряк неприлегание до 2 мм. (Нарушены требова-ния: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Смотреть все проверки данной организации (4 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки

Адрес 188870, Ленинградская обл., Выборгский р-н, п. Гаврилово
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место нахождения юридического лица
Тип объекта проведения КНМ Иное

Результат проведения КНМ

Дата и время составления акта о проведении КНМ 2019-11-20T13:41:00.692
Место составления акта о проведении КНМ 188870, Ленинградская обл, Выборгский р-н, Гавриловская тер., Карьерный пр-д
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место нахождения юридического лица
Дата начала 2019-11-20T13:42:00.116
Длительность КНМ (в днях) 2
Срок проведения КНМ (в рабочих часах) 7
Отметка об ознакомлении или отказе от ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи Нет

Фамилия, имя, отчество (последнее - при наличии) и должность должностного лица (должностных лиц), проводившего КНМ

ФИО Ющук Сергей Алексеевич
Должность Главный государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО Лихтман Евгений Витальевич
Должность Главный государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий

Нарушение, связанное с результатом КНМ

Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Локомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.1; п.2; п.22; п.23 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 5. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выяв-лено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Феде-рального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта согласно технического решения № 224/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановый ремонт в объеме ТР-3), с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива). (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Феде-рального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.6 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286, в редакции Приказа Минтранса России от 04.06.2012 года № 162), решение комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства утверждено Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», 2010 год).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 2. Наличие дефектных деревянных брусьев и шпал. Выявлено: два дефектных бруса и две шпалы. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 1. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка) менее 147 мм. Выявлено: правый остряк до 138 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 6. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выяв-лено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Феде-рального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.1; п.2; п.22; п.23 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Пути №№ 1к, 2к, 3к. Не очищены поверхности балластной призмы от загрязнений. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Локомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта, согласно технического решения № 225/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановый ремонт в объеме ТР-3), с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива). (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Феде-рального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.6 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286, в редакции Приказа Минтранса России от 04.06.2012 года № 162), решение комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства утверждено Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», 2010 год).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 6. Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: правый остряк неприлегание до 2 мм. (Нарушены требова-ния: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/324
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-27
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Локомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.1; п.2; п.22; п.23 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Текст Начальник участка мех. погрузки АО «ГКУ» Марков В.И. ч. 6 ст 11.1 КоАП РФ

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код № 94/224
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ СП № 5. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/324
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-27
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта согласно технического решения № 224/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановый ремонт в объеме ТР-3), с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива). (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Феде-рального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.6 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286, в редакции Приказа Минтранса России от 04.06.2012 года № 162), решение комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства утверждено Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», 2010 год).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/324
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-27
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ СП № 2. Наличие дефектных деревянных брусьев и шпал. Выявлено: два дефектных бруса и две шпалы. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/324
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-27
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ СП № 1. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка) менее 147 мм. Выявлено: правый остряк до 138 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Текст Начальник участка мех. погрузки АО «ГКУ» Марков В.И. ч. 6 ст 11.1 КоАП РФ

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/224
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ СП № 6. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выяв-лено: в боковом направлении до1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Феде-рального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Текст Главный механик АО «ГКУ» Абрамов С.А. ч. 6 ст. 11.1 КоАП РФ

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/324
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-27
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Локомотив ТГМ6А № 2366 (год постройки 1987). Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и со-держания в эксплуатации в исправном тех-ническом состоянии. Последний ТР-2 и ТР-3 не проводились. (Нарушены требования: п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.1; п.2; п.22; п.23 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/324
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-27
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Пути №№ 1к, 2к, 3к. Не очищены поверхности балластной призмы от загрязнений. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/324
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-27
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ окомотив ТГМ4А № 1926 (год постройки 1983). Выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует акт выполненного планового ремонта, согласно технического решения № 225/ОПССПС-15 от 05.05.2015 года. (Техническое решение вступает в силу с момента его реализации (не проведен плановый ремонт в объеме ТР-3), с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива). (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Феде-рального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.6 прил.5 Правил технической эксплуатации железных дорог России, утвержденных приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286, в редакции Приказа Минтранса России от 04.06.2012 года № 162), решение комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства утверждено Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», 2010 год).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Код 94/324
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-11-20
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 2019-12-27
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ СП № 6. Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: правый остряк неприлегание до 2 мм. (Нарушены требова-ния: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Нет

Представители юридического лица, индивидуального предпринимателя, присутствовавшие при проведении КНМ

ФИО Магомедов Гаджи Сиражудинович
Должность Главный инженер
Тип представителя должностного лица, уполномоченного представителя юридического лица, уполномоченного представителя индивидуального предпринимателя, присутствовавших при проведении КНМ Уполномоченный представитель

Сведения о результате КНМ

Тип сведений о результате Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи
Текст Ознакомлен

Cубъект КНМ

Субъект проверки - Резидент РФ Да
Тип субъекта КНМ ЮЛ/ИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГАВРИЛОВСКОЕ КАРЬЕРОУПРАВЛЕНИЕ"
ИНН 4704009631
ОГРН 1024700871799
Дата присвоения ОГРН (дата регистрации) юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП) 1995-08-31
Дата проведения последнего КНМ в отношении проверяемого лица 2015-07-09

Общий состав атрибутов для классификации КНМ

Форма проведения КНМ Выездная
Вид государственного контроля (надзора) Федеральный государственный транспортный надзор (в области гражданской авиации, железнодорожного транспорта, торгового мореплавания, внутреннего водного транспорта и автомобильного транспорта, ')
Способ уведомления проверяемого лица о проведении КНМ Иное
Дата уведомления проверяемого лица о проведении КНМ 2019-10-29

Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ

Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) 10001013767
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) вышестоящей организации 10000000964

Уполномоченное должностное лицо на проведение КНМ, или эксперт, представитель экспертной организации, привлекаемый к проведению КНМ

ФИО Лихтман Евгений Витальевич
Должность Главный государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО Ющук Сергей Алексеевич
Должность Главный государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий

Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры

Дата начала 2019-11-05
Дата окончания проведения мероприятия 2019-11-29
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ Нет
Срок проведения КНМ (в рабочих днях) 19
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок Да
Цели, задачи, предмет КНМ Надзор и контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Мероприятие по контролю, необходимое для достижения целей и задач проведения КНМ

Наименование мероприятия по контролю, необходимого для достижения целей и задач проведения КНМ контроль соблюдения требований действующего законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта - технологического комплекса, включающего в себя железнодорожные пути и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением, железнодорожный подвижной состав локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги, моторвагонный подвижной состав и иной предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав, а также соблюдение требований безопасности выполнения погрузочно-разгрузочных работ при погрузке грузов в вагоны и контейнеры и их выгрузке из вагонов и контейнеров
Дата начала 2019-11-05
Дата окончания проведения мероприятия 2019-11-29

Правовое основание проведения планового КНМ

Наименование основания проведения КНМ Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ как основание проведения 1995-08-31
Сведения о необходимости согласования КНМ Да
Наименование основания проведения КНМ Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ как основание проведения 2015-07-09
Сведения о необходимости согласования КНМ Да
Наименование основания проведения КНМ Иные основания в соответствии с федеральным законом
Основание проведения КНМ от 10.01.2003 № 17-ФЗ Ст. 20.1 п. 4 п.п.1
Сведения о необходимости согласования КНМ Да

Документ о согласовании (продлении) КНМ

Документ о согласовании проведения КНМ Номер приказа руководителя-Дата приказа руководителя
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ 324
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ 2019-10-22

Правовое основание КНМ

Положение нормативно-правового акта Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"; Федеральный закон от 26 декабря 2008 г. № 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля"; Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"; Федеральный закон от 4 мая 2011 года № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности"; Федеральный закон от 21 декабря 1994 года № 69-ФЗ "О пожарной безопасности"; Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 г. № 398 "Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта"; Постановление Правительства Российской Федерации от 9 июня 2010 г. № 409 "Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций"; Постановление Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 г. № 236 "О Федеральном государственном транспортном надзоре"; Приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 13.09.2017 г. № ВБ-880фс "Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов), применяемых при осуществлении федерального государственного транспортного надзора в сфере железнодорожного транспорта».
Тип положения нормативно-правового акта Правовые основания проведения проверки