РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГИСТИКА КС"
№001901646645

🔢 ИНН:
7708677547
🆔 ОГРН:
ч. 1 п. 2 ст. 10 Федерального закона от 26.12.2008г № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и осуществлении муниципального надзора»; гл. 6 Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании»; п. 5.3.1.20. Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 401; п. 4.1.9 «Положения о Средне-Поволжском управлении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 14.11.2018 № 558
📍 Адрес:
125635, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА ПУТЕЙСКАЯ, ДОМ 7, СТРОЕНИЕ 1
🔎 Тип проверки:
Плановая проверка
📌 Статус:
Завершено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.11.2019
🎯
Основание проведения
Надзор и контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 10.01.2003 № 17-ФЗ
⚠️
Выявленные нарушения (30 шт.)
Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 8-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 15 мм (Нарушены ... Еще...
На нецентрализованной стрелке № 9 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Прика... Еще...
Путь № 4 5-ое звено от СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 выявлено отсутствие закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом... Еще...
Путь № 2 С от границы подъездного пути до переезда выявлена слабая затяжка закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным ... Еще...
Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 10 -ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 10 мм (Нарушен... Еще...
СП № 12. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв.... Еще...
СП № 7. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. ... Еще...
Путь 2 С, железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декаб... Еще...
СП № 4. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. ... Еще...
СП № 6. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. ... Еще...
Путь 417, железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декаб... Еще...
Пути 43, 44 железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 дек... Еще...
СП № 10. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв.... Еще...
Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 4 по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации... Еще...
Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 7-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 8 мм (Нарушены т... Еще...
Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 417, железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 ст.... Еще...
На нецентрализованной стрелке № 11 отсутствует стрелочный указатель. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ о... Еще...
Путь № 4 1-ое звено от СП № 4 в сторону переезда выявлено отсутствие гаек закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным п... Еще...
СП № 9. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. ... Еще...
Владельцы и пользователи железнодорожных путей необщего пользования не проводят очистку железнодорожных путей необщего пользования. Выявлено: путь № 2 С от границы подъездного пути до переезда. (Нарушены требования: п. 1 ст.16 17-ФЗ п.1.4 Правил эксплуатации и обслуживания ЖДПНО, утвержденных Приказ... Еще...
На нецентрализованной стрелке № 12 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Главный инженер ООО «ЛОГИСТИКА КС» Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных до... Еще...
СП № 11. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв.... Еще...
Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: пути № 43, 44 железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 с... Еще...
Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 3 по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации... Еще...
Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 2 С по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатац... Еще...
На нецентрализованной стрелке № 10 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Прик... Еще...
Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 2 С, железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 ст.... Еще...
Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 9-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 10 мм (Нарушены ... Еще...
На нецентрализованной стрелке № 4 отсутствует стрелочный указатель. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от... Еще...
Путь № 2 С. В кривой радиусом 150 м уложены нетиповые железобетонные шпалы. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранс... Еще...

Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 05.11.2019 проведена проверка (статус: Завершено). организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГИСТИКА КС" (ИНН: 7708677547) , адрес: 125635, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА ПУТЕЙСКАЯ, ДОМ 7, СТРОЕНИЕ 1

Выявленные нарушения (30 шт.):
  • Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 8-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 15 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 10 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • На нецентрализованной стрелке № 9 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Путь № 4 5-ое звено от СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 выявлено отсутствие закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Путь № 2 С от границы подъездного пути до переезда выявлена слабая затяжка закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 10 -ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 10 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 12. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • СП № 7. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Путь 2 С, железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • СП № 4. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • СП № 6. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Путь 417, железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Пути 43, 44 железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • СП № 10. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 4 по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 7-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 8 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 10 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 417, железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237).
  • На нецентрализованной стрелке № 11 отсутствует стрелочный указатель. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Путь № 4 1-ое звено от СП № 4 в сторону переезда выявлено отсутствие гаек закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • СП № 9. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Владельцы и пользователи железнодорожных путей необщего пользования не проводят очистку железнодорожных путей необщего пользования. Выявлено: путь № 2 С от границы подъездного пути до переезда. (Нарушены требования: п. 1 ст.16 17-ФЗ п.1.4 Правил эксплуатации и обслуживания ЖДПНО, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26).
  • На нецентрализованной стрелке № 12 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Главный инженер ООО «ЛОГИСТИКА КС» Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • СП № 11. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: пути № 43, 44 железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237).
  • Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 3 по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 2 С по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • На нецентрализованной стрелке № 10 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 2 С, железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации Главный инженер ООО «ЛОГИСТИКА КС» Симонов В.М. железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237).
  • Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 9-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 10 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
  • На нецентрализованной стрелке № 4 отсутствует стрелочный указатель. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
  • Путь № 2 С. В кривой радиусом 150 м уложены нетиповые железобетонные шпалы. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки

Адрес Ховрино
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место фактического осуществления деятельности
Тип объекта проведения КНМ Иное
Адрес 125635, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА ПУТЕЙСКАЯ, ДОМ 7, СТРОЕНИЕ 1
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место нахождения юридического лица
Тип объекта проведения КНМ Иное

Результат проведения КНМ

Дата и время составления акта о проведении КНМ 2019-11-06T12:00:00.0
Место составления акта о проведении КНМ 125635, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА ПУТЕЙСКАЯ, ДОМ 7, СТРОЕНИЕ 1
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место нахождения юридического лица
Дата начала 2019-11-06T12:00:00.0
Отметка об ознакомлении или отказе от ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи Нет

Нарушение, связанное с результатом КНМ

Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 8-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 15 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 10 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На нецентрализованной стрелке № 9 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь № 4 5-ое звено от СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 выявлено отсутствие закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь № 2 С от границы подъездного пути до переезда выявлена слабая затяжка закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 10 -ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 10 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 12. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 7. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь 2 С, железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 4. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 6. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь 417, железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Пути 43, 44 железнодорожный переезд. Отсутствует карточка переезда ПУ-66 (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.16, п.17 гл. IV ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 10. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 4 по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 7-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 8 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 10 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 417, железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На нецентрализованной стрелке № 11 отсутствует стрелочный указатель. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь № 4 1-ое звено от СП № 4 в сторону переезда выявлено отсутствие гаек закладных болтов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 9. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Владельцы и пользователи железнодорожных путей необщего пользования не проводят очистку железнодорожных путей необщего пользования. Выявлено: путь № 2 С от границы подъездного пути до переезда. (Нарушены требования: п. 1 ст.16 17-ФЗ п.1.4 Правил эксплуатации и обслуживания ЖДПНО, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На нецентрализованной стрелке № 12 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Главный инженер ООО «ЛОГИСТИКА КС» Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) СП № 11. При креплении переводного механизма используются нетиповые скрепления. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: пути № 43, 44 железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 3 по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней частью шпал. Выявлено: путь № 2 С по всей протяженности. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 8 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На нецентрализованной стрелке № 10 отсутствует стрелочный указатель, отсутствует номер. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м. Выявлено: путь № 2 С, железнодорожный переезд необщего пользования, требуется установка сигнальных столбиков. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.34 Приложения №9 к «Правилам технической эксплуатации Главный инженер ООО «ЛОГИСТИКА КС» Симонов В.М. железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286, п.22 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой. Выявлено: путь № 4 9-ое звено от предельного столбика СП № 7 в сторону ТЭЦ-21 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 10 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На нецентрализованной стрелке № 4 отсутствует стрелочный указатель. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 19, 20 приложения №1 к ПТЭ железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь № 2 С. В кривой радиусом 150 м уложены нетиповые железобетонные шпалы. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Текст отмена пункта от 27.01.2020 приказ №22

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Текст отмена пункта от 27.01.2020 приказ №22

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о фактах невыполнения предписаний органов контроля об устранении выявленного нарушения обязательных требований и (или) требований, установленных муниципальными правовыми актами (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Текст Устранить нарушения

Cубъект КНМ

Субъект проверки - Резидент РФ Да
Тип субъекта КНМ ЮЛ/ИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГИСТИКА КС"
ИНН 7708677547
ОГРН ч. 1 п. 2 ст. 10 Федерального закона от 26.12.2008г № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и осуществлении муниципального надзора»; гл. 6 Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании»; п. 5.3.1.20. Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 401; п. 4.1.9 «Положения о Средне-Поволжском управлении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 14.11.2018 № 558
Дата присвоения ОГРН (дата регистрации) юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП) 2008-08-15

Общий состав атрибутов для классификации КНМ

Форма проведения КНМ Выездная
Вид государственного контроля (надзора) Федеральный государственный транспортный надзор (в области гражданской авиации, железнодорожного транспорта, торгового мореплавания, внутреннего водного транспорта и автомобильного транспорта, ')

Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ

Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) 10001013767
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) Северо-Западное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) вышестоящей организации 10000000964

Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры

Дата начала 2019-11-05
Дата окончания проведения мероприятия 2019-11-08
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ Нет
Срок проведения КНМ (в рабочих часах) 50
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок Да
Цели, задачи, предмет КНМ Надзор и контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Правовое основание проведения планового КНМ

Наименование основания проведения КНМ Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ как основание проведения 2008-08-15
Сведения о необходимости согласования КНМ Да
Наименование основания проведения КНМ Иные основания в соответствии с федеральным законом
Основание проведения КНМ от 10.01.2003 № 17-ФЗ Ст. 20.1 п. 4 п.п.1
Сведения о необходимости согласования КНМ Да

Документ о согласовании (продлении) КНМ

Документ о согласовании проведения КНМ Номер приказа руководителя-Дата приказа руководителя
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ 331
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ 2019-10-25