Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: 1 Сведения ограниченного доступа
2 Сведения ограниченного доступа
3 Сведения ограниченного доступа
1 Сведения ограниченного доступа ... Подробнее..

Выявленные нарушения: В РПП ч D гл 1 не указана ссылка на ФАП 494
В авиационных эскадрильях отсутствуют классные журналы
Программа подготовки вторых пилотов кандидатов на должность КВС в ч D РПП АО Авиакомпания «ИрАэро» гл1 Приложение 9 по форме и структуре не соответствует требованиям Федеральных авиационных правил Требования к порядку разработки утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации
В РПП АР в п1 нет ссылки на выполнение авиационных работ
Программа специальных видов подготовки членов летного и кабинного экипажа Ан26 для выполнения полетов по ПСОР и видам АР в разделе «разработаны с требованиями» не указан ФАП 494 тематика периодической наземной подготовки ПСО и по авиационной охране лесов не указана форма проведения занятий по каждой теме п6 ФАП 494 в приложении 1 виды авиационных работ не соответствуют видам авиационных работ указанных в ФАП 494
В программе подготовки летного состава на ВС RRJ95 CL6002B19 CRJ100200 в гл3 тематика периодической наземной подготовки в табл 31 не указана форма проведения занятий по каждой теме
При выполнении мероприятий по контролю надзору на внутренних воздушных линиях на ВС Ан24 RA47804 рейс IO 1141 КВС Логвинов ВИ по маршруту Иркутск Бодайбо В кабине воздушного судна находился не закреплённый должным образом предмет бортовой журнал в металлической обложке
При выполнении мероприятий по контролю надзору на внутренних воздушных линиях на ВС Ан24 RA47804 рейс IO 1141 КВС Логвинов ВИ по маршруту Иркутск Бодайбо Второй пилот во время полёта использовал програмные продукты содержащие навигационные данные не введённые процедурой эксплуатанта
При выполнении мероприятий по контролю надзору на внутренних воздушных линиях на ВС Ан24 RA47804 рейс IO 1142 КВС Логвинов ВИ по маршруту Бодайбо Иркутск бортмеханик зачитывал карту контрольных проверок Перед взлётом по памяти
При выполнении мероприятий по контролю надзору на внутренних воздушных ... Подробнее..

Выявленные нарушения: РПП АО Авиакомпания «ИрАэро» не актуализировано в пп1712 п171 главы 17 части «А» приложении 4 пп11 п1 главы 17 части «А» приложении 5 раздел 1 главы 17 части «А» приложении 11 пп171111 п17111 главы 17 части «А» ппd ппf п218 главы 2 части «В» имеется ссылка на Приказ Министерства обороны Российской Федерации Министерства транспорта Российской Федерации Российского авиационнокосмического агентства от 31032002 1364251 отменённый Постановлением правительства от 26102021 1742
Нарушена технология работы экипажа при уборке шасси рейса IAE475 Москва Домодедово Кызыл от 18042021г ... Подробнее..

Причина проверки: Приказ распоряжение руководителя органа государственного контроля надзора изданный в соответствии с поручениями Президента Российской Федерации Правительства Российской Федерации и на основании требования прокурора о проведении внеплановой проверки в рамках надзора за исполнением законов по поступившим в органы прокуратуры материалам и обращениям.
Выявленные нарушения: Отсутствуют приложения к свидетельствам авиационного персонала у КВС Токмакова АА второго пилота Дорофеева ВФ и бортмехоника Климкина ДВ
Перед вылетом КВС не проинформировал находящегося на борту проверяющего о расположении аварийных выходов и порядке действий в аварийной ситуации
После запуска двигателей второй пилот Дорофеев ВФ не подготовил к работе АРМ406 выключатель в положении ОТКЛ
Отсутствует документ подтверждающий наличие начальной подготовки диспетчера по организации грузовых перевозок Производственно диспетчерской службы Гринёва Александра Михайловича по вопросу организации грузовых перевозок
Отсутствует действующий документ подтверждающий наличие переподготовки диспетчера по организации грузовых перевозок Производственно диспетчерской службы Гринёва Александра Михайловича по вопросу перевозки опасных грузов воздушным транспортом
В части В РПП АО Авиакомпания «ИрАэро» отсутствует порядок действий членов кабинного экипажа бортпроводников при совместной перевозке грузов и пассажиров в салоне воздушного судна в аварийной ситуации связанные с ним карты контрольных проверок координация действий летного и кабинного экипажей бортпроводников
В части В РПП АО Авиакомпания «ИрАэро» отсутствует порядок действий членов кабинного экипажа бортпроводников при совместной перевозке грузов и пассажиров в салоне воздушного судна в нештатной ситуации связанные с ним карты контрольных проверок координация действий летного и кабинного экипажей бортпроводников
В части В РПП АО Авиакомпания «ИрАэро» отсутствует порядок действий членов кабинного экипажа бортпроводников при совместной перевозке грузов и пассажиров в салоне воздушного судна в обычной ситуации связанные с ним карты контрольных проверок координация действий летного и кабинного экипажей бортпроводников в том числе обязанности по обеспечению контроля груза в полёте
В редакции РПП часть В после внесенных поправок от 30112020 выявлены несоответствия п762 с п7112
На рейсе РД159 по маршруту «И ... Подробнее..

Причина проверки: Возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, музейным предметам и музейным коллекциям, включенным в состав Музейного фонда Российской Федерации, особо ценным, в том числе уникальным, документам Архивного фонда Российской Федерации, документам, имеющим особое историческое, научное, культурное значение, входящим в состав национального библиотечного фонда, безопасности государства, а также угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера..
Выявленные нарушения: 10.06.2020 при выполнении рейса IAE-5502 на воздушном судне RRJ-95 регистрационный номер RA-89034 по маршруту Благовещенск – Иркутск, при аварийно-сигнальном сообщении указанном в бортовом журнале - «AIR RIGHT PACK FAULT» (отказ правой ACP) экипаж выполнил процедуры, предусмотренные при аварийно-сигнальном сообщении «AIR RIGHT AIR FAULT» (отказ правой линии ACS) раздела «Аварийные и особые процедуры. Система кондиционирования воздуха» РЛЭ RRJ-95 АО Авиакомпания «ИрАэро».
редакция абзаца "ВНИМАНИЕ!" п.9.8 гл. 9. ч. В Руководства по производству полетов АО Авиакомпания «ИрАэро» не соответствует требованиям ФАП-128, в части первоочередности применения РПП, РЛЭ и ПМО при принятии КВС решения о прекращении или продолжении полета.
запись о неисправности указанная в техническом акте АО Авиакомпания «ИрАэро» от 11.06.2020 № RRJ-016-20 (R AIR FAULT) не соответствует записи в графе «Замечания» бортового журнала воздушного судна RRJ-95 регистрационный номер RA-89034 рейса IAE-5502 10.06.2020 (AIR RIGHT PACK FAULT).
10.06.2020 при выполнении рейса IAE-5502 на воздушном судне RRJ-95 регистрационный номер RA-89034, во время руления при отказе правой системы кондиционирования воздуха экипажем при выборе высоты эшелона полета не применялись требования предусмотренные перечнем минимального оборудования ВС RRJ-95 АО Авиакомпания «ИрАэро» (высота эшелона FL-250), экипаж выбрал эшелон в соответствии с Руководством по лётной эксплуатации АО Авиакомпания «ИрАэро» (высота эшелона FL-380). ... Подробнее..