Причина проверки: обращения № 28/7-2626-20-ОБ от 06.07.2020 г. № 28/7-2653-20-ОБ от 07.07.2020 г..
Выявленные нарушения: В ходе проверки выявлено нарушение ч. 2 ст. 329, ч. 1 ст. 372 ТК РФ, п.24. Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Приказом Минтранса России от 20.08.2004 № 15, п. 3.5.11 заключенного Коллективного договора АО «ПНК» на 2020 год
В ходе проверки выявлено нарушение ст.226 ТК РФ, Приказа Минздравсоцразвития России от 01.03.2012 № 181н «Об утверждении Типового перечня ежегодно реализуемых работодателем мероприятий по улучшению условий и охраны труда и снижению уровней профессиональных рисков», п. 3.4.2 п. 4.5.3 заключенного Коллективного договора АО «ПНК» на 2020 год. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: Стрелочный перевод № 6. На стрелочном переводе разрыв обоих болтов в двухболтовом вкладыше левого контррельса. Выявлено - пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 3 ходовой. 1 км ПК9 стык звеньев 1/2 по правой рельсовой нити. Величина стыкового зазора более 35мм. Выявлено - зазор 42 мм, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 3 ходовой. 1 км ПК2-3. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. Выявлено - Отсутствует плечо балластной призмы, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 4 звено 11 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 4. Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней части шпал.. Выявлено - Верх балластном призмы расположен выше уровня верха средней части железобетонных шпал, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 3 ходовой. 4 км ПК2 стык звеньев 3/4 по левой рельсовой нити. Величина стыкового зазора более 35мм. Выявлено - зазор 46 мм, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 4 стык звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 4 по левой рельсовой нити. Величина стыкового зазора более 35мм. Выявлено - зазор 39 мм, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Тормозной башмак № 23. На предприятии эксплуатируется неисправный тормозной башмак (погнута рукоятка, покоробленный и деформированный полоз, лопнувшая головка). Выявлено - погнута рукоятка, деформирован полоз, пункт предписания в установленные сроки не устранен
Сулинский щебеночный завод. Путевое развитие железнодорожных путей необщего пользования не соответствует утвержденной документации. Выявлено - согласно схематического плана пути необщего пользования и приложения № 3 «Ведомости стрелочных переводов пути необщего пользования ОАО «ПНК» должен быть ручной стрелочный перевод № 9, однако фактически ... Подробнее..

Причина проверки: извещение о начале строительства от 26.11.2019 № 088/1-СДСЦ.
Выявленные нарушения: 1. В нарушение части 5 статьи 52 Градостроительного кодекса Российской Федерации реконструкция объекта капитального строительства: «Реконструкция Орского щебеночного завода. Строительство дробильно-сортировочного цеха № 2», по адресу: Оренбургская область, г. Орск, пос. Гудрон, ул. Маршала Конева, 2 г., велось без извещения органа государственного строительного надзора о начале строительства. ... Подробнее..