РОСПРОВЕРКИ

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Стрелочный перевод 1 Прилегание остряка к рамному рельсу должно быть плотным Выявлено просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка 8 мм на 3х накладках
Стрелочный перевод 2 Прилегание остряка к рамному рельсу должно быть плотным Выявлено просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка 9 мм на 3х накладках
Состояние сооружений и устройств расположенных на железнодорожном пути необщего пользования 1 не соответствует утвержденной документации Выявлено въездные ворота на схематическом плане расположены на железнодорожных путях 2 3 ПК 1+4270 тогда как фактически въездные ворота расположены на железнодорожном пути 1
Состояние сооружений и устройств расположенных на железнодорожном пути необщего пользования 4 не соответствует утвержденной документации Выявлено на железнодорожном пути необщего пользования 4 перед упорным брусом ПК 3+8480 установлена рампа для заезда автотранспорта к крытому складу которая не отражена в техническом паспорте железнодорожного пути
Сбрасывающий башмак СБ1 расположенный на железнодорожном пути 1 не заперт на навесной замок в соответствии с п 15 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «КЗ Гулькевичский» примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования АО «Блок» железнодорожной станции Гирей СевероКавказской железной дороги утвержденной генеральным директором ООО «КЗ Гулькевичский» Филипповым СН 06092016 г
Для контроля за состоянием железнодорожных путей на предприятии не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики дефектоскопия
Тепловоз ТГМ23Д 436 эксплуатируется с отсутствием правого левого заднего и переднего красного буферного фонаря красного стекла
Тепловоз ТГМ23Д 436 в нарушении п 12 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «КЗ Гулькевичский» примыкающего к железнодо ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Морозовский филиал АО Астон ПавлючукАлександр Сергеевич оператор пультауправления элеватором шрота ПоздееваНаталья Викторовна оператор пультауправления элеватором шрота Работникидеятельность которых связана сосуществлением лицензируемой деятельностине прошли повышение квалификации потребуемой специализации не реже одного раза в3 года
Глубокинский филиал АО Астон ПавловаНаталья Викторовна машинист погрузочноразгрузочных работ Аюдин АлексейНиколаевич машинист погрузочноразгрузочных работ Работники деятельностькоторых связана с осуществлениемлицензируемой деятельности не прошлиповышение квалификации по требуемойспециализации не реже одного раза в 3 года
Производственноперевалочный комплекс АОАстон Бойченко Владимир Александрович машинист зерновых погрузочноразгрузочныхмашин Веер Андрей Александрович машинист автомобилеразгрузчика НикитинАндрей Викторович машиниставтомобилеразгрузчика Рудников ВикторСергеевич аппаратчик обработки зернаРаботники деятельность которых связана сосуществлением лицензируемой деятельностине прошли повышение квалификации потребуемой специализации не реже одного раза в3 года
Морозовский филиал АО Астон железнодорожные пути 1 2 У лицензиатаотсутствуют в местах осуществлениялицензируемой деятельности средствапротивопожарной защиты противопожарноговодоснабжения необходимых для ликвидациипожара ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Калининская ГНС В штате лицензиата работники старшие операторы Артюх ВГ Капленко ЕЮ операторы слива налива Крайсман ДА Малой НЕ Середа АН Данилов СИ Щербина АВ деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности не проходили повышение квалификации по требуемой специализации более 3 лет
Краснодарская нефтебаза В месте осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты не соответствуют установленным требованиям Выявлено отсутствует порядковый номер на корпусе огнетушителя 01140 находящегося в пожарном щите на фронте выгрузки опасного груза бензин моторный АК305 и дизельное топливо АК 315
Белореченская нефтебаза В месте осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты не соответствуют установленным требованиям Выявлено отсутствует порядковый номер на корпусе огнетушителя ОГ140 находящегося в пожарном щите на фронте выгрузки опасного груза бензин моторный АК305 и дизельное топливо АК 315
Протскская нефтебаза В месте осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты не соответствуют установленным требованиям Выявлено отсутствует порядковый номер на корпусе огнетушителя ОП8 находящегося в пожарном щите на фронте выгрузки опасного груза бензин моторный АК305 и дизельное топливо АК 315 железнодорожный путь необщего пользования 9
Калининская ГНС В месте осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты не соответствуют установленным требованиям Выявлено отсутствуют порядковые номера на корпусе огнетушителей ОП5 в количестве 2 штук находящихся на фронте выгрузки опасного груза фракция пропанбутановая пропан АК 206 железнодорожный путь необще¬го пользования 1 и 2
Краснодарская нефтебаза В штате лицензиата работник Суханов Виталий Степанович машинист технологических насосов деятельность которого связана с осуществлением лицензируемой деятельности не проходил повышение квалификации по требуемой специализации более 3 лет
Калининская ГНС На железнодоро ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь 1 стык звеньев 12от тупикового упора Кустовая гнилость из 4подряд деревянных шпал при рельсах Р65 впрямом участке пути
На предприятии эксплуатируетсянеисправный тормозной башмак 2 сосквозной трещиной полозаИспользуется неисправный тормознойбашмак лопнувшая головкапокоробленная и изогнутая подошва идр ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: На вагонах 54753108 54605126 Отсутствует поводок выпускного клапана
Вагон 54753108 Отсутствует маятниковая подвеска на автосцепочном устройстве
Железнодорожный подвижной состав АО «Нефтетранссервис» предназначенный для перевозки опасных грузов не соответствует установленным требованиям Выявлено на цистернах для перевозки опасных грузов указаны в таблице ниже после прохождения капитального ремонта установлены поглощающие аппараты класса ниже Т2Станция приписки вагона Аксарайская 2 Приволжской железной дороги пп вагонаДата постройкиДата последнего прохождения деповского ремонтаДата последнего прохождения капитального ремонта1504757481411200730042016130320192504757551411200718082014140920173504758051411200711022016260120194504758211411200717112014161120175504758541411200703082016140720196504759041411200731122015210920187504759121411200723112014150420178504759201411200709012017260720199504759531411200712022017211020181050475979141120072912201425122017115047598714112007291020161807201912504760271411200708122016110420191350476035141120072210201628052019145047608414112007120820161507201915504761001411200729122015200120191650476175141120070612201420112017175047623314112007190520160703201918504762411411200711072014310820171950476266141120071411201407112017205047627414112007220620162311201821504762821411200726062016300420192250476332141120072711201505102017235047634014112007230920141410201724504764071411200702122016051020192550476415141120072710201630062019265047642314112007121020143009201727504764491411200709102014161020172850476464141120071009201408102017295048290011122007060520162904201930504829181112200713062016300420193150483122111220072909201613122018325048313011122007290820161305201933504831631112200730072016080320193450483171111220070810201416082017355048318911122007281120160811201836504832131112200711102014011020173750912781140320082611201729112020
На вагонах 54625603 57226540 54644968 57054744 50618362 74984907 50977602 51395853 73003089 51196251 51569 ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: В передвижном пожарном щите на корпусе огнетушителей ОП70 отсутствуют порядковые номера ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Лицензиат не представил документ подтверждающий право собственности или на ином законном основании погрузоразгрузочные устройства и сооружения а также производственные объекты необходимые для осуществления лицензируемой деятельности
В структуре лицензиата отсутствует специализированное подразделение по ликвидации чрезвычайных ситуаций или соответствующий договор со сторонними специализированными организациями
У лицензиата отсутствуют в местах осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты противопожарного водоснабжения необходимые для ликвидации пожара
В штате лицензиата отсутствует должностное лицо ответственное за организацию лицензируемой деятельности имеющее высшее или среднее специальное профессиональное образование и стаж работы в области осуществления лицензируемой деятельности не менее 5 лет за последние 10 лет трудовой деятельности
У лицензиата на объекте на котором осуществляется лицензируемая деятельность отсутствуют лицо ответственное за погрузку размещение крепление и выгрузку опасных грузов прошедшего аттестацию в соответствии со статьей 25 Федерального закона О железнодорожном транспорте в Российской Федерации
В штате лицензиата отсутствуют работники деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям аттестованных в установленном порядке и проходящих повышение квалификации по требуемой специализации не реже одного раза в 3 года ... Подробнее..

Причина проверки: ч 4 ст 61 Федерального закона 69ФЗ от 21121994 п 21 Постановления Правительства РФ от 12042012 290 17062011.
Выявленные нарушения: Наружное пожаротушение АЗС должно осуществляться не менее чем от двух пожарных гидрантов или от противопожарного водоема резервуара которые должны быть расположены на расстоянии не более 200 м от АЗС удаленность одного из гидрантов от АЗС более 200 м ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь 21 эстакада сливаопасного груза пек каменноугольныйОтсутствует порядковый номер нанесенный накорпус огнетушителя ... Подробнее..

Причина проверки: ч 4 ст 61 Федерального закона 69ФЗ от 21121994 п 21 Постановления Правительства РФ от 12042012 290 17062011.
Выявленные нарушения: Эвакуационная лестница ведущая со 2 этажа АБК восточное крыло расположена не у глухой без светового проема части стенып 447 СП 1131302020 «Системы противопожарной защиты Эвакуационные пути и выходы»Люк выхода на кровлю выполнен не противопожарным п 13 ст 88 Федерального закона от 22072008г 123ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»Не проведена огнезащитная обработка кровли Правила противопожарного режима в Российской Федерации утв Постановлением Правительства Российской Федерации 1479 от 16092020 п13Инструкция о мерах пожарной безопасности разработана не в соответствии с актуальным законодательством в области пожарной безопасности Правила противопожарного режима в Российской Федерации утв Постановлением Правительства Российской Федерации 1479 от 16092020 п 2 раздел XVIII ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь 19 на сливоналивной эстакаде Место погрузки иразгрузки пожаровзрывоопасных ипожароопасных веществ и материалов необеспечено первичными средствамипожаротушения
Железнодорожный путь 19 в районесливоналивной эстакады Отсутствуетзаземление сливоналивныхжелезнодорожных путей
Отсутствуют в штате лицензиатаработники деятельность которыхсвязана с осуществлениемлицензируемой деятельностиудовлетворяющих соответствующимквалификационным требованияматтестованных в установленном порядкеи проходящих повышение квалификациипо требуемой специализации не режеодного раза в 3 года ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: У лицензиата отсутствуют в собственности или на ином законном основании погрузоразгрузочные устройства и сооружения а также производственные объекты необходимые для осуществления лицензируемой деятельности
В структуре лицензиата отсутствует специализированное подразделение по ликвидации чрезвычайных ситуаций или соответствующий договор со сторонними специализированными организациями
У лицензиата отсутствуют в местах осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты противопожарного водоснабжения необходимых для ликвидации пожара
В штате лицензиата отсутствует должностное лицо ответственное за организацию лицензируемой деятельности имеющее высшее или среднее специальное профессиональное образование и стаж работы в области осуществления лицензируемой деятельности не менее 5 лет за последние 10 лет трудовой деятельности
У лицензиата на объекте на котором осуществляется лицензируемая деятельность отсутствуют лицо ответственное за погрузку размещение крепление и выгрузку опасных грузов прошедшего аттестацию в соответствии со статьей 25 Федерального закона О железнодорожном транспорте в Российской Федерации
В штате лицензиата отсутствуют работники деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям аттестованных в установленном порядке и проходящих повышение квалификации по требуемой специализации не реже одного раза в 3 года ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности
нарушение требований пожарной безопасности ... Подробнее..

Выявленные нарушения: Не выполнен п6 предписания 306 от 27022020 В инструкции не установлен порядок передвижения вагонов на фронтах погрузкивыгрузки грузов электрошпилями или другими механическими средствами Выявлено на путях АО «ТМТП» производится маневровая работа погрузчиками тягачами «Liebherr» L 556 оборудованных стандартными автоматическими сцепными устройствами однако порядок передвижения вагонов на фронтах погрузкивыгрузки в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не установлен Выявлено В изменениях во Временную инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования принадлежащем ОАО «РЖД» и АО «ТМТП» от 10022021 4 не отражено как будут выполняться требования п19 Приложения 5 ПТЭ РФ тягачи «Liebherr» L 556 оборудованы автоматическими сцепными устройствами автосцепкой СА3 но она не имеет постоянной фиксации высоты оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов п36 приложения 11 к приложению 8 ПТЭ РФ так как тягачи «Liebherr» L 556 не оборудованы устройством для взятия железнодорожного подвижного состава под воздух для управления автоматическими тормозами не указаны максимальный вес и длина маневрового состава количество вагонов с которыми разрешено производить маневровые работы тягачом «Liebherr» L 556 в изменениях ссылка на недействующий нормативный документ Приказ Минтруда России от 21012019 30н «Об утверждении Правил по охране труда в морских и речных портах» зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 01042019 регистрационный 54222
Не выполнен п11 предписания 306 от 27022020 Не разработан подробный «Регламент переговоров выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях» Выявлено В регламенте переговоров отсутствует пункт 25 который предусмотрен таблицей 4 пункта 42 главы VIII приложения 20 к приложению 8 ПТЭ РФ после доклада исполнителя составителя поездов об исполнении указания отсутс ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: В штате лицензиата работники мастер ГНС ООО КРЫМПРОПАН Долгополов ПА сливщикразливщик ООО КРЫМПРОПАН Щелканов АМ сливщикразливщик ООО КРЫМПРОПАН Торбин ЕИ деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельностью не проходили повышение квалификации по требуемой специализации более 3 лет ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: В месте осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты не соответствуют установленным требованиям Выявлено отсутствует порядковый номер на корпусе огнетушителя ОУ5 находящегося в пожарном щите возле фронта выгрузки опасного груза АК906 мазут АК328 гудроны жидкие железнодорожный путь необщего пользования 2 эстакада установленная с правой стороны
В месте осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты не соответствуют установленным требованиям Выявлено отсутствует порядковый номер на корпусе огнетушителя ОП2 находящегося в пожарном щите возле фронта выгрузки опасного груза АК906 мазут АК328 гудроны жидкие железнодорожный путь необщего пользования 2 эстакада установленная с правой стороны
На железнодорожной сливоналивной эстакаде установленной с правой стороны железнодорожный путь 2 металлические переносные передвижные лестницы не соответствуют установленным требованиям Выявлено передвижные лестницы площадки на железнодорожной эстакаде не оборудованы резиновыми подушками под стыками на фронте выгрузки опасного груза АК906 мазут АК328 гудроны жидкие
На железнодорожной сливоналивной эстакаде установленной с левой стороны железнодорожный путь 2 металлические переносные передвижные лестницы не соответствуют установленным требованиям Выявлено передвижные лестницы площадки на железнодорожной эстакаде не оборудованы резиновыми подушками под стыками на фронте выгрузки опасного груза
У лицензиата на сливоналивной железнодорожной эстакаде установленной с левой стороны железнодорожного пути 2 отсутствует твердое покрытие не допускающее проникновение нефтепродуктов в грунт ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: У лицензиата отсутствует в собственности или на ином законном основании погрузоразгрузочные устройства и сооружения а также производственные объекты необходимые для осуществления лицензируемой деятельности
В структуре лицензиата отсутствует специализированное подразделение по ликвидации чрезвычайных ситуаций или соответствующий договор со сторонними специализированными организациями
У лицензиата отсутствуют в местах осуществления лицензируемой деятельности средства противопожарной защиты противопожарного водоснабжения необходимые для ликвидации пожара
В штате лицензиата отсутствует должностное лицо ответственное за организацию лицензируемой деятельности имеющее высшее или среднее специальное профессиональное образование и стаж работы в области осуществления лицензируемой деятельности не менее 5 лет за последние 10 лет трудовой деятельности
У лицензиата на объекте на котором осуществляется лицензируемая деятельность отсутствуют лицо ответственное за погрузку размещение крепление и выгрузку опасных грузов прошедшего аттестацию в соответствии со статьей 25 Федерального закона О железнодорожном транспорте в Российской Федерации
В штате лицензиата отсутствуют работники деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям аттестованных в установленном порядке и проходящих повышение квалификации по требуемой специализации не реже одного раза в 3 года ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Колесникова М.М.
На сливоналивной железнодорожной эстакаде на переходном мостике в местах соприкосновения с металлической поверхностью вагонацистерны отсутствует искронеобразующие прокладки ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Фактическое состояние фронта слива налива на железнодорожном пути 7 не соответствует технической документации Выявлено в наличии фронт слива опасного груза составляет 2 вагона Согласно технического паспорта и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования ООО «ЭОВПЖТ» фронт составляет 10 вагонов
На работников сливщиковразливщиков деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности не предоставлены документы о прохождении повышения квалификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Отсутствует в собственности или на ином законом основании погрузочноразгрузочные устройство и сооружения а также производственные объекты необходимые для осуществления лицензируемой видов деятельности железнодорожный путь
Отсутствует специализированное подразделение по ликвидации чрезвычайных ситуаций или договор со сторонними специализированными организациями
Отсутствует в штате АО «СИС» должностное лицо ответственное за организацию лицензируемой деятельности имеющее высшее профессиональное или среднее специальное профессиональное образование и стаж работы в области осуществления лицензируемой деятельности не менее 5 лет за последние 10 лет трудовой деятельности
На объекте отсутствует работник ответственное лицо за погрузку размещение крепление и выгрузку опасных грузов прошедший аттестацию в соответствии со ст 25 Федерального закона от 10012003г 17ФЗ «О железнодорожном транспорте РФ»
Отсутствуют в штате АО «СИС» работников деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности удовлетворяющие соответствующим квалификационным требованиям аттестованные в установленном порядке и проходящих повышение квалификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Краснодарский край Щербиновский район станица Старощербиновская ул Чкалова 158 железнодорожный путь необщего пользования 11Фронт выгрузки опасного груза На огнетушителях отсутствуют порядковые номера нанесенные на корпус ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Согласно п49 Руководства по эксплуатации паспорта «Огнетушители переносные порошковые закачные ОП2зАВСЕ01ОП3зАВСЕ01ОП4зАВСЕ01ОП5зАВСЕ01ОП8зАВСЕ01 ОП10зАВСЕ01» изготовленного ООО «АПТВ» необходимо проверять наличие давления в пределах зеленой шкалы индикатора не реже 1 раза в квартал В случае падения давления произвести подкачку на станции технического обслуживания Выявлено падение давления указатель давления находиться в пределах красной шкалы индикатора в огнетушителе ОП4зАВСЕ01 находящегося на фронте выгрузки опасного груза селитра аммиачная АК509 железнодорожный путь необщего пользования 27 ... Подробнее..

Выявленные нарушения: При проведении капитального ремонта лестница пешеходного перехода не про-дублирована пандусами или подъемными устройствами. Уклон пандуса, сваренного из швеллера, круче 1:20. ... Подробнее..

Причина проверки: от 04052011 99ФЗ ст19 п9 пп1 пп3.
Выявленные нарушения: нарушением требований к эксплуатации технического средства контроля обеспечивающего непрерывную некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства тахографа ... Подробнее..

Выявленные нарушения: Отсутствует индукционный нагреватель для демонтажа внутренних и лабиринтных колец роликовых подшипников.
Пункт 4 раздела «Подшипники роликовые» Технологического процесса колесно-роликового цеха не переработан в соответствии с требованиями Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, в части указания видов ремонта роликовых подшипников 1-го и 2-го, которые отменены.
В журнале формы ВУ-92 (текущий ремонт буксового узла) отсутствуют росписи в графе 7 лица, производившего ревизию и в графе 8 мастера, принимающего ремонт, за 18.12.2020г. 2-е колесные пары (оси №№ 090601 и 126134) и за 22.12.2020г. 4-е колесные пары (оси №№ 148033, 081465, 899563, 227173)
В журнале формы ВУ-53 (ремонт колесных пар) в графах 36 и 37 отсутствуют росписи лиц, производивших приемку и подкатку колесных пар за 26.12.2020г. (оси №№ 935684, 890027, 40713, 367895) и за 30.12.2020г. (оси №№ 132211, 44799, 06987, 2575).
На стеллаже исправных запасных частей бирки подготовленные к монтажу на колесные пары для нанесения знаков и клейм о произведенном ремонте, не соответствует марки стали Б-1 ГОСТ 19903 толщиной 1,0…1,5 мм или ОК 360 В-1-IV ГОСТ 16523 толщиной 0,8…1,0 мм. Выявлено – 10 бирок толщиной 0,5мм
В парке хранения колесных пар исправные и неисправные колесные пары хранятся без разделения на исправные (2 оси № 3342, № 144561) и неисправные (27 шт.).
Хранение колесных пар №№ 106069, 51086 (не исправные) с буксовыми узлами в колесных парках производится с отсутствующими или не закрытыми смотровыми или крепительными крышками
При проведении текущего ремонта колесных пар грузовых вагонов с обточкой поверхности катания применяются защитные смотровые крышки буксовых узлов с отверстиями диаметром 110 мм. (норма 55+2мм
Не проведена проверка знаний работников связанных с движением поездов и маневровой работой требованиям приложения № 7 к ПТ ... Подробнее..

Выявленные нарушения: Стрелочный перевод 5 Расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом в конце строжки по боковому направлению более 1458 мм Выявлено 1463 мм
Стрелочный перевод 5 В стыке левого рамного рельса величина стыкового зазора более 35 мм Выявлено 37 мм
Интервал стрелочных переводов 59 6 км ПК4 Верх балластной призмы расположен выше уровня верхней средней части железобетонных шпал
Стрелочный перевод 31 Отклонение от нормативных значений переводной кривой по ординатам более 15 мм в сторону уменьшения Выявлено отклонение 22 мм
Интервал стрелочных переводов 817 звено 1 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода 17 Старогодние материалы верхнего строения пути железобетонные шпалы уложены высотой менее 1200 мм на расстоянии менее 2х метров от наружной грани головки крайнего рельса
Стрелочный перевод 89 В переднем вылете крестовины по направлению 4 «В» пути ширина рельсовой колеи 1537 мм
Стрелочный перевод 89 В переводной кривой по направлению 4 «В» пути ширина рельсовой колеи более 1546 мм Выявлено ширина рельсовой колеи 1547 мм
Стрелочный перевод 89 В заднем стыке крестовины по направлению 4 «В» пути горизонтальная ступенька более 5 мм Выявлено 6 мм
Железнодорожный путь 22 стык звеньев 12 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода 90 Величина стыкового зазора по правой рельсовой нити более 35 мм Выявлено 40 мм
Железнодорожный путь 4 парка «В» стык звеньев 45 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода 90 Величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм Выявлено 40 мм
Железнодорожный путь 4 парка «В» стык звеньев 12 от стыка рамного рельса стрелочного перевода 90А Величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм Выявлено 55 мм
Железнодорожный путь 4 парка «В» стык звеньев 12 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода 90А Величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм Выявлено 50 мм
Железнодорожный путь 14 стык звеньев 45 от заднего стыка крестовины стре ... Подробнее..

Выявленные нарушения: На предприятии отсутствует порядок учета ресурса работы термопреобразователей термоэлектрические КТХК 0299 038 031 040 предназначенных для контроля температуры нагрева бандажей колесных пар установленные п124 Руководством по эксплуатации 2821123 РЭ конструкторская документация
При обточке центра 440 ремонтной колесной пары 128422241 фаска наружной грани 15 45 при норме 3 45 согласно чертежу центра колесного ТЭМ23515128Р
При обточке центра 440 ремонтной колесной пары 128422241 фаска внутренней грани 12 45 при норме 15 45 согласно чертежу центра колесного ТЭМ23515128Р
При обточке бандажа 026303100441 ремонтной колесной пары 16236025133 фаска 34 45 при норме 6+41 45 п101110 Инструкции по осмотру свидетельствованию ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520мм утв распоряжением ОАО «РЖД» 2631р от 22122020 далее по тексту Инструкция
При обточке бандажа 026303100443 ремонтной колесной пары 16236025133 фаска 3 45 при норме 6+41 45 п101110 Инструкции
При обточке бандажа 026303100437 ремонтной колесной пары 22408646 фаска 33 45 при норме 6+41 45 п101110 Инструкции
Шероховатость поверхностей центров колесных пар 1284220244 128422281 581015995 397116393 128422259 128422241 после механической обработки и сверки с образцами шероховатости не соответствуют требованиям чертежа ТЭМ23515128Р норма Ra=32
Непостоянность диаметра центра колесного 440 колесной пары 128422241 в продольном сечении 02 мм при норме не более 01 мм п1057 Инструкции
В чертеж колесной пары ТЭМ2351500801СБ не внесены изменения требований по обточке бандажей и их окраски Инструкция ЦТ329 отменена приказом Минтранса России 218 от 04072019
Не проводятся замеры электрического сопротивления основания на котором проводится измерение электрического сопротивления колесным парам в соответствии с нормами раздела 1610200 Комплекта документов на технологический процесс нового формиров ... Подробнее..

Причина проверки: Возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, музейным предметам и музейным коллекциям, включенным в состав Музейного фонда Российской Федерации, особо ценным, в том числе уникальным, документам Архивного фонда Российской Федерации, документам, имеющим особое историческое, научное, культурное значение, входящим в состав национального библиотечного фонда, безопасности государства, а также угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера..
Выявленные нарушения: АО «Кубань Экспресс-Пригород» 18.01.2018г. в 18час. 00мин. по железнодорожной станции Сочи Северо-Кавказской ж.д. бы-ла допущена посадка/высадка пассажиров с высокой пассажир-ской платформы на электропоезд серии ЭД4м № 6014 сообще-нием «Имеретинский курорт – Горячий Ключ» без установки на кронштейны входной двери съемных мостиков, предусмотрен-ных технической документацией завода изготовителя ... Подробнее..

Причина проверки: проведения проверок при осуществлении федерального государственного надзора за соблюдением законодательства РФ, в том числе международных договоров РФ об обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также промышленной безопасности на жд. транспорте..
Выявленные нарушения: Кран управления 215 предназначен для управления тормозом локомотива. Установленный руководством по эксплуатации крана 215 (конструкторская документация) порядок проверки работоспособности контрольных значений пружины 254.031 на упругость и просадку на машине для испытания пружин (МИГ) слесарями участка по ремонту автотормозного и пневматического оборудования не производится (норма: Р1=52 +- 2,6 кгс Н1= 52мм; Р2=80,5 +- 4 кгс Н2=50+- 0,5мм; Нсв=56), что не обеспечивает качество ремонта тормозного оборудования.
Кран управления 215 предназначен для управления тормозом локомотива. Установленный руководством по эксплуатации крана 215 (конструкторская документация) порядок проверки работоспособности контрольных значений пружины 254.031 на упругость и просадку на машине для испытания пружин (МИГ) слесарями участка по ремонту автотормозного и пневматического оборудования не производится (норма: Р1=3,48 +- 0,18 кгс Н1= 14,5мм; Р2=5,22 +- 0,26 кгс Н2=13мм; Нсв=17,5 +- 0,5мм), что не обеспечивает качество ремонта тормозного оборудования.
Кран управления 215 предназначен для управления тормозом локомотива. Установленный руководством по эксплуатации крана 215 (конструкторская документация) порядок проверки работоспособности контрольных значений пружины 254.031 на упругость и просадку на машине для испытания пружин (МИГ) слесарями участка по ремонту автотормозного и пневматического оборудования не производится (норма: Р1=0,57 +- 0,057 кгс Н1= 15мм; Р2=0,74 +- 0,07 кгс Н2=13мм; Нсв=22 +- 0,8мм), что не обеспечивает качество ремонта тормозного оборудования.
Тепловоз ЧМЭ3 № 7216 (ТР-1 24.07.2020г). Кран машиниста 254 № 1705, № 123 предназначен для управления тормозом локомотива. Установленный нормами порядок проверки работоспособности контрольных значений пружин на упругость, перпендикулярность и прямолинейность торцов, слесарями участка по ремонту автотормозного и пневматического оборудования не производился, что не обеспечивает качество ремонта тормозного оборудования. ... Подробнее..

Причина проверки: Возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, музейным предметам и музейным коллекциям, включенным в состав Музейного фонда Российской Федерации, особо ценным, в том числе уникальным, документам Архивного фонда Российской Федерации, документам, имеющим особое историческое, научное, культурное значение, входящим в состав национального библиотечного фонда, безопасности государства, а также угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера..
Выявленные нарушения: Машинист Безготков Николай Григорьевич 06.06.2020г. на тепловозе ЧМЭ3т №6289 осуществлял поездную работу в хозяйственном движении на участке Гудермес – Червленая-Узловая Северо-Кавказской ж.д. не имея заключения машиниста-инструктора локомотивных бригад о допуске к самостоятельной работе.
Машинист Жданов Алексей Владимирович 06.06.2020г. на тепловозе ЧМЭ3 № 6331 осуществлял поездную (маневровую) работу на ж.д. станции Ея Северо-Кавказской ж.д. не имея заключения машиниста-инструктора локомотивных бригад о допуске к самостоятельной работе в хозяйственном движении.
Машинист Железняк Артем Владимирович 05.06.2020г. на тепловозе ЧМЭ3 № 6494 осуществлял поездную (маневровую) работу на ж.д. станции Ея Северо-Кавказской ж.д. не имея заключения машиниста-инструктора локомотивных бригад о допуске к самостоятельной работе в хозяйственном движении.
Машинист Голоцуцкий Александр Олегович в сутках 28-29.01.2020г на тепловозе 2ТЭ116 №1229 осуществлял поездную (маневровую) работу на ж.д. станциях Скачки, Ессентуки, Подкумок Северо-Кавказской ж.д. не имея заключения машиниста-инструктора локомотивных бригад о допуске к самостоятельной работе в хозяйственном движении.
Машинист Белозеров Сергей Анатольевич в сутках 22-23.02.2020г. на тепловозе 2ТЭ116 №1005 осуществлял маневровую работу на ж.д. путях необщего пользования станции Тимашевская (пути ПМС-51) Северо-Кавказской ж.д. не имея заключения машиниста-инструктора локомотивных бригад о допуске к самостоятельной работе в хозяйственном движении.
Машинист Федоров Владимир Юрьевич в сутках 27-28.01.2020г. на тепловозе 2ТЭ10МК №3031 осуществлял поездную (маневровую) работу на ж.д. станциях Ессентуки, Подкумок, Бештау, Минеральные Воды не имея заключения машиниста-инструктора локомотивных бригад о допуске к самостоятельной работе в хозяйственном движении.
Машинист Гришко Антон Евгеньевич в сутках 26-27.02.2020г. на тепловозе 2ТЭ25КМ №205 осуществлял поездную (маневровую) работу на ж.д. станциях Гудермес, Червленая-Узлов ... Подробнее..

Причина проверки: Причинение вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, музейным предметам и музейным коллекциям, включенным в состав Музейного фонда Российской Федерации, особо ценным, в том числе уникальным, документам Архивного фонда Российской Федерации, документам, имеющим особое историческое, научное, культурное значение, входящим в состав национального библиотечного фонда, безопасности государства, а также возникновение чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера..
Выявленные нарушения: -автосцепка №1732, 2007 года изготовления, клеймо «33», ремонт проведен 17.07.2020г. Твердость наплавленного слоя на хвостовике корпуса автосцепки составила 239 НВ (норма 250-300 НВ)
-автосцепка №5340, 2012 года изготовления, клеймо «5», ремонт проведен 16.07.2020г. Твердость наплавленного слоя на хвостовике корпуса автосцепки составила 225 НВ (норма 250-300 НВ)
В журнале проверки средств неразрушающего контроля за 16.03.2020г. проверки дефектоскопа МД-12ПС №573, выявлена роспись старшего мастера Лепкалова А.М., не являющегося членом комиссии согласно требований приказа генерального директора ООО «Вагондормаш» от 09.01.2020г. №62
Согласно журнала ремонта автосцепок, не изъята из эксплуатации автосцепка №26381, прошедшая ремонт 08.07.2020г., у которой на корпусе автосцепки отсутствует клеймо предприятия изготовителя.
Вагон №53940029 (деповской ремонт 15.07.2020г. ООО «Вагондормаш») -Расстояние от лобового листа концевой балки до оси поворота ручки концевого крана составило 226мм. со стороны мертвой точки тормозного цилиндра и 224мм. с противоположной стороны (норма для 4-осных вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок до 21 м и ударной розеткой, имеющей длину выступающей части 130мм. 190-210мм.).
Вагон №50332253 (деповской ремонт 15.07.2020г. ООО «Вагондормаш») механизм автосцепки №26883 не исправен: - не отрегулирована длина цепи расцепного привода, расцепной рычаг ложится на полочку, при этом нижняя часть замка выступила наружу от вертикальной стенки зева.
Вагон №50332253 (деповской ремонт 15.07.2020г. ООО «Вагондормаш») механизм автосцепки №26883 не исправен: - валик подъемника заедает в промежуточном положении.
Вагон №50762830 (деповской ремонт 15.07.2020г. ООО «Вагондормаш»): - механизм автосцепки №1401 не исправен, валик подъемника автосцепки заедает в промежуточном положении
Вагон №50616820 (деповской ремонт 15.07.2020г. ООО «Вагондормаш»): - механизм автосцепки №20767 не исправен, валик подъемника ав ... Подробнее..

Причина проверки: Возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, музейным предметам и музейным коллекциям, включенным в состав Музейного фонда Российской Федерации, особо ценным, в том числе уникальным, документам Архивного фонда Российской Федерации, документам, имеющим особое историческое, научное, культурное значение, входящим в состав национального библиотечного фонда, безопасности государства, а также угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера..
Выявленные нарушения: Железнодорожной путь № 51. Верх балластной призмы при железобетонных шпалах и брусьях располагается не в одном уровне с верхом средней части шпал или брусьев. Выявлено: верх балластной призмы располагаться выше на 2-5 см средней части шпал на протяжении 200 метров пути
Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не установлена периодичность проверки железнодорожных путей, в том числе с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств диагностики
Не обеспечено наличие со стороны железнодорожного пути на подъездных путях и дорогах на участке налива (слива) опасных грузов 2 класса ОГ (сжиженных углеводородных газов) сигнальных знаков размером 400 x 500 миллиметров с надписью "Стоп, проезд запрещен, производится налив (слив) цистерны"
Огнетушители, установленные на сливоналивной эстакаде, не имеют порядковых номеров.. Огнетушитель ОП-50 - 2 шт
Работники, производственная деятельность которых связана с погрузочно-разгрузочной деятельностью с опасными грузами не проходили повышение квалификации по требуемой специализации более 3 лет. Сливщики разливщики СУГ: Горяинов А.В.; Мисник Д.А.; Косяков А.Е. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: Пункт № 227 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Желдорреммаш». Железнодорожный путь № 18. Стык звеньев 7/8 от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 19. По правой рельсовой нити вертикальная ступенька более 5 мм. Выявлено 8 мм.
Пункт № 206 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Желдорреммаш». Стрелочный перевод № 23. Расстояние между рабочими гранями усовика крестовины и головки контррельса по прямому направлению более 1435 мм. Выявлено 1437 мм.
Пункт № 211 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Желдорреммаш». Стрелочный перевод № 24. В стыке рамного рельса горизонтальная ступенька более 5 мм. Выявлено 11 мм.
Пункт № 231 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Желдорреммаш». Стрелочный перевод № 28. В заднем стыке крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька более 5 мм. Выявлено 9 мм.
Пункт № 173 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Желдорреммаш». Стрелочный перевод № 14. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 10 мм. Выявлено - 12 мм.
Пункт № 190 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Желдорреммаш». Стрелочный перевод № 5. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса по боковому направлению менее 1472 мм. Выявлено 1470 мм.
Пункт № 203 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Желдорреммаш». Стрелочный перевод № 22. Расстояние между рабочими гранями усовика крестовины и головки контррельса по боковому направлению более 1435 мм. Выявлено 1440 мм.
Пункт № 184 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Желдорреммаш». Стрелочный перевод № 29. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 10 мм. Выявлено - 12 мм.
Пункт № 167 предписания № 18/11 от 22.11.2019г. Астраханский ТРЗ - филиал АО «Ж ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя..
Выявленные нарушения: К искусственному водоисточнику, расположенному на территории объекта защиты не обустроен подъезд с площадкой (пирсом) с твердым покрытием размерами не менее 12 х 12 метров для установки пожарных автомобилей и забора воды в любое время года
В административном здании, помещении охраны не произведен монтаж системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре
Не обеспечен требуемый предел огнестойкости конструкций склада (не представлены документы)
Руководитель организации не обеспечил исправность, своевременное обслуживание и ремонт внутреннего противопожарного водопровода и проверку его работоспособности не реже 2 раз в год (весной и осенью) с составлением соответствующих актов
У имеющегося на объекте защиты водоема (водоисточника), а также по направлению движения к нему, не установлены соответствующие указатели (объемные со светильником или плоские, выполненные с использованием светоотражающих покрытий, стойких к воздействию атмосферных осадков и солнечной радиации). На них должны быть четко нанесены цифры, указывающие расстояние до водоисточника
Не представлены документы подтверждающие проведение эксплуатационных испытаний наружной пожарной лестницы 3-го типа (металлическая лестница административного здания)
В административном здании, помещении охраны не произведен монтаж автоматической пожарной сигнализации ... Подробнее..

Причина проверки: от 04.05.2011 № 99 - ФЗ ст.19 п.9 п.п.2.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь № 11. На участке налива (слива) сжиженных углеводородных газов отсутствуют сигнальные знаки размером 400 х 500 миллиметров с надписью "Стоп, проезд запрещен, производится налив (слив)цистерны" ... Подробнее..

Причина проверки: от 04.05.2011 № 99 - ФЗ ст.19 п.9 п.п.1.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь №1. Твердое водонепроницаемое покрытие вдоль фронта погрузки-разгрузки (слива-налива) опасных грузов (ГСМ) не соответствует установленным требованиям (бортики по торцам эстакады высотой менее 0,2 м). Выявлено-0,0м.
Тормозной башмак №4. На месте погрузочно-разгрузочной деятельности опасного груза эксплуатируется неисправный искронеобразующий тормозной башмак. (Раздавлена рукоять).
Железнодорожный путь №1. С левой стороны эстакады от въездных ворот в сторону тупикового упора. Твердое водонепроницаемое покрытие вдоль фронта погрузки- разгрузки(слива-налива) опасных грузов (ГСМ) не соответствует установленным требованиям (бортики вдоль фронта эстакады высотой менее 0,2 м). Выявлено-0,0м. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: Стрелочный перевод № 6. На стрелочном переводе разрыв обоих болтов в двухболтовом вкладыше левого контррельса. Выявлено - пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 3 ходовой. 1 км ПК9 стык звеньев 1/2 по правой рельсовой нити. Величина стыкового зазора более 35мм. Выявлено - зазор 42 мм, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 3 ходовой. 1 км ПК2-3. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. Выявлено - Отсутствует плечо балластной призмы, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 4 звено 11 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 4. Верх балластной призмы при железобетонных шпалах располагается не в одном уровне с верхней средней части шпал.. Выявлено - Верх балластном призмы расположен выше уровня верха средней части железобетонных шпал, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 3 ходовой. 4 км ПК2 стык звеньев 3/4 по левой рельсовой нити. Величина стыкового зазора более 35мм. Выявлено - зазор 46 мм, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Железнодорожный путь № 4 стык звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 4 по левой рельсовой нити. Величина стыкового зазора более 35мм. Выявлено - зазор 39 мм, пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Тормозной башмак № 23. На предприятии эксплуатируется неисправный тормозной башмак (погнута рукоятка, покоробленный и деформированный полоз, лопнувшая головка). Выявлено - погнута рукоятка, деформирован полоз, пункт предписания в установленные сроки не устранен
Сулинский щебеночный завод. Путевое развитие железнодорожных путей необщего пользования не соответствует утвержденной документации. Выявлено - согласно схематического плана пути необщего пользования и приложения № 3 «Ведомости стрелочных переводов пути необщего пользования ОАО «ПНК» должен быть ручной стрелочный перевод № 9, однако фактически ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: Стрелочный перевод № 352 в переднем вылете рамного рельса. Кустовая гнилость из 6 шпал и более при рельсах Р-65; Р-75, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал более 1600 шт/км. Выявлено - куст из 6 негодных деревянных шпал
Железнодорожный путь № 1А, звено 6 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 126. Кустовая гнилость из 6 шпал и более при рельсах Р-65; Р-75, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал более 1600 шт/км. Выявлено - куст из 6 негодных деревянных шпал
Стрелочный перевод № 104. Не засыпаны балластом (более двух подряд) шпальные ящики. Выявлено - в правом контррельсе отсутствует плечо балластной призмы на 10м.
Стрелочный перевод № 29. Отсутствует постоянный сигнальный знак «Граница подъездного пути».
Железнодорожный переезд № 4 (ул. Портовая р-он магазина «Мебель»). Отсутствуют ограждающие столбики или перила. Выявлено -отсутствует 15 направляющих столбиков.
Стрелочный перевод № 29 в переводной кривой. Кустовая гнилость из 6 брусьев и более при рельсах Р-65; Р-75, на прямых участках и в переводных кривых радиусом 650 м и более. Выявлено - куст из 6 негодных деревянных брусьев.
Железнодорожный путь № 1, звено 21 от железнодорожного переезда в сторону стрелочного перевода № 123 по левой и правой рельсовым нитям. Не засыпаны балластом (более двух подряд) шпальные ящики. Выявлено- отсутствует плечо балластной призмы на 12 метрах.
Стрелочный перевод № 1. Отсутствует постоянный сигнальный знак «Граница подъездного пути».
Железнодорожный путь № 1А, звено 3 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 126. Кустовая гнилость из 6 шпал и более при рельсах Р-65; Р-75, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал более 1600 шт/км. Выявлено - куст из 6 негодных деревянных шпал
Стрелочный перевод № 11. Отсутствует постоянный сигнальный знак «Граница подъездного пути».
Железнодорожный путь № 1 звенья 71, 72 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 307 по правой и левой рель ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь №1А. Твердое водонепроницаемое покрытие на площадке для сливоналивных эстакад, не соответствует установленным требованиям (должны иметь ограждение по периметру бортиком высотой не менее 0,2 м, и уклоны не менее 2% для стока жидкости к приемным устройствам (лоткам, колодцам, приямкам), (бортик по торцам эстакады высотой менее 0,2 м, выявлено - 0м).
Железнодорожный путь №2А. Твердое водонепроницаемое покрытие на площадке для сливоналивных эстакад, не соответствует установленным требованиям (должны иметь ограждение по периметру бортиком высотой не менее 0,2 м, и уклоны не менее 2% для стока жидкости к приемным устройствам (лоткам, колодцам, приямкам), (бортик по торцам эстакады высотой менее 0,2 м, выявлено - 0м).
На эстакаде налива опасного груза отсутствует заземление для отвода статического электричества. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: Пункт № 2 предписания №22/3 от 29.05.2019 г.. В штате лицензиата отсутствуют работники, деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности, удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям, аттестованных в установленном порядке и проходящих повышение квалификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года. Пункт предписания в установленные сроки не устранен.
Пункт № 1 предписания № 22/3 от 29.05.2019 г.. У лицензиата отсутствует специализированное подразделение для ликвидации чрезвычайных ситуаций или соответствующий договор со сторонними специализированными организациями. Пункт предписания в установленные сроки не устранен. ... Подробнее..

Выявленные нарушения: В паспорте шаблона максимального зав. № 129 отсутствуют технические характеристики профиля бандажа колесных пар локомотивов. Установленный порядок Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520мм не соблюдается.
На предприятии отсутствует шаблон и контршаблон для контроля профиля локомотивных колес с гребнем толщиной 33 мм после обточки колесных пар локомотивов на станках КЖ20ТФ1, А-41. Подтверждающие документы (паспорт, карточка-паспорт, сертификат о калибровке) не предоставлены.
На предприятии отсутствует скоба для измерения диаметра колесных пар (Серия ИДК) после обточки колесных пар локомотивов на станках КЖ20ТФ1, А-41. Подтверждающие документы (паспорт, карточка-паспорт, сертификат о калибровке) не предоставлены.
На предприятии отсутствует штангенциркуль для измерения расстояния между внутренними гранями бандажей после обточки колесных пар локомотивов на станках КЖ20ТФ1, А-41. Подтверждающие документы (паспорт, карточка-паспорт, сертификат о калибровке) не предоставлены.
На предприятии отсутствует штангенциркуль для измерения диаметра колес по кругу катания (для размеров от 830 до 1070мм) после обточки колесных пар локомотивов на станках КЖ20ТФ1, А-41. Подтверждающие документы (паспорт, карточка-паспорт, сертификат о калибровке) не предоставлены.
На предприятии отсутствует прибор профиломер или эталон кон-троля параметров шероховатости поверхностей катания и рабочих граней гребней бандажей (Ra не более 10 мкм для профиля катания и гребней колес; Ra не более 20 мкм для внутренних торцов бандажей) после обточки колесных пар локомотивов на станках КЖ20ТФ1, А-41. Подтверждающие документы (паспорт, карточка-паспорт, сертификат о калибровке) не предоставлены.
На предприятии отсутствует шаблон на фаску бандажа после об-точки колесных пар локомотивов на станках КЖ20ТФ1, А-41. Подтверждающие документы (паспорт, карточка-паспорт, сертификат о кали ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь № 34 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Пожарная сигнализация не работает.
Железнодорожный путь № 36 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Отсутствует система пенного пожаротушения и водяного охлаждения.
Железнодорожный путь № 36 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Отсутствует пожарная сигнализация.
Железнодорожный путь № 34 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Система пенного пожаротушения и водяного охлаждения не работает.
Железнодорожный путь № 35 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Сопротивление заземляющих устройств не проверялось более 1 года. Отсутствуют протоколы инструментального испытания заземления, грозозащиты.
Железнодорожный путь № 33 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Пожарная сигнализация не работает.
Должностное лицо (Розумовский Роман Валентинович), от-ветственное за погрузку, размещение, крепление и выгрузку опасных грузов, прошедшее аттестацию в соответствии со статьей 25 Федерального закона "О железнодорожном транс-порте в Российской Федерации" не прошло повышение ква-лификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 го-да.
Железнодорожный путь № 33 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Сопротивление заземляющих устройств не проверялось более 1 года. Отсутствуют протоколы инструментального испытания заземления, грозозащиты.
Железнодорожный путь № 33 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Система пенного пожаротушения и водяного охлаждения не работает.
Железнодорожный путь № 35 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Отсутствует система пенного пожаротушения и водяного охлаждения.
Железнодорожный путь № 34 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Сопротивление заземляющих устройств не проверялось более 1 года. Отсутствуют протоколы инструментального испытания заземления, грозозащиты.
Железнодорожный путь № 35 (место слива-налива опасного груза 3 класса ГСМ). Отсутс ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь № 02. Твердое водонепроницаемое покрытие на площадке для сливоналивных эстакад, не соответствует установленным требованиям (должны иметь ограждение по периметру бортиком высотой не менее 0,2 м, и уклоны не менее 2% для стока жидкости к приемным устройствам (лоткам, колодцам, приямкам). Выявлено: торцевой бортик твердого покрытия у конца железнодорожной сливной эстакады со стороны тупикового упора не соответствует нормативу, фактическая высота 0.05м. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Тепловоз ТЭМ1 №1900. Порядок технического обслуживания, установленный руководством по эксплуатации и обслуживанию тепловоза ТЭМ1 (конструкторская документация) по пожарной безопасности не соблюдается. Выявлено течь масла по дизелю .
Тепловоз ТЭМ1 №1900. В кабине машиниста тепловоза отсутствуют памятки с необходимыми сведениями о действиях при пожаре и правилами применения установки пожаротушения . Тепловоз ТЭМ1 №1900. В кабине машиниста тепловоза отсутствуют памятки с необходимыми сведениями о действиях при пожаре и правилами применения установки пожаротушения .
В кабине тепловоза ТЭМ1 №1900 эксплуатируются огнетушители с просроченым сроком проведения плановой поверки. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Тормозной башмак условный №1. На месте погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам эксплуатируется неисправный искронеобразующий тормозной башмак. (раздавлен носок полоза, отсутствует рукоять).
Огнетушители, установленные на сливо-наливной эстакаде, не имеют порядковых номеров ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Огнетушители, установленные на сливо-наливной эстакаде, не имеют порядковых номеров
Железнодорожный путь №18А. Твердое водонепроницаемое покрытие на площадке для сливоналивных эстакад, не соответствует установленным требованиям (должны иметь ограждение по периметру бортиком высотой не менее 0,2 м, и уклоны не менее 2% для стока жидкости к приемным устройствам (лоткам, колодцам, приямкам). (бортик по торцам эстакады высотой менее 0,2 м, выявлено - 0,11м).
Железнодорожный путь № 18 А. Железнодорожная сливоналивная эстакада расположена не на горизонтальном участке железнодорожного пути. Выявлено - уклон пути в сторону въездных ворот - 5,5%о.
На месте погрузки выгрузки ЛВЖ отсутствуют искронеобразующие тормозные башмаки
В «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования» в п. 3.2.1 отсутствует раздел по работе с опасными грузами, в котором указаны сведения о фронтах выгрузки опасных грузов с указанием номеров путей, и класс опасного груза ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Тормозной башмак № 8. На месте погрузочно- разгрузочной деятельности опасного груза эксплуатируется неисправный искронеобразующий тормозной башмак. Выявлено - трещина в подошве. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Руководителем организации не ведется журнал учета наличия, периодичности осмотра и сроков перезарядки огнетушителей ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ЮВАС-ГАЗСЕРВИС», примыкающего к железнодорожной станции Керчь Южная ФГУП «Крымская железная дорога» в приложении №2 к инструкции (характеристика грузового хозяйства) неверно указано количество вагонов вмещаемых на грузовом фронте. Предусмотрена вместимость 10 вагонов, выявлено 12 вагонов. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный путь необщего пользования № 13, фронт выгрузки опасного груза (сливо-наливная эстокада). На сливоналивной железнодорожной эстакаде пожарная сигнализация не исправна. ... Подробнее..