РОСПРОВЕРКИ

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: 1. Место выгрузки опасных грузов из железнодорожных цистерн не по всему периметру имеет твердое водонепроницаемое покрытие огражденного по периметру бортиками высотой не менее 0,2 м 2. Место слива опасных грузов не оборудовано средствами по удалению цистерн в случае аварийных ситуаций (лебедкой). ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля надзора муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином организацией предписания органа государственного контроля надзора муниципального контроля.
Выявленные нарушения: 1 Ежегодно в период с 1 апреля по 1 июля не проводится комиссионное обследование железнодорожного переезда с информированием о предстоящей проверке Федеральной службы по надзору в сфере транспорта представителя владельца участка автомобильной дороги пересекающего обследуемый железнодорожный переезд представителей органов исполнительной власти соответствующих субъектов Российской Федерации и или местного самоуправления представителей пассажирских автотранспортных предприятий которые при необходимости принимают участие в комиссионном обследовании
2 Железнодорожный переезд правая нить боковая ступенька более 5 мм
3 Проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств условий работы железнодорожных переездов и пересмотр их категорий не производился более пяти лет
4 На протяжении всего пути балласт не очищен от загрязнителей растительности и мусора
5 Отсутствует систематический надзор за искусственным сооружением железобетонная труба не проводятся осмотры с оформлением результатов и устранением нарушений
6 Зазор в стыке 45 звеньев по левой нити пути 11 более 35 мм
зав со
8 Негабаритные места не обозначены в соответствии с установленными требованиями
9 Путь 10 в районе габаритных ворот на протяжении двух звеньев с правой стороны отсутствует плечо балластной призмы
10 Путь 10 2 звено от стрелочного перевода 914 Выявлены зазоры между рельсом и подкладкой при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны более чем на пяти шпалах подряд
11 Путь 10 Нетиповой тупиковый упор
12 Путь 10 Отсутствует указатель путевого заграждения на упоре
13 Путь 10 Третье звено перед стрелочным переводом 914 ширина колеи 1513 мм
14 Путь 11 2 звено от эстакады Выявлен куст из дефектных не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи 10 шпал
15 Путь 11 4 звено от эстакады Выявлен куст из дефектных не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи 8 шпал ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление государственного инспектора отдела расследования транспортных происшествий Ногай С.В. № б/н от 17.07.2020 по результатам анализа результатов мероприятий по контролю без взаимодействия с юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями.
Выявленные нарушения: В журнале учета ремонта, периодических поверок и клеймения шаблонов, мерительного и контрольно-поверочного инструмента и приборов, применяемых при техническом обслуживании и ремонте вагонов формы ВУ-40 не внесены сведения о калибровке диагностической установки СКБУ-01, сертификат калибровки от 15.08.2020 г.
В журнале учета ремонта, периодических поверок и клеймения шаблонов, мерительного и контрольно-поверочного инструмента и приборов, применяемых при техническом обслуживании и ремонте вагонов формы ВУ-40 не внесены сведения о калибровке диагностической установки УДП-85, сертификат калибровки от 15.08.2020 г.
В журнале учета ремонта, периодических поверок и клеймения шаблонов, мерительного и контрольно-поверочного инструмента и приборов, применяемых при техническом обслуживании и ремонте вагонов формы ВУ-40 не внесены сведения о калибровке резьбовых калибров, сертификат калибровки от 15.08.2020 г.
Нарушены сроки проведения калибровки штангенциркуля, заводской № 064493
Нарушены сроки проведения калибровки максимального шаблона, заводской № 181А
Нарушены сроки проведения калибровки толщиномера, заводской № 48
Нарушены сроки проведения калибровки шаблона для контроля направляющих корпусов букс, заводской № 1973
По поступившей продукции 23.01.2020 г. в журнале формы верификации закупленной продукции отсутствует заключение о качестве колец уплотнительных 35063Н
По поступившей продукции 23.01.2020 г. в журнале формы верификации закупленной продукции отсутствует заключение о качестве износостойких прокладок буксового проема проект М 1698.02.100 СБ
По поступившей продукции 12.02.2020 г. в журнале формы верификации закупленной продукции отсутствует заключение о качестве колец уплотнительных 35063Н
По поступившей продукции 12.02.2020 г. в журнале формы верификации закупленной продукции отсутствует заключение о качестве прокладок 35061-Н
По поступившей продукции 27.03.2020 г. в журнале формы верификации закупленной продукции отсутствует заключе ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление государственного инспектора отдела расследования транспортных происшествий Ногай С.В. № б/н от 24.07.2020 по результатам анализа результатов мероприятий по контролю без взаимодействия с юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями.
Выявленные нарушения: В депо отсутствует утвержденный перечень продукции (деталей, приборов) подлежащий входному контролю (верификации)
На участках ТОР и ПТО не предусмотрены изоляторы брака закрытые на замок в которых должны хранится окончательно забракованные узлы и детали.
В приказе по депо «О проведении входного контроля качества поставляемых запасных частей » не указан порядок проведения верификации, а именно контролируемые свойства, параметры, объем образцов (выборки), контрольные нормативы, указания о маркировке и клеймения по результатам входного контроля (верификации)
В кладовой на участке текущего отцепочного ремонта на станции Красноярск - Восточный при проведении верификации закупленной продукции не оформлены акты отбора образцов (выборок или проб) тормозных колодок, соединительных рукавов, сварочных электродов в журнале учета результатов входного контроля не указаны номера и даты протоколов испытаний закупленной продукции.
В кладовой на участке текущего отцепочного ремонта на станции Красноярск - Восточный при проведении верификации поставляемой продукции в журнале верификации не производится оформление результатов проведенного контроля и записей по результатам верификации с указанием результатов испытаний и измерений контролируемых свойств
Находящиеся на складе (кладовке) изделия резиновые уплотнительные кольца для ремонта сливного прибора цистерны (кольцо 408121-Н), манжеты тормозных цилиндров, не подтверждены декларациями соответствия, полученных с участием органа по сертификации и (или) аккредитованной испытательной лаборатории (центра)
На участке текущего отцепочного ремонта на станции Красноярск – Восточный в технологическом процессе (инструкции) по текущему отцепочному ремонту вагонов не предусмотрено после ремонта обновление надписей на вагоне.
В местном технологическом процессе (инструкции) текущему отцепочному ремонту вагонов не предусмотрено требование по проверке действие ручного тормоза, при котором запас резьбы винта при соприкосн ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление государственного инспектора отдела расследования транспортных происшествий Ногай С.В. № б/н от 20.07.2020 по результатам анализа результатов мероприятий по контролю без взаимодействия с юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями.
Выявленные нарушения: На рабочем месте неразрушающего контроля № 4 отделения комплектовки колёсно-редукторного блока участка по ремонту колёсных пар не предусмотрены специально отведённые места для раздельного хранения бракованных и годных к эксплуатации деталей. (Нарушены требования статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п. 1 и п. 22 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286 пункта 5.3 Технологической карты магнитопорошкового контроля ТК.3Д.СЛД-74.000020М от 29.07.2020 года).
На рабочем месте неразрушающего контроля № 5 отделения ремонта колёсных пар со сменой элементов участка по ремонту колёсных пар вольтметр устройства намагничивающего универсального (заводской № 137) эксплуатировался с пропущенным сроком калибровки периодичностью 1 раз в год (дата последней калибровки 2 квартал 2019 года). (Нарушены требования статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п. 1 и п. 22 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286пункта 5.3 Технологической карты магнитопорошкового контроля ТК.3Д.СЛД-74.000020М от 29.07.2020 года).
В отделении по ремонту подшипников отсутствую безворсовые салфетки с подрубленными краями. (Нарушены требования статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п. 1 и п. 22 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286пункта 2.9 «Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава» ЦТ-330 от 11.06.1995 года).
В отделении по ремонту автосцепных устройств эксплуатируется штангенциркуль ШЦ-ll-250-0,1 №803003/030009783 с пропущенным сроком калибровки (свидетельство о калибровке действительно до 14.07.2020 года). (Нарушены требо ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление государственного инспектора отдела расследования транспортных происшествий Кильпа Н.С..
Выявленные нарушения: Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №412 звено 5 ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №412 звено 6 ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №431 звено 44 ширина рельсовой колеи составляет 1546 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №431 ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На стрелочном переводе №140 зазор между подошвой левого остряка и подушкой стрелочного башмака в пределах участка прилегания к рамному рельсу составляет 9 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На стрелочном переводе №140 по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм, составляет 1471 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Ст. Промышленная на ж.д. пути №113 звено 18 ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Ст. Промышленная на ж.д. пути №113 звено 20 ширина рельсовой колеи более 1548 мм, составляет 1549 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Ст. Промышленная на ж.д. пути №117 звено 26 ширина рельсовой колеи составляет 1547 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Ст. Промышленная на ж.д. пути №419 звено 5 ширина рельсовой колеи составляет 1546 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Ст. Промышленная на ж.д. пути №419 звено 8 ширина рельсовой колеи составляет 1548 мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Ст. Промышленная на стрелочном переводе №10 по боковому направлению в хвосте крестовины горизонтальная ступенька сос ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление государственного инспектора отдела расследования транспортных происшествий Ногай С.В. от 09.06.2020.
Выявленные нарушения: Вагон № 53901765. После проведения сварочных работ не поставлено личное клеймо сварщика
Вагон № 53901765. Чека тормозной колодки не добита.
Вагон № 54719653. Втулки в подвесках тормозных башмаков не заменены на новые.. Нарушение выявлено 08.07.2020 после выпуска из деповского ремонта
В производственных складах отсутствуют изоляторы брака (закрывающиеся на замок помещения или емкости), в которых хранятся окончательно забракованные узлы и детали.
Вагон № 53901765. Втулки в подвесках тормозных башмаков не заменены на новые. Нарушение выявлено 08.07.2020 после выпуска из деповского ремонта.
Вагон № 53901765. Запасный резервуар закреплен хомутами с закреплением их гайками и контргайками без постановки шплинтов.
Вагон № 53901765. Клеймо на ударной розетке нанесены в неустановленном месте.
В складских помещениях депо отсутствуют (не предусмотрены) специальные площадки или складские помещения для хранения поступающей продукции раздельно по поступлениям, партиям, маркам и наименованиям.
В технологических процессах по ремонтам не предусмотрено при выполнении сварочных работ при температуре ниже 5 градусов С правка деталей и узлов с предварительным нагревом участков правки до 225 (+-5 градусов С).
В ходе проверки цеха по ремонту автотормозного оборудования Вагонного ремонтного депо Ужур, установлено, что авторежимы, поступающие в ремонт не очищаются не промываются водой при температуре 55-70оС). При проверке стеллажа для готовых приборов находилось три отремонтированных авторежима не прошедших промывку.
Находящиеся на складе изделия резиновые уплотнительные для ремонта тормозных пневматических систем вагонов (диафрагмы, манжеты, уплотнители клапанов, прокладки) не подтверждены декларациями соответствия, полученных с участием органа по сертификации и (или) аккредитованной испытательной лаборатории (центра).
При проведении верификации закупленной продукции на складах не оформляются акты отбора образцов (выборок или проб) согласно приложению «Б» ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление старшего государственного инспектора отдела расследования транспортных происшествий Орехова А.Е. от 10.06.2020.
Выявленные нарушения: Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Ж.д. путь №31не очищен от растительности
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №28 звено 5 от сигнала М-2 нитка правая зазор между подошвой рельса и подкладкой с наружной стороны составляет 6 мм. на 4 концах шпал
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №28 звено 5/6 от сигнала М-2 ширина рельсовой колеи составляет 1547мм
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 в кпнце грузового фронта №1 вертикальная ступенька более 5 мм, составляет 6 мм
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 звено 1 от стрелочного перевода №101 нитка правая вертикальная ступенька составляет 4.5 мм
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 звено 1/2 нитка левая от стрелочного перевода №102 вертикальная ступенька более 5 мм, составляет 7 мм
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 звено 2/3 нитка левая от стрелочного перевода №102 вертикальная ступенька составляет 4 мм
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 звено 2/3 от стрелочного перевода №101 ширина рельсовой колеи составляет 1512мм.
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 звено 4 от стрелочного перевода №102 вывлен куст негодной шпалы 1/3
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 звено 5 от стрелочного перевода №102 выявлен куст негодной шпалы 1/3
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 звено 5 от стрелочного перевода №102 нитка левая зазор между подошвой рельса и подкладкой с наружной стороны составляет 6 мм. на 7 концах шпал
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта. На ж.д. пути №29 звено 5/6 от стрелочного перевода №101 в ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление государственного инспектора отдела расследования транспортных происшествий Ногай С.В. от 09.06.2020.
Выявленные нарушения: В производственных складах отсутствуют изоляторы брака (закрывающиеся на замок помещения или емкости), в которых хранятся окончательно забракованные узлы и детали. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 8.3 ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции)
В складских помещениях депо отсутствуют (не предусмотрены) специальные площадки или складские помещения для хранения поступающей продукции раздельно по поступлениям, партиям, маркам и наименованиям. (Нарушены требования ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 8.4 ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции).
Для проверки возбуждения дуги или установленного режима сварки (наплавки) на участке по ремонту тележек и автосцепных устройств не используются (отсутствуют) инвентарные пластины. (Нарушены требования ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 5.1.10 Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества протокол от 4-5 ноября 2015г. № 63)
На участке по ремонту автотормозного оборудования проводилась периодическая проверка установки для испытания тормоза вагона с отражением в учетной книге установленной формы за подписью лица, производившего проверку. (Нарушены требования ч.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 1.7 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества. Протокол от 18-19 мая 2011г)
На участке по ремонту автотормозного оборудования на одном стенде, отсутствуют таблички с надписью даты ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление государственного инспектора отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Сизова И.М..
Выявленные нарушения: 1.На участке хранения запасных исправных деталей находится автосцепка № 6159 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль у которой наплавка слоя металла произведено непосредственно на закругление (перехода) между большым зубом и ударной поверхностью зева. 2.Автосцепка СА-3 № 10688 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль у которой на наплавленной поверхности хвостовика автосцепки имеются раковины (поры) глубиной 5 мм, отсутствует клеймо сварщика производившего ремонтные работы по восстановлению изношенной поверхности. 3.Автосцепка СА-3 № 10688 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль, у которой восстановление наплавкой изношенной стенки овального отверстия хвостовика по ширине проведена при остаточной толщина перемычки менее 40 мм. 4.При проведении текущего ремонта ТР-2тепловоза ТЭМ-2 № 6811 в сентябре 2019 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-2 тепловоза ТЭМ-2 № 6676 в сентябре 2017 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-2тепловоза ТЭМ-2 № 6895 в ноябре 2018 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-3тепловоза ТЭМ-2у № 8579 в июле 2019 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. 5.На предприятии не предусмотрен (не выделен) горизонтальный участок прямого пути, предназначенный измерения высоты автосцепки над уровнем головок рельсов, разницы по высоте автосцепок локомотивах. 6.20.05.2020 после проведения технического обслуживания ТО-2 тепловоз 2ТЭ116 № 970 был выдан в эксплуатацию с отключенными блокировками высоковольтных камер, с разорванными чехлами межсекционных кабелей и неработающей системой пескоподачи.
7.При проведении текущих ремонтов в объеме Т ... Подробнее..

Причина проверки: г. Москва, ул. 3-я Магистральная, д. 30, стр. 1.
Выявленные нарушения: 1.монтер пути не имеет профессионального образования 2.не назначен ответственный за исполнение работниками требований ПТЭ 3.не определен порядок клеймения и хранения инструмента строгого учета ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: 1. На АО «Нефтебаза «Красный Яр» не назначено ответственное лицо за соблюдением работниками Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286.
1. Место слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн (площадка сливо-наливной эстакады, расположенная на ж.д. пути № 6) не оборудовано средствами по удалению цистерн в случае аварийных ситуаций. 2. В штате лицензиата отсутствует должностное лицо, ответственное за организацию лицензированной деятельности, имеющее высшее профессиональное или среднее специальное профессиональное образование и стаж работы в области осуществления лицензируемой деятельности не менее 5 лет за последние 10 лет трудовой деятельности. 3. Лицензиатом не обеспечено наличие в штате должностного лица, ответственного за погрузку, размещение, крепление и выгрузку опасных грузов, прошедшего аттестацию в соответствии со статьей 25 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации". 4. В штате лицензиата отсутствуют работники, деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности, удовлетворяющие соответствующим квалификационным требованиям, аттестованные в установленном порядке и проходящие повышение квалификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года. 5. Лицензиатом не обеспечено наличие в штате лица, ответственного за ведение учета происшествий и их анализ, включая причины их возникновения, при осуществлении лицензируемой деятельности. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: 1.Машинист тепловоза (Гроза В.П.) допущен к работе без профессионального обучения на основании «Трудового кодекса Российской Федерации» в соответствии с Приказом Минобрнауки № 513 от 02.07.2013г 2. На маневровый тепловоз ТГМ-23б № 2167 отсутствует технический паспорт (в соответствии с действующими нормативными документами), содержащий технические и эксплуатационные характеристики. 3. Не организован ремонт и техническое обслуживание тепловоза, не выполнены рекомендации указанные в техническом решении № ТР-144-16 от 06.06.2016 по выполнению технического обслуживания экипажной части тепловоза в объёме ТР-2 ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: Путь № 11, 4-5 звено от эстакады.. Выявлен куст из дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. 12 шпал
Стрелочный перевод № 913, в районе второй тяги.. Выявлен куст из дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал
Стрелочный перевод № 915 в районе середины переводной кривой по прямому направлению отсутствует промежуточные рельсовые скрепления
Путь № 10, 2 звено от стрелочного перевода №914. Выявлены зазоры между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны более чем на пяти шпалах подряд
Путь № 12. Отсутствует указатель путевого заграждения на упоре
Проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств, условий работы железнодорожных переездов и пересмотр их категорий не производился более пяти лет
Железнодорожный переезд, правая нить боковая ступенька более 5 мм
Путь № 1C в районе габаритных ворот на протяжении двух звеньев с правой стороны отсутствует плечо балластной призмы
Путь № 12. Нетиповой тупиковый упор
Стрелочный перевод № 913, правый остряк.. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 10 мм
Путь № 10. Отсутствует указатель путевого заграждения на упоре
Путь № 10. Нетиповой тупиковый упор
Переводная кривая стрелочного перевода № 915. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта не соответствуют утвержденной проектной и конструкторской документации. Отсутствует рельс
На предприятии отсутствуют карточка установленной формы, Книга малых искусственных сооружений на железобетонную трубу
Зазор в стыке 4-5 звеньев по левой нити пути № 11 более 35 мм
Путь № 11, 3 звено от эстакады.. Выявлены зазоры между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны более чем на пяти шпалах подряд
Путь № 11, 4 звено от эстакады.. Выявлен куст из дефектных, н ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: На предприятии не назначено уполномоченное лицо для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками ООО «НБК «Кировское». ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: У стрелочных переводов №№ 601, 602, 603, 611, 612, 613, 620 в местах соединения железнодорожных путей отсутствуют предельный столбики. (Нарушены требования ч.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п. 30 приложение № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утвержденные приказом Минтранса №286 от 21.12.2010).
Не проводится и не определен порядок проверки железнодорожных путей, стрелочных переводов, с использованием технических средств диагностики. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п. 12, приложения № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286)
На пути № 3 кустовая гнилость шпал, загрязненный балласт выше уровня деревянных шпал. (Нарушены требования ч.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.п. 16-17 главы IV, п. 8 и п. 32 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ).
Стрелочный перевод № 601 В переводной кривой выявлен уклон отвода ширины колеи на расстоянии 1 метр 0,01, при допустимом не более 0,005 (Нарушены требования ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Пункт 9 приложение № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. №286).
При проведении комиссионных осмотров железнодорожных путей не контролируется взаимное положение остряков и рамных рельс стрелочных переводов. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17,главы 4, п. 14 Приложения №1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»).
За стрелочным переводом № 6032 По прямому направлению выявлен уклон отвода ширины колеи на расстоянии 1 метр 0,014, по переводной кривой 0,013 при допустимом не более ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Граница железнодорожного пути необщего пользования не отмечена знаком «Граница железнодорожного подъездного пути»
На предприятии отсутствует документ определяющий, периодичность комиссионного осмотра железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами .
В техническом паспорте от 2019 года отсутствует характеристика средств механизации.
Железнодорожные пути необщего пользования не очищены от снега: внутри колеи запрессован снег, скреплений и шпальной решетки не видно.
Отсутствует требуемое количество тормозных башмаков, установленное Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования .
Отсутствует документ регламентирующий периодичность проведения проверки пути необщего пользования способом неразрушающего контроля (дефектоскопии).
Отсутствует журнал осмотра жд путей и стрелочного перевода
Не установлен порядок технического обслуживания, ремонта (включая межремонтные сроки) и содержания сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования .
На предприятии не назначено лицо, уполномоченное осуществлять контроль за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ . ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Не проводится ежегодное, в период с 01 апреля по 1 июля, комиссионное обследование железнодорожных с информированием о предстоящей проверке Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, представителя владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый железнодорожный переезд, представители органов исполнительной власти соответствующих субъектов Российской Федерации и (или) местного самоуправления, представители пассажирских автотранспортных.
На предприятии отсутствует документ определяющий, периодичность комиссионного осмотра железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами .
Отсутствует журнал осмотра жд путей
В Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не внесены изменения в связи с наличием железнодорожного переезда (4 категории)
Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускное сооружение.
Отсутствует книга записи результатов осмотра искусственных сооружений (водопропускное сооружение) «ПУ-30».
Путь № 67 от переезда используется для стоянки автотранспорта (отсутствует знак заграждения, путь не закрыт для движения)
Железнодорожный путь необщего пользования не очищен от снега: внутри колеи запрессован снег, скреплений и шпальной решетки не видно
Отсутствует документ регламентирующий периодичность проведения проверки пути необщего пользования способом неразрушающего контроля (дефектоскопии).
На предприятии не назначено лицо, уполномоченное осуществлять контроль за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ .
В Техническом паспорте от 2016 года раздел 5 отсутствует характеристика средств механизации.
Отсутствует карточка на железнодорожный переезд на ПК1+82,5 через путь №67. Не определена его категория
Граница железнодорожного пути необщего пользования не отмечена знаком «Граница железнодорожного подъездного пути». ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный переезд (Путь №12 СГП №1), отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики
Стрелочный перевод № 36, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1471)
Железнодорожный переезд (СП №21 пути 12, 12а), Ширина желоба более 110 мм (120 мм)
На тепловозе ТЭМ18-027 эксплуатируются тормозные башмаки с нечитаемым клеймом.
Железнодорожный переезд (Путь №51 между 4 Корпусом и Отделом Экологии), Неочищенные желоба для беспрепятственного прохождения реборды колеса (малая глубина желоба).
На смотровой площадке по 5 пути отсутствует предупредительная окраска негабаритного места
На 7 пути нарушены нормы закрепления подвижного состава тормозными башмаками
Железнодорожный переезд (Путь №51, между 6 и 7 Корпусом), не установлены дорожные зеркала на переезде с условиями видимости поезда менее 100 метров при скоростях не более 25 км/ч
Стрелочный перевод № 36, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1470)
На тепловозе ТЭМ2УМ-565 (ТЧМ Михонин А. А.) не опломбированы манометры в машинном отделении
На тепловозе ТЭМ2У-8126 (ТЧМ Шепилов Е. В.) не опломбированы предохранительные клапаны в машинном отделении .
Стрелочный перевод № 13, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1470)
Стрелочный перевод № 34, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1470)
На 6 пути вагоны закреплены вне пределов полезной длины пути
На тепловозе ТЭМ2У-9180 (ТЧМ Матчин В. В.) неисправна система пескоподачи.
Железнодорожный переезд (Путь №51, между 3 и 4 Корпусом), не установлены дорожные зеркала на переезде с условиями видимости поезда менее 100 метров при скоростях не более 25 км/ч
На 4 пути нарушены нормы закрепления подви ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: 1.в журнале технического состояния тепловозов не внесены записи об укомплектованности средствами пожаротушения 2.в кабине машиниста не установлены пепельницы 3. в кабине машиниста отсутствует памятка по пожарной безопасности 4.на огнетушителе отсутствует порядковый номер 5.не назначено лицо ответственное за пожарную безопасность 6.не назначено лицо ответственное за приобретение, сохранность и контроль состояния огнетушителей. 7.тепловоз не оснащен металлическими бидонами для ветоши 8.тепловоз эксплуатируется с неполным комплектом огнетушителей 9.огнетушительна тепловозе №Б/Н неисправен 10.манометры не опломбированы 11тепловоз не оборудован скоростемером 12. не проводится техническое обслуживание тепловоза 13. тепловоз не имеет второго пульта управления 14. не пересмотрена инструкция при изменении оснащения предприятия. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: На водопропускные искусственные сооружения отсутствует карточка установленной формы ПУ-17
Переезд 12 путь (КПП транспортно-складского цеха); переезд 24 путь (склад РМЦ); переезд 28 путь (здание ЦМОЭП); переезд 28 путь (здание ЦППЭП); переезд 34 путь (склад огнеупоров); переезд 24 путь (склад песка и опилок); переезд 19 путь (склад шихтовых материалов); переезд 29 путь (между мойкой вагонов и складом шихтовых материалов); переезд 29 путь (склад шихтовых материалов). На подходах к железнодорожному переезду со стороны автомобильной дороги не установлен предупреждающий знак 1.3.1 "Однопутная железная дорога"
Переезд 13 путь (склад малозольного сырья); переезд 24 путь (склад песка и опилок); переезд 28 путь (здание ЦППЭП); переезд 38 путь (автодорога до кольца посёлка); переезд 38 путь (автодорога в объезд завода). На железнодорожном переезде отсутствуют отгибы контррельс 25 см. на длине 50 см.
Переезд 22 путь (склад металла); переезд 34 путь (склад огнеупоров); переезд 28 путь (здание ЦППЭП) по направлению к зданию ЦМОЭП слева); переезд 24 путь (склад песка и опилок); переезд 19 путь (склад шихтовых материалов); переезд 29 путь (между мойкой вагонов и складом шихтовых материалов); переезд 38 путь (автодорога до кольца посёлка); переезд 38 путь (автодорога в объезд завода). На нерегулируемом железнодорожном переезде, где не обеспечена достаточная видимость приближающегося поезда со стороны автодороги (согласно Таблице 3, Приказа Министерства транспорта №237 от 31.07.2015г.) - Отсутствует знак приоритета 2.5. "Движение без остановки запрещено"
Путь №5. Отсутствует знак «Путь загражден» на тупиковом упоре.
На стрелочном переводе № 8 расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика по прямому направлению равно 1436 мм, по боковому 1437 мм
Выявлены неисправные тормозные башмаки №№ 13 (изогнута подошва, трещина в подошве башмака),14 (изогнута подошва башмака),60 (изогнута подошва башмака)
Предельный столбик установлен с нарушением (1.9 м от ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Железнодорожный переезд №3. По нечётному направлению слева, конец контррельса не соответствует длине 50 см и не отогнут внутрь колеи на 25 см
На тепловозе ТЭМ18-177 не опломбированы предохранительные клапаны в машинном отделении
На тепловозе ТЭМ18-177 не опломбированы манометры в машинном отделении
Железнодорожный переезд №4. По нечётному направлению справа, при подходе автомобильной дороги к нерегулируемому железнодорожному переезду не установлены ограждающие столбики или перила
На стрелочном переводе № 12 расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика, по боковому направлению равно, 1437 мм
Железнодорожный переезд №2. На пути №18 по чётному, нечётному направлениям, концы контррельс не соответствуют длине 50 см и не отогнуты внутрь колеи на 25 см
На стрелочном переводе № 206 расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика, по прямому направлению, равно 1439 мм
На стрелочном переводе № 11 расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика по боковому направлению равно 1437 мм
Железнодорожный переезд №8. На пути №18, по нечётному направлению, концы контррельс не соответствуют длине 50 см и не отогнуты внутрь колеи на 25 см
Железнодорожный переезд №8. На пути №18, по нечётному направлению, отсутствует сигнальный знак "С" на подходе к переезду
Тепловоз ТЭМ18-177. Выкрашивание тормозной колодки четвёртой колёсной пары справа
На стрелочном переводе № 212 расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика, по прямому направлению, равно 1438 мм, по боковому направлению, равно 1440 мм
Железнодорожный переезд №2. На пути №19, по нечётному направлению, конец контррельса не соответствует длине 50 см и не отогнут внутрь колеи на 25 см
Железнодорожный переезд №10. При неблагоприятных условиях видимости поезда с обеих сторон автомобильной дороги, на подходах к нерегулируемому железнодорожному переезду не установлены дорожные знаки приоритета 2.5 "Движение без остановки запрещено"
... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: На предприятии не проведено ежегодное комиссионное обследование железнодорожного переезда. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: 1.граница жд пути не отмечена знаком " Граница железнодорожного пути" 2. железнодорожный путь не очищен от снега 3. отсутствует график проверок средствами дефектоскопии 4. отсутствуют знаки негабаритного места 5. не пересмотрена инструкция о порядке обслуживания и организации движения при изменении оснащения. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: На стрелочном переводе №7а желоба контррельсов и крестовины не очищены от снега.
На предприятии не установлена периодичность проверки железнодорожных путей, в том числе с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств диагности
Отсутствует акт обследования ж.д. путей необщего пользования перед заключением договора на подачу уборку вагонов №В/ 325 от 26.11.2015
На стрелочном переводе №7а просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 4 мм, выявлено 8 мм.
Протокол №1184 от 27.08.2019
На стрелочном переводе №7а отсутствует указатель направления движения ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: На тупиковом упоре ж.д. пути №1 находящегося в аренде ООО «ВСТК» отсутствует знак «путевое заграждение».
На ж.д. пути необщего пользования №1 находящегося в аренде ООО «ВСТК» негабаритные места, не обозначены с двух сторон знаком "Осторожно Негабаритное место" и не имеют соответствующую окраску.
На ж.д. пути необщего пользования №23 находящегося в аренде ООО «ВСТК» отсутствует знак «Граница подъездного пути».
Железнодорожный путь необщего пользования №23 находящегося в аренде ООО «ВСТК» не очищен от снега
На стрелочном переводе №160 просвет между шейкой правого остряка и рабочей гранью упорных накладок более 10 мм, составляет 13 мм.
На ж.д. пути необщего пользования №23 звено 1/2 от стрелочного перевода №159 нитка левая вертикальная ступенька более 5 мм (6 мм)
На ж.д. пути необщего пользования №23 звено 1/2 от стрелочного перевода №159 нитка левая вертикальная ступенька составляет 5 мм.
На стрелочном переводе № 160 отставание правого остряка от рамного рельса более 4 мм, составляет 5 мм, измеряемое у остряка против первой тяги.
На ж.д. пути необщего пользования №39 находящегося в аренде ООО «ВСТК» негабаритные места, не обозначены с двух сторон знаком "Осторожно Негабаритное место" и не имеют соответствую-щую окраску.
На ж.д. пути необщего пользования №39 звено 1/2 от вьездных ворот нитка левая вертикальная ступенька составляет 5 мм.
Железнодорожный путь необщего пользования №39 находящегося в аренде ООО «ВСТК» отсутствует знак «Граница подъездного пути».
Железнодорожный путь необщего пользования №39 находящегося в аренде ООО «ВСТК» на тупиковом упоре ж.д. пути №1 находящегося в аренде ООО «ВСТК» отсутствует знак «путевое заграждение».
На ж.д. пути необщего пользования №39 звено 16/17 от вьездных ворот нитка левая вертикальная ступенька более 5 мм (6 мм)
На ж.д. пути необщего пользования №5 находящегося в аренде ООО «ВСТК» отсутствует знак «Граница подъездного пути».
Железнод ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: нарушения не выявлены ... Подробнее..

Причина проверки: мотивированное представление главного государственного инспектора отдела надзора за ОГЧСПиПБ Л.А. Дерягиной от 08.11.2019.
Выявленные нарушения: 1. В период с 1 апреля по 1 июля, не проводилось комиссионное обследование железнодорожных переездов №№3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 (согласно таблицы 1 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения от 27.06.2011г.) владельцем железнодорожных путей необщего пользования. 2. На переездах №№ 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 (согласно таблицы № 1 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения от 27.06.2011г.) не проводятся проверки интенсивности движения поездов и транспортных средств, условий работы железнодорожных переездов и пересмотр их категорий не реже одного раза в пять лет. 3. Отсутствуют учетные карточки на железнодорожные переезды №№ 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 (согласно таблицы № 1 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения от 27.06.2019г.). ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля..
Выявленные нарушения: выявлены факты невыполнения в установленный срок предписаний органов государственного контроля (надзора) (с указанием реквизитов выданных предписаний): а именно: На основании ответа от Западно-Сибирской дирекции пассажирских обустройств - структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО "РЖД" исх. № 3933/ЗСибДПО от 22.11.2019г. (зар. вх. № 01-3468 22.11.2019г.), полученного в ответ на запрос от 12.11.2019г. в рамках проводимой внеплановой документарной проверки, выявлены факты невыполнения в установленные сроки пунктов законного предписания № ОГ-3257/03 от 28 февраля 2019 года, а именно: сроки устранения нарушений, указанных в пунктах: 2, 3, 4, 7, 8, 12, 13, 17, 18 предписания № ОГ-3257/03 от 28.02.2019г. согласованы до 01 ноября 2019 г. ( копии 2-х обращений о переносе срока: № исх. № 1064/ЗСибДПО от 10.04.2019г. и № исх. № 3422/ЗСибДПО от 16.10.2019г., и копии 2-х ответов СУГЖДН: № 01-839/ОГ от 18.04.2019 и № 01-2079/ОГ от 17.10.2019 - прилагаются). Однако, фактический срок исполнения вышеуказанных пунктов предписания № ОГ-3257/03 от 28 февраля 2019 года: по пунктам 2,7,12,17 - 19 ноября 2019г.; по пунктам 3,8,13,18 - 14 ноября 2019г.; по пункту 4 - 21 ноября 2019г. ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля.
Выявленные нарушения: Тепловоз ТЭМ-2 зав. №2048 1969 г. выпуска: просрочен срок проведения ТР-3
Тепловоз ТЭМ-2 зав. №2048 1969 г. выпуска: просрочен срок проведения ТО-3
Тепловоз ТЭМ-2 зав. №2048 1969 г. выпуска: просрочен срок проведения СР ... Подробнее..

Выявленные нарушения: Станция Мундыбаш: 1) На стрелочном переводе № 5 выявлена ступенька в стыках 2 мм ; 2) На стрелочном переводе № 7 выявлена ступенька в стыках 2 мм
станция Новокузнецк Восточный: 1) На стрелочном переводе № 171 в хвосте крестовины выявлена горизонтальная ступень в металлическом стыке 4,5 мм; 2) На стрелочном переводе № 145 в корне левого остряка выявлена горизонтальная ступень 5 мм; 3) На бесстрелочном участке 13-15 СП уклон отвода ширины колеи при измерении через 1 метр более 0,007 тысячных
На стрелочном переводе № 57 ст. Новокузнецк-Восточный в шпальном ящике отсутствует балласт
станция Новокузнецк Восточный: 1) На стрелочном переводе № 30 по боковому направлению расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм (выявлено 1436 мм); 2) На стрелочном переводе № 45 по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (выявлено 1470 мм); 3) На стрелочном переводе № 87 в переводной кривой уширение рельсовой колеи более 1546 мм (выявлено 1547 мм)
Станция Обнорская: на 5-ом пути выявлен стыковой зазора 34 мм
На стрелочном переводе № 57 ст. Новокузнецк-Восточный изолирующий стык не имеет подрельсового основания в связи с разрушением стрелочного бруса под ним
Станция Абагур-Лесной: 1) Переезд 12 км: крышка плиты УЗ-3 эксплуатируется с отломанным фрагментом; 2) Переезд 12 км: на балансире УЗ-4 сломано защитное ограждение
перегоне Водный Обнорская: В соответствии с актом осеннего осмотра дорожным мастером 4-го линейного участка Журавлевым Д.А. не приведена скорость движения поездов в соответствие техническому состоянию где выявлена горизонтальная ступень 4 мм огранечения скорости не установлено
Станция Обнорская: 1) на 1-му пути выявлена вертикальная ступенька в стыке более 2 мм; 2) На стрелочном переводе № 102 выявлена горизонтальная ступень 4,5 мм
1) 2 устройства заграждения переезда, выработавших свой ресурс эксплуатации (более 10 лет) эк ... Подробнее..