РОСПРОВЕРКИ

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: При проверке дрезины ДГКу № 4472, не имеющей право выхода на пути общего пользования выявлено: - на соединительных тормозных рукавах отсутствуют бирки о производстве ремонта, соединительные резиновые трубки просрочены сроком эксплуатации
На железнодорожном пути необщего пользования МП «Нижегородское метро» обязанности составителя поездов исполняет помощник машиниста дрезины ДГКу, данная обязанность в его должностной инстукции от 12.12.2014г. и других нормативных документах не предусмотрена, также помощник машиниста не имеет нужной квалификации составителя поездов. Движением локомотива, производящего маневры, должен руководить один работник - руководитель маневров (составитель поездов или главный кондуктор), ответственный за правильное их выполнение. Маневровая работа производится составителем или составительской бригадой. В зависимости от местных условий назначение для производства маневров составительской бригады или одного составителя устанавливается владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
На железнодорожном пути необщего пользования МП «Нижегородское метро» на железнодорожном переезде со стороны автодороги не установлены сигнальные знаки 1.3.1 «Однопутная железная дорога»
Перед железнодорожным переездом на территории МП «Нижегородское иетро» со стороны подхода поездов железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче ма-шинистами поездов свистка
В нарушение требований п. 5.2 Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодо-рожном пути необщего пользования МП «Нижегород-ское метро», примыкающему к железнодорожному пу-ти необщего пользования УЖТ ООО «Технопарк», ут-вержденная 16.06.2016г. железнодорожные въездные ворота специальными креплениями фиксации их ство-рок в открытом положении ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Стрелочный перевод № 3: зазор в стыке рамного рельса 34 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.
Стрелочный перевод № 3: зазор между правым остряком и упорной накладкой рамного рельса 6 мм Нарушены требования п. 1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п. 14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.
Стрелочный перевод № 2: зазор между правым остряком и упорной накладкой рамного рельса 5 мм. Нарушены требования п. 1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п. 14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.
Путь №10 4-ое звено: в кривом участки пути ширина колеи 1546 мм на 4-х концах. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.
Стрелочный перевод № 2: шаг остряка 130 мм. Нарушены требования п. 1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г., п. 19 Приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286.
В техническом паспорте путей необщего пользования ООО ИПФ «Нефтехимтехнологии» не соответствует фактические данные по типу рельсов, в таблицу 3.7 не внесены данные о рельсах типа Р-50 Нарушены требования п. 4 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г., п.1.9 Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26.
Стрелочный перевод № 3: в стыке рамного рельса отсутствует стыковой болт. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: Путь №5-13 весы. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5 мм. Выявлено 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить эксплуатацию.
Тепловоз ТЭМ2 №1523. Локомотив своевременно не проходит планово-предупредительные виды ремонта. (Выявлено локомотив эксплуатируется с истекшими сроками проведения КР, ТР-3, ТР-2). (Нарушены требования п.1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пунктов 1 и 2 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №16 - расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1471 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение. Требуется запретить эксплуатацию.
Виды и перечень выполняемых при ремонте железнодорожного пути работ не определены проектной (ремонтной) документацией. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.11. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
Путь №5-13 весы. Превышении конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35 мм. Выявлено 36 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: У владельца железнодорожного пути необщего пользования Филиал АО «АБ ИнБев Эфес» (филиал в г. Саранске) отсутствует техническая документация на имеющиеся искусственные сооружения водопро-пускная ж.б. труба 1,5м. ПК0+33,25 путь «Вытяжной».
Железнодорожный путь необщего пользования №27. В зоне стыка рельсов 1 / 2 звена от въездных железнодорожных ворот производственного здания в сторону вагонных железнодорожных весов вертикальная ступенька 5 мм.
У владельца железнодорожного пути необщего пользования АО «АБ ИнБев Эфес» (филиал в г. Саранске) отсутствует порядок техниче-ского обслуживания, содержания железнодорожных путей необщего пользования на основании «Правил технической эксплуатации желез-ных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, ремонтной и эксплуатационной документа-ции.
Железнодорожный путь необщего пользования «Вытяжной». В зоне стыка рельсов 3 / 4 звена от стрелочного перевода №63 в сторону путевого упора вертикальная ступенька 5 мм.
Железнодорожный путь необщего пользования №25. В зоне стыка рельсов 4 / 5 звена от стрелочного перевода №6 в сторону стрелочного перевода №16 вертикальная ступенька 5 мм.
У владельца железнодорожного пути необщего пользования Филиал АО «АБ ИнБев Эфес» (филиал в г. Саранске) отсутствует техническая документация на имеющиеся искусственные сооружения водопропускная ж.б. труба 1,0м. ПК7+44,5 путь №17.
Стрелочный перевод №11. Отсутствует плечо балластной призмы вдоль стрелочного перевода от переднего стыка рамного рельса до заднего стыка рельса с контррельсом (правая сторона)
Стрелочный перевод №8. Отсутствует плечо балластной призмы вдоль стрелочного перевода от переднего стыка рамного рельса до середины соединительной части (правая сторона) ... Подробнее..

Выявленные нарушения: Не выполнен п. 5 предписания №1-08/08 от 28 февраля 2019 года. Отсутствует нормативная и техническая документация на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств.(Нарушены требования п.17 гл. IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Не выполнен п. 4 предписания №1-08/08 от 28 февраля 2019 года. Железнодорожные пути необщего пользования не соответствуют утвержденной проектной документации. В проекте железнодорожных путей отсутствуют путь №5, стрелочный перевод №5.. (Нарушены требования п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 гл. IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ
Не выполнен п. 6 предписания №1-08/08 от 28 февраля 2019 года. Виды и перечень выполняемых при ремонте железнодорожного пути работ не определены проектной (ремонтной) документацией. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.11. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
Не выполнен п. 7 предписания №1-08/08 от 28 февраля 2019 года. Количество и характеристики укладываемых в железнодорожный путь материалов, элементов, составных частей, подсистем не определены ремонтной документацией. (Нарушены требования п.17 гл. IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ) ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: В ООО «КОМПАНИЯ ЭКОМЕТ» отсутствует приказ, регламентирующий порядок проведения комиссионных осмотров на железнодорожном пути необщего пользования.
На железнодорожном пути необщего пользования ООО «КОМПАНИЯ ЭКОМЕТ» на участке пути длиной 3 метра за воротами ширина колеи 1548 мм
На железнодорожном пути необщего пользования ООО «КОМПАНИЯ ЭКОМЕТ», не установлен знак «Граница подъездного пути» ... Подробнее..

Причина проверки: Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя.
Выявленные нарушения: На железнодорожном пути необщего пользования ООО «Гефест» нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, сооружений и устройств средствами дефектоскопии.
На железнодорожном пути необщего пользования ООО «Гефест» на территории предприятия, балласт находится выше верха шпалы.
На железнодорожном пути необщего пользования ООО «Гефест» участок пути от стрелочного перевода № 2 до ворот предприятия в местах где производилась замена шпал в шпальных ящиках отсутствует балласт.
На локомотиве ТГМ-23В № 1365 1987 года выпуска отсутствует надпись о конструкционной скорости локомотива.
На железнодорожном пути необщего пользования ООО «Гефест» на участке пути от стрелочного перевода № 2 до ворот предприятия имеются одиночная кустовая гнилость шпал, требующие выбраковки и замены.
На локомотиве ТГМ-23В № 1365 1987 года выпуска отсутствует надпись с наименованием владельца железнодорожного подвижного состава.
На локомотиве ТГМ-23В № 1365 1987 года выпуска отсутствует табличка с указанием завода-изготовителя, даты и места постройки.
На железнодорожном пути необщего пользования ООО «Гефест» на стрелочном переводе № 2 одиночная кустовая гнилость бруса, требующие выбраковки и замены.
На локомотиве ТГМ-23В № 1365 1987 года выпуска отсутствует надпись с наименованием места приписки железнодорожного подвижного состава. ... Подробнее..

Выявленные нарушения: Безопасность движения
Безопасность движения
Безопасность движения
Безопасность движения
Безопасность движения ... Подробнее..